低速四輪電動車的安全性保障可以從以下幾個方面入手。

首先，政府要制定和實(shí)施嚴(yán)格的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，從源頭把控產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能。

其次，建立完善的登記上牌制度和行駛管理辦法，讓車輛合規(guī)上路。

再者，為其提供專門的道路通行權(quán)，并制定相應(yīng)的交通規(guī)則。

對于車輛本身，要做好車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化。比如在碰撞過程中，讓乘員艙部分盡可能保持完整，碰撞吸能部分有效吸收能量。設(shè)計合理的正面碰撞載荷傳遞路徑，優(yōu)化前艙吸能結(jié)構(gòu)的變形與吸能，像在前地板縱梁前段板及縱梁后端加上誘導(dǎo)槽，針對前圍板侵入量過大問題，從材料和厚度方面改進(jìn)。優(yōu)化電動汽車地板結(jié)構(gòu)，如在中央通道下方增添加強(qiáng)件等。

車主方面，不能無證駕駛，低速四輪車是機(jī)動車，需持有駕駛證。不能無保險上路，交強(qiáng)險能保障車主權(quán)益，減少財產(chǎn)損失。上路時要靠邊走，因其時速普遍較低。

另外，所在地沒有低速車備案登記政策的，不建議購買。無法考取駕駛證的老年人，也不建議買。

總之，只要政府、企業(yè)和車主各方共同努力，低速四輪電動車就能更安全。