問(wèn)界新M5全系標(biāo)配前雙叉臂式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛，為不同動(dòng)力版本與駕駛場(chǎng)景提供精準(zhǔn)適配的操控與舒適體驗(yàn)。

這套懸掛組合依托雙叉臂結(jié)構(gòu)對(duì)車輪定位的精準(zhǔn)控制，大幅提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與側(cè)向支撐性，多連桿后懸則通過(guò)多組連桿獨(dú)立調(diào)節(jié)車輪角度，兼顧濾震舒適性與高速穩(wěn)定性；純電版（272馬力）懸掛支撐性匹配單電機(jī)輸出，急加速/剎車時(shí)車身姿態(tài)抑制優(yōu)秀，增程四驅(qū)版（496馬力、4.3秒破百）則強(qiáng)化側(cè)向剛性，激烈駕駛側(cè)傾控制出色的同時(shí)保留細(xì)碎顛簸過(guò)濾能力。配合7種駕駛模式下的動(dòng)態(tài)阻尼調(diào)整，以及與HUAWEI ADS 2.0輔助駕駛系統(tǒng)的深度協(xié)同，既滿足城市通勤的舒適過(guò)濾需求，也能支撐高速巡航與激烈駕駛的操控穩(wěn)定性，是23-25萬(wàn)級(jí)中型SUV中機(jī)械素質(zhì)與智能體驗(yàn)均衡的代表配置。

這套懸掛組合的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)在實(shí)際駕駛中轉(zhuǎn)化為直觀的體驗(yàn)升級(jí)。雙叉臂前懸通過(guò)上下雙叉臂的幾何設(shè)計(jì)，能在轉(zhuǎn)向時(shí)精準(zhǔn)約束車輪傾角變化，即使在連續(xù)彎道中也能保持輪胎與地面的最大接觸面積，讓駕駛者獲得清晰的路感反饋，變道或過(guò)彎時(shí)的指向性如同“手眼同步”般精準(zhǔn)。后多連桿懸掛則通過(guò)三根以上獨(dú)立連桿的協(xié)同作用，將路面的縱向顛簸與橫向沖擊進(jìn)行分層過(guò)濾——遇到減速帶或井蓋時(shí)，連桿會(huì)快速吸收垂直震動(dòng)，傳遞到車內(nèi)的顛簸感被大幅弱化；高速巡航時(shí)，連桿又能拉緊車輪定位，抑制車身“發(fā)飄”，讓后排乘客在長(zhǎng)途出行中也能保持平穩(wěn)坐姿。

針對(duì)不同動(dòng)力版本的性能特性，懸掛系統(tǒng)的調(diào)校也進(jìn)行了差異化適配。純電后驅(qū)版（272馬力）的懸掛支撐性與單電機(jī)的線性動(dòng)力輸出高度匹配，急加速時(shí)車頭不會(huì)出現(xiàn)明顯上揚(yáng)，急剎車時(shí)車尾也能保持穩(wěn)定姿態(tài)，日常通勤的“點(diǎn)頭抬頭”現(xiàn)象被有效抑制。而增程四驅(qū)版（496馬力、4.3秒破百）則進(jìn)一步強(qiáng)化了懸掛的側(cè)向剛性，配合電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配，在激烈駕駛時(shí)車身側(cè)傾幅度被控制在較小范圍，即使以較高速度過(guò)彎，車內(nèi)乘客也不會(huì)有明顯的“甩動(dòng)感”，同時(shí)細(xì)碎顛簸的過(guò)濾能力并未因操控強(qiáng)化而打折，兼顧了性能與舒適。

用戶在全場(chǎng)景下的體驗(yàn)也得到了細(xì)致照顧。城市通勤時(shí)，懸掛能輕松過(guò)濾路面的井蓋、接縫等細(xì)碎震動(dòng)，后排乘坐者幾乎感受不到生硬的沖擊；高速行駛時(shí)，懸掛系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整為更緊繃的狀態(tài)，過(guò)彎或變道時(shí)車身沒(méi)有松散感，給人足夠的信心。更靈活的是，車輛支持7種駕駛模式切換，運(yùn)動(dòng)模式下懸掛阻尼會(huì)明顯變硬，側(cè)向支撐力瞬間提升，滿足駕駛樂(lè)趣需求；舒適模式下阻尼則變得柔和，濾震效果進(jìn)一步優(yōu)化，適合全家出行。值得一提的是，這套懸掛還與HUAWEI ADS 2.0輔助駕駛系統(tǒng)深度協(xié)同，精準(zhǔn)的底盤(pán)響應(yīng)配合激光雷達(dá)與攝像頭的環(huán)境感知，讓輔助駕駛時(shí)的車道保持更平順，自動(dòng)變道動(dòng)作更線性，仿佛老司機(jī)手動(dòng)操作般自然。

作為23-25萬(wàn)級(jí)中型SUV的代表，問(wèn)界新M5的懸掛系統(tǒng)不僅在機(jī)械素質(zhì)上達(dá)到了同級(jí)別主流水準(zhǔn)，更通過(guò)智能調(diào)校與動(dòng)力適配，實(shí)現(xiàn)了操控與舒適的平衡。從日常通勤的平穩(wěn)舒適，到激烈駕駛的精準(zhǔn)可控，再到智能輔助駕駛的平順協(xié)同，這套懸掛系統(tǒng)以“全場(chǎng)景適配”的特性，為用戶帶來(lái)了超越期待的駕乘體驗(yàn)，也印證了華為“科技賦能駕乘”理念在機(jī)械層面的落地。