紅旗國(guó)悅9座商務(wù)車的NEDC綜合油耗為15.9L/100km，這一數(shù)據(jù)貫穿全系車型，是其動(dòng)力與使用場(chǎng)景平衡的直觀體現(xiàn)。作為紅旗品牌布局大型商務(wù)輕客市場(chǎng)的車型，紅旗國(guó)悅9座車長(zhǎng)超7米、滿載質(zhì)量近6噸，搭載3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱的動(dòng)力組合，既能以303馬力、420N·m的充沛動(dòng)力支撐多座位重載需求，又通過(guò)機(jī)械增壓低扭優(yōu)勢(shì)與變速箱平順換擋優(yōu)化了燃油消耗。值得關(guān)注的是，該車支持92號(hào)汽油加注，進(jìn)一步降低了日常使用成本，而商務(wù)版、豪華版、旗艦版雖配置不同，但動(dòng)力總成一致，油耗表現(xiàn)無(wú)差異，讓用戶在46.8萬(wàn)至59.8萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，可按需選擇配置而無(wú)需擔(dān)心油耗波動(dòng)，兼顧了商務(wù)接待的體面感與使用經(jīng)濟(jì)性。

紅旗國(guó)悅9座的油耗表現(xiàn)，需結(jié)合其車身定位與使用場(chǎng)景綜合看待。作為車長(zhǎng)超7米、軸距近4米、滿載質(zhì)量達(dá)5900kg的大型商務(wù)輕客，其15.9L/100km的油耗數(shù)據(jù)，在同級(jí)別重載商務(wù)車型中處于合理區(qū)間。機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的特性在此發(fā)揮了關(guān)鍵作用：低轉(zhuǎn)速即可輸出420N·m的峰值扭矩，配合8AT變速箱的精準(zhǔn)換擋邏輯，重載行駛時(shí)無(wú)需頻繁拉高轉(zhuǎn)速，有效避免了動(dòng)力浪費(fèi)，一定程度上優(yōu)化了實(shí)際油耗表現(xiàn)。同時(shí)，支持92號(hào)汽油的設(shè)計(jì)，讓用戶無(wú)需為高標(biāo)號(hào)燃油額外支出，進(jìn)一步降低了長(zhǎng)期使用成本。

從技術(shù)維度看，紅旗國(guó)悅9座的油耗穩(wěn)定性是其核心優(yōu)勢(shì)之一。全系統(tǒng)一搭載3.0T V6+8AT動(dòng)力總成，確保不同配置車型的油耗表現(xiàn)一致，用戶在選擇豪華版的車載冰箱、空氣凈化器，或旗艦版的高端內(nèi)飾配置時(shí)，無(wú)需擔(dān)心油耗因配置升級(jí)而增加。這種設(shè)計(jì)既滿足了商務(wù)用戶對(duì)高端配置的需求，又保證了使用成本的可預(yù)期性，體現(xiàn)了車型在配置規(guī)劃上的實(shí)用性考量。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，紅旗國(guó)悅9座的油耗與動(dòng)力需求形成了良好匹配。商務(wù)接待或團(tuán)體出行時(shí)，車輛常處于滿載狀態(tài)，3.0T V6的動(dòng)力儲(chǔ)備可輕松支撐多人與行李的重載需求，避免了“小馬拉大車”導(dǎo)致的動(dòng)力不足與油耗異常升高。非承載式車身雖增加了一定重量，但針對(duì)重載場(chǎng)景的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓油耗表現(xiàn)與車輛定位高度契合，既保證了商務(wù)出行的從容性，又控制了燃油消耗。

總體而言，紅旗國(guó)悅9座的油耗表現(xiàn)與其“國(guó)潮高端商務(wù)”定位深度綁定。15.9L/100km的油耗數(shù)據(jù)，在滿足大型商務(wù)輕客強(qiáng)動(dòng)力、大空間需求的同時(shí)，通過(guò)技術(shù)優(yōu)化與燃油兼容性設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的平衡，為政務(wù)、商務(wù)團(tuán)體出行提供了兼顧體面與實(shí)用的選擇。