以品牌影響力衡量深藍(lán)L07屬于什么檔次?

以品牌影響力衡量,深藍(lán)L07屬于主流中端新能源中型車檔次。作為長安深藍(lán)旗下的核心車型,它依托長安集團(tuán)的技術(shù)背書與華為深度合作的智能優(yōu)勢(shì),在14.59萬-16.59萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi),實(shí)現(xiàn)了“中型車尺寸+華為智駕+長續(xù)航”的越級(jí)配置組合。外觀上,分體式大燈、無框車門與溜背設(shè)計(jì)營造出年輕運(yùn)動(dòng)的高級(jí)感;內(nèi)飾以簡(jiǎn)約科技風(fēng)為主,懷擋布局搭配大量儲(chǔ)物空間,配色與材質(zhì)盡顯檔次;空間方面,2900mm軸距處于中型轎車頭部水準(zhǔn),后排腿部空間寬裕,掀背式后備廂容積可達(dá)1180L,載物能力出色。配置上,華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)支持高速領(lǐng)航輔助、城區(qū)智能避障等功能,高通驍龍8295P芯片確保車機(jī)流暢;動(dòng)力上,增程版CLTC綜合續(xù)航1500km、純電版最高660km,快充30%-80%僅需15分鐘,零百加速最快6.2秒,兼顧性能與實(shí)用性。綜合來看,深藍(lán)L07憑借品牌技術(shù)積淀與高性價(jià)比優(yōu)勢(shì),在15萬級(jí)智能電動(dòng)車型中占據(jù)核心競(jìng)爭(zhēng)力,是該價(jià)位段追求智能、空間與續(xù)航用戶的優(yōu)選。

以品牌影響力衡量深藍(lán)L07屬于什么檔次?

從品牌基因來看,深藍(lán)汽車以“創(chuàng)新、智能、環(huán)保”為核心理念,定位中高端新能源賽道,而深藍(lán)L07作為品牌核心車型,深度融合了深藍(lán)超級(jí)增程與華為乾崑智能兩大核心技術(shù),這一技術(shù)組合在同價(jià)位車型中極具辨識(shí)度。其0.215的超低風(fēng)阻系數(shù)、寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池以及熱泵空調(diào)等配置,均來自長安集團(tuán)多年的技術(shù)積淀,既保證了產(chǎn)品的可靠性,也體現(xiàn)了品牌對(duì)中高端市場(chǎng)的技術(shù)投入。

在用戶體驗(yàn)層面,深藍(lán)L07精準(zhǔn)擊中了家庭用戶與年輕群體的核心需求。增程版1500km的綜合續(xù)航解決了長途出行焦慮,純電版660km的續(xù)航則覆蓋了日常通勤與跨城需求,加上30%-80%僅需15分鐘的快充能力,完全適配高頻出行場(chǎng)景。后置后驅(qū)布局搭配麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛與可變軟硬調(diào)節(jié),讓車輛在運(yùn)動(dòng)模式下?lián)碛忻艚莸募铀夙憫?yīng),舒適模式又能有效過濾路面顛簸,兼顧操控與乘坐舒適性。細(xì)節(jié)上,全系標(biāo)配的前排座椅加熱/通風(fēng)、50W無線充電以及64色氛圍燈,Ultra版升級(jí)的20揚(yáng)聲器杜比全景聲,進(jìn)一步提升了駕乘的品質(zhì)感。

智能配置方面,深藍(lán)L07搭載的華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)達(dá)到L2級(jí)輔助駕駛水平,包含高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)變道等功能,10攝像頭+3毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)的感知硬件組合,為智駕提供了可靠保障;高通驍龍8295P芯片搭配24G運(yùn)行內(nèi)存與15.6英寸2.5K可旋轉(zhuǎn)屏,確保車機(jī)操作流暢無卡頓,AR-HUD與540度全景影像則提升了駕駛的便利性。這些配置不僅符合中高端車型的智能標(biāo)準(zhǔn),也讓用戶在日常使用中能切實(shí)感受到科技帶來的便捷。

綜合來看,深藍(lán)L07憑借品牌的技術(shù)背書、越級(jí)的配置組合以及精準(zhǔn)的用戶需求洞察,在14-17萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)樹立了中高端新能源中型車的價(jià)值標(biāo)桿。它既沒有盲目堆砌配置,也沒有在核心性能上妥協(xié),而是通過“高價(jià)值智能電動(dòng)”的定位,為用戶提供了兼顧實(shí)用性與品質(zhì)感的選擇,充分體現(xiàn)了主流中端新能源車型的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)

最新問答

新車上戶的總費(fèi)用區(qū)間跨度較大,通常在幾千元到一萬元左右。這一區(qū)間的差異主要源于費(fèi)用構(gòu)成的多樣性:基礎(chǔ)的牌照相關(guān)費(fèi)用相對(duì)固定,若車主自行前往車管所辦理,包含刑偵、資料拓印、行政收費(fèi)等項(xiàng)目的上牌費(fèi)用一般在300至400元之間,非免檢車輛需額外支
型格和思域在動(dòng)力性能上的核心區(qū)別在于動(dòng)力配置的“覆蓋廣度”與“性能側(cè)重”:型格全系標(biāo)配高功率動(dòng)力,而思域提供分層動(dòng)力選擇以適配不同需求。具體來看,型格燃油版全系搭載182馬力的240TURBO 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),混動(dòng)版則以203馬力的e:HE
寶馬和雷克薩斯的保養(yǎng)成本差異較為明顯,長期使用雷克薩斯在養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)性上更具優(yōu)勢(shì)。從權(quán)威數(shù)據(jù)來看,雷克薩斯的保養(yǎng)成本占比為12.28%,而寶馬則高達(dá)25.34%,單次保養(yǎng)支出上寶馬常達(dá)幾千元,遠(yuǎn)高于雷克薩斯的常規(guī)花費(fèi)。日系車在保養(yǎng)成本方面的優(yōu)勢(shì)
購買試駕車需謹(jǐn)慎選擇,并非絕對(duì)不能入手,專業(yè)人士的“不建議”實(shí)則是基于對(duì)車輛狀況復(fù)雜性的考量給出的風(fēng)險(xiǎn)提示。試駕車雖憑借比新車低10%-20%的價(jià)格具備一定性價(jià)比,但需直面行駛里程較長(通常5000-10000公里)、多人駕駛可能留下激烈駕
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家