艾瑞澤8不同駕駛模式下的油耗差異顯著，經(jīng)濟(jì)模式最省油，運動模式油耗相對較高，標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式則處于兩者之間。作為奇瑞旗下兼具動力與性價比的緊湊型轎車，艾瑞澤8通過精準(zhǔn)調(diào)校不同模式的油門響應(yīng)、換擋邏輯與動力輸出策略，實現(xiàn)了油耗與駕駛體驗的靈活平衡：1.6T車型經(jīng)濟(jì)模式下油耗低于WLTC綜合6.5L/100km的水平，城市通勤或高速巡航時能進(jìn)一步壓低能耗；標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式兼顧日常動力平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗接近綜合值；運動模式則通過提升油門靈敏度、優(yōu)化換擋邏輯讓動力響應(yīng)更激進(jìn)，2.0T車型254馬力的強勁輸出得以充分釋放，油耗也隨之略高于綜合標(biāo)準(zhǔn)。這種清晰的模式差異，既滿足了用戶在擁堵城市中節(jié)省成本的需求，也能在高速超車或追求駕駛樂趣時提供充沛動力，配合全系92號汽油的適配與55L大油箱，進(jìn)一步降低了日常用車的燃油成本，展現(xiàn)出“技術(shù)奇瑞”在動力與油耗平衡上的研發(fā)實力。

從具體場景來看，不同駕駛模式的油耗差異在實際用車中體現(xiàn)得更為直觀。經(jīng)濟(jì)模式下，車輛會主動調(diào)整空調(diào)功率、限制急加速時的動力輸出，配合延遲升擋的換擋邏輯，讓發(fā)動機(jī)始終維持在低轉(zhuǎn)速區(qū)間運行。以1.6T車型為例，城市擁堵路段溫和駕駛時，百公里油耗可控制在7-8L；若遇到連續(xù)啟停的極端擁堵，急加速急剎車的操作會讓油耗小幅上升至8-9L，但仍比標(biāo)準(zhǔn)模式更省油。高速巡航時，經(jīng)濟(jì)模式的優(yōu)勢進(jìn)一步放大，1.6T車型能穩(wěn)定在5.5-6.5L/100km，部分用戶甚至開出過4.8L的低油耗，長續(xù)航特性十分適合長途出行。

標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式作為日常駕駛的默認(rèn)選擇，兼顧了動力響應(yīng)與油耗的平衡。該模式下，油門踏板反饋線性，換擋邏輯偏向平順，既不會像經(jīng)濟(jì)模式那樣“肉”，也不會像運動模式那樣激進(jìn)。1.6T車型在城市綜合路況下的油耗為8-9L/100km，道路順暢時可降至7.5-8.5L，即便是頻繁啟停的擁堵路段，油耗也僅維持在9-10L；2.0T車型的表現(xiàn)與之類似，城市油耗略高但仍在合理范圍內(nèi)，高速行駛時則能穩(wěn)定在6-7L/100km，完全滿足家庭日常通勤與周末短途出游的需求。

運動模式則是為追求駕駛樂趣的用戶準(zhǔn)備的“性能開關(guān)”。該模式下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會維持在較高區(qū)間，油門響應(yīng)變得異常靈敏，輕踩踏板就能感受到254馬力（2.0T車型）的強勁推力，懸掛也會隨之變硬以提升操控穩(wěn)定性。代價是油耗的明顯上升：1.6T車型城市道路油耗可達(dá)10-12L/100km，高速行駛時也需7-8.5L；2.0T車型因動力更強，油耗會比1.6T版本再高0.5-1L。不過這種油耗的提升并非無意義，運動模式下的艾瑞澤8能輕松應(yīng)對高速超車、山路爬坡等場景，讓駕駛充滿激情。

除了駕駛模式的影響，艾瑞澤8的油耗表現(xiàn)還得益于其核心技術(shù)配置。全系標(biāo)配的7擋濕式雙離合變速箱（自動御+為8AT）傳遞效率高，能減少動力損耗；麥弗遜前懸+多連桿后懸的底盤組合，在保證舒適性的同時，也通過優(yōu)化空氣動力學(xué)降低了高速行駛的風(fēng)阻。結(jié)合12.3英寸中控屏、L2級輔助駕駛等實用配置，以及9.99萬-14.89萬的親民價格，艾瑞澤8不僅在油耗與動力的平衡上做到了同級別領(lǐng)先，更以“動力+配置”雙優(yōu)勢契合了家庭用戶對實用性與性價比的雙重需求。