問界新M7的智能駕駛輔助系統(tǒng)亮點(diǎn)在于搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，以高階硬件配置與場景化功能升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了從高速到城市、從泊車到艙內(nèi)交互的全維度智能體驗(yàn)進(jìn)階。

系統(tǒng)根據(jù)車型配置提供差異化能力：增程Pro+搭載ADS增強(qiáng)版，依托1顆艙內(nèi)激光雷達(dá)、3毫米波雷達(dá)等傳感器，覆蓋高速導(dǎo)航駕駛輔助；純電Ultra則配備ADS高階版，以2顆長距激光雷達(dá)（192線+固態(tài)）與5毫米波雷達(dá)的組合，支持選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助，復(fù)雜場景感知精度進(jìn)一步提升。全系標(biāo)配循跡倒車、遙控泊車等實(shí)用功能，新增的園區(qū)代客泊車輔助更精準(zhǔn)解決封閉場景泊車痛點(diǎn)。華為多傳感器融合算法加持下，系統(tǒng)能在高速變道、窄路繞行等場景中實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)響應(yīng)，配合Harmony OS生態(tài)聯(lián)動(dòng)與DMS疲勞監(jiān)測，既強(qiáng)化了駕駛安全冗余，也讓智能輔助更貼合用戶日常出行需求。

系統(tǒng)根據(jù)車型配置提供差異化能力：增程Pro+搭載ADS增強(qiáng)版，依托1顆艙內(nèi)激光雷達(dá)、3毫米波雷達(dá)等傳感器，覆蓋高速導(dǎo)航駕駛輔助；純電Ultra則配備ADS高階版，以2顆長距激光雷達(dá)（192線+固態(tài)）與5毫米波雷達(dá)的組合，支持選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助，復(fù)雜場景感知精度進(jìn)一步提升。全系標(biāo)配循跡倒車、遙控泊車等實(shí)用功能，新增的園區(qū)代客泊車輔助更精準(zhǔn)解決封閉場景泊車痛點(diǎn)。華為多傳感器融合算法加持下，系統(tǒng)能在高速變道、窄路繞行等場景中實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)響應(yīng)，配合Harmony OS生態(tài)聯(lián)動(dòng)與DMS疲勞監(jiān)測，既強(qiáng)化了駕駛安全冗余，也讓智能輔助更貼合用戶日常出行需求。

硬件層面，兩款車型的傳感器布局各有側(cè)重。增程Pro+將激光雷達(dá)集成于內(nèi)后視鏡后方前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，采用華為乾崑艙內(nèi)激光視覺方案，既保持了車身外觀的整體性，又實(shí)現(xiàn)了“終身免清洗”的優(yōu)勢，配合11個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)，可對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行360°無死角感知。純電Ultra則在前車頂和后備廂門分別配備192線激光雷達(dá)與固態(tài)激光雷達(dá)，前者對(duì)10%反射率目標(biāo)的探測距離達(dá)180米，后者最遠(yuǎn)探測距離250米，能在夜間、雨雪等惡劣天氣下精準(zhǔn)識(shí)別遠(yuǎn)距離障礙物，為高階智能駕駛提供可靠的環(huán)境感知基礎(chǔ)。

功能體驗(yàn)上，全系標(biāo)配的全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等基礎(chǔ)功能，可在日常通勤中有效緩解駕駛疲勞；增程Pro+的高速導(dǎo)航駕駛輔助，能在全國高速及城市快速路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)匯入?yún)R出、智能避障；純電Ultra選裝的城市導(dǎo)航駕駛輔助，則進(jìn)一步覆蓋復(fù)雜城市道路場景，應(yīng)對(duì)路口轉(zhuǎn)彎、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等高頻難點(diǎn)。新增的循跡倒車功能支持最長50米原路返回，面對(duì)狹窄死胡同無需反復(fù)調(diào)整方向；園區(qū)代客泊車輔助可在封閉園區(qū)內(nèi)自主尋找車位并完成泊入，用戶下車后通過手機(jī)即可完成操作，極大提升了泊車便利性。

問界新M7的智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過硬件配置的差異化設(shè)計(jì)與場景化功能的精準(zhǔn)覆蓋，構(gòu)建了從基礎(chǔ)輔助到高階智能的完整體驗(yàn)鏈條。依托華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢，結(jié)合Harmony OS生態(tài)的互聯(lián)能力，既滿足了不同用戶的出行需求，也展現(xiàn)了智能駕駛在安全、便捷層面的實(shí)際價(jià)值，為用戶帶來更貼合日常使用的智能出行解決方案。