深藍(lán)汽車不同版本之間價(jià)格差異較為顯著，具體體現(xiàn)在車型系列、動(dòng)力類型、配置等級(jí)等多個(gè)維度。從車型系列來(lái)看，定位不同的產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間拉開(kāi)明顯差距：如主打緊湊級(jí)市場(chǎng)的S05純電版售價(jià)11.99-14.99萬(wàn)元，而中大型SUV S7純電版則為18.99-20.29萬(wàn)元；即便是同一系列的SL03，2025款增程標(biāo)準(zhǔn)型起步價(jià)11.99萬(wàn)元，氫電頂配版卻高達(dá)69.99萬(wàn)元，差價(jià)超50萬(wàn)元。同一車型內(nèi)部，配置與動(dòng)力的差異也催生價(jià)格分層：以SL03 2024款純電版為例，530 PLUS入門版15.69萬(wàn)元，610 MAX版17.39萬(wàn)元，續(xù)航與配置的升級(jí)帶來(lái)1.7萬(wàn)元價(jià)差；S7四驅(qū)空懸版比兩驅(qū)舒享版貴3萬(wàn)元，核心在于空氣懸架等高端配置的加持。此外，新舊款迭代也會(huì)調(diào)整價(jià)格體系，2025款SL03純電版較老款下調(diào)2.5-3萬(wàn)元，進(jìn)一步豐富了價(jià)格梯度。這些差異既覆蓋了不同消費(fèi)群體的預(yù)算需求，也通過(guò)配置、動(dòng)力、技術(shù)的分層，讓產(chǎn)品矩陣更具針對(duì)性。

從動(dòng)力類型維度看，增程版與純電版的價(jià)格差異同樣直觀。以SL03為例，2025款增程精英型售價(jià)12.99萬(wàn)元，同配置純電精英型13.99萬(wàn)元，差價(jià)1萬(wàn)元主要源于純電動(dòng)力系統(tǒng)的電池成本與技術(shù)投入；S7增程版121 Pro起步價(jià)14.99萬(wàn)元，純電版520 Max則達(dá)18.99萬(wàn)元，4萬(wàn)元的價(jià)差既體現(xiàn)了續(xù)航里程的提升，也包含了純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)成本。此外，智駕配置的有無(wú)也會(huì)拉開(kāi)價(jià)格差距，S7智駕車型比相同配置非智駕車型貴2萬(wàn)元，這一差價(jià)對(duì)應(yīng)著高階輔助駕駛硬件與算法的價(jià)值，為注重智能體驗(yàn)的用戶提供了明確的選擇空間。

配置等級(jí)的細(xì)分是價(jià)格差異的核心誘因。同一動(dòng)力類型下，不同配置版本的硬件差異直接反映在定價(jià)上。SL03 2024款純電版中，530 MAX比530 PLUS貴1萬(wàn)元，新增了全景天幕、座椅加熱等舒適性配置；S7四驅(qū)舒享版比兩驅(qū)舒享版貴1.4萬(wàn)元，增加的前電機(jī)讓動(dòng)力性能顯著提升。即便是同一系列的入門版與頂配版，配置差異也十分明顯：S05增程版200 Ultra比210 Pro貴3萬(wàn)元，升級(jí)了L2級(jí)輔助駕駛、12.3英寸中控屏等智能配置，滿足了用戶對(duì)科技體驗(yàn)的更高需求。這些配置的分層設(shè)計(jì)，讓消費(fèi)者能根據(jù)自身需求精準(zhǔn)匹配預(yù)算。

價(jià)格差異的背后，是深藍(lán)汽車對(duì)不同用戶需求的精準(zhǔn)覆蓋。從11.99萬(wàn)元的入門級(jí)增程車型，到69.99萬(wàn)元的氫電頂配版，價(jià)格跨度覆蓋了經(jīng)濟(jì)型、中端到高端市場(chǎng)，既為預(yù)算有限的家庭用戶提供了高性價(jià)比選擇，也為追求前沿技術(shù)的用戶預(yù)留了高端選項(xiàng)。這種分層定價(jià)策略，既避免了產(chǎn)品間的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，也通過(guò)配置與動(dòng)力的差異化，讓每一款車型都有明確的市場(chǎng)定位。無(wú)論是注重實(shí)用性的代步需求，還是追求性能與智能的升級(jí)需求，都能在深藍(lán)的產(chǎn)品矩陣中找到對(duì)應(yīng)版本，充分體現(xiàn)了品牌以用戶為中心的產(chǎn)品規(guī)劃思路。