蔚來ES8最新一次上市時(shí)間為2025年9月下旬，作為品牌旗艦級(jí)大型純電SUV的迭代之作，此次上市不僅明確了40.68-44.68萬的價(jià)格區(qū)間與三款細(xì)分車型布局，更通過技術(shù)與配置的全面升級(jí)，精準(zhǔn)契合中高端家庭與商務(wù)用戶的多元需求。新車搭載寧德時(shí)代102kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航達(dá)635km，同時(shí)兼顧600kW超快充與換電模式的補(bǔ)能靈活性；雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來3.97秒破百的強(qiáng)勁性能，配合雙腔空氣懸掛與五連桿底盤，實(shí)現(xiàn)操控性與舒適性的平衡；智能層面配備3顆激光雷達(dá)與NIO Pilot L2輔助駕駛，行政級(jí)座椅、27揚(yáng)聲器杜比全景聲等配置則進(jìn)一步強(qiáng)化了豪華體驗(yàn)，整體展現(xiàn)出蔚來在純電大型SUV領(lǐng)域的技術(shù)沉淀與用戶洞察。

從車型矩陣來看，此次上市的三款車型精準(zhǔn)覆蓋不同用戶場(chǎng)景：六座行政豪華版與七座行政豪華版以40.68萬的起售價(jià)，提供靈活的座椅布局選擇，滿足多孩家庭或多人出行的空間需求；而44.68萬的六座行政簽名版則在配置上更進(jìn)一步，將行政級(jí)體驗(yàn)拉滿。續(xù)航與補(bǔ)能層面，102kWh三元鋰電池確保了635km的CLTC續(xù)航，足以覆蓋日常通勤與中長途出行，標(biāo)配的電池預(yù)加熱與液冷系統(tǒng)，讓車輛在極寒或高溫環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定性能。600kW超快充與換電模式的組合，則從根本上解決了純電車型的補(bǔ)能焦慮——超快充可實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)快速補(bǔ)能，換電模式更能在幾分鐘內(nèi)完成電池更換，配合蔚來成熟的換電生態(tài)，用戶無需擔(dān)憂續(xù)航中斷問題。

動(dòng)力與操控的升級(jí)是新車的核心亮點(diǎn)之一。前180kW感應(yīng)異步電機(jī)與后340kW永磁同步電機(jī)組成的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率達(dá)520kW，707馬力的強(qiáng)勁輸出讓0-100km/h加速僅需3.97秒，帶來媲美性能車的駕駛快感。而雙腔空氣懸掛與五連桿前后獨(dú)立懸掛的搭配，則賦予車輛出色的底盤質(zhì)感：懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，能根據(jù)不同路況自動(dòng)適配，無論是城市道路的顛簸還是郊外非鋪裝路面的起伏，都能被有效過濾。同時(shí)，沙地、巖石、泥地等5種地形模式的加入，也拓展了車輛的使用場(chǎng)景，讓這款大型SUV不僅能勝任城市通勤，也能應(yīng)對(duì)輕度越野需求。

智能與安全配置的全面性，體現(xiàn)了蔚來對(duì)用戶出行安全的重視。3顆激光雷達(dá)的組合——前向150線激光雷達(dá)探測(cè)距離達(dá)500m，側(cè)向192線激光雷達(dá)探測(cè)距離150m，配合11顆車外攝像頭與5毫米波雷達(dá)，為NIO Pilot L2輔助駕駛系統(tǒng)提供了精準(zhǔn)的環(huán)境感知能力。主動(dòng)剎車、車道保持、并線輔助、DOW開門預(yù)警等20余項(xiàng)安全配置的標(biāo)配，進(jìn)一步降低了駕駛風(fēng)險(xiǎn)。車內(nèi)空間方面，5280×2010×1800mm的車身尺寸與3130mm的軸距，為乘客提供了寬敞的乘坐空間：六座版2+2+2布局中，第二排獨(dú)立座椅配備按摩、通風(fēng)、加熱功能，如同移動(dòng)的行政座艙；七座版2+3+2布局則兼顧實(shí)用性，后備廂最大容積達(dá)3230L，放倒座椅后可輕松裝載大件物品。此外，AR-HUD、15.6英寸AMOLED中控屏、27揚(yáng)聲器杜比全景聲等配置，也讓車內(nèi)的科技感與豪華感相得益彰。

總的來說，2025年9月下旬上市的蔚來ES8，通過在續(xù)航補(bǔ)能、動(dòng)力操控、智能安全與空間配置等方面的全面升級(jí)，不僅鞏固了其在純電大型SUV市場(chǎng)的地位，也進(jìn)一步強(qiáng)化了品牌“高端、科技、用戶至上”的核心形象。從家庭用戶的空間需求到商務(wù)用戶的豪華體驗(yàn)，從日常通勤的便捷補(bǔ)能到長途出行的安全保障，新車都給出了針對(duì)性的解決方案，展現(xiàn)出一款旗艦車型應(yīng)有的綜合實(shí)力。