東風日產(chǎn)軒逸與同級別競品車型相比，價格優(yōu)勢核心在于“低價不低質(zhì)”的差異化定位，既以超低入門門檻降低購車壓力，又通過均衡配置與長期低使用成本強化性價比。

其價格梯度覆蓋廣，經(jīng)典版起價7.99萬為同級別合資緊湊型車最低，比卡羅拉10.98萬起、朗逸9.99萬起的入門價更親民；普通燃油版11.39-13.39萬、超混電驅(qū)版17.49萬的定價，精準匹配“代步-家用-節(jié)能”全場景需求，比競品混動版價格區(qū)間更靈活。同時，全系標配6氣囊、ESP等安全配置，入門版也有倒車影像、后座出風口，基礎配置無減配；成熟的HR16發(fā)動機與e-POWER技術帶來低油耗，加92號汽油的燃油版年均油費比高油耗競品省約1000元，超混電驅(qū)版使用成本接近純電，進一步降低長期用車壓力。這種“入門門檻低、配置不縮水、使用成本省”的組合，讓軒逸在同級別中形成獨特價格競爭力。

其價格梯度覆蓋廣，經(jīng)典版起價7.99萬為同級別合資緊湊型車最低，比卡羅拉10.98萬起、朗逸9.99萬起的入門價更親民；普通燃油版11.39-13.39萬、超混電驅(qū)版17.49萬的定價，精準匹配“代步-家用-節(jié)能”全場景需求，比競品混動版價格區(qū)間更靈活。同時，全系標配6氣囊、ESP等安全配置，入門版也有倒車影像、后座出風口，基礎配置無減配；成熟的HR16發(fā)動機與e-POWER技術帶來低油耗，加92號汽油的燃油版年均油費比高油耗競品省約1000元，超混電驅(qū)版使用成本接近純電，進一步降低長期用車壓力。這種“入門門檻低、配置不縮水、使用成本省”的組合，讓軒逸在同級別中形成獨特價格競爭力。

從終端優(yōu)惠來看，軒逸的價格優(yōu)勢更顯突出。以無錫地區(qū)2024款經(jīng)典1.6XL CVT豪華版為例，優(yōu)惠力度高達3.40萬元，市場參考價低至7.16萬元，相比朗逸新銳1.5L自動出眾新逸版7.4萬元的市場參考價更具吸引力。廣州地區(qū)軒逸真心版通過“一口價”政策，裸車售價低至8.98萬元起，疊加置換更新補貼8000元/輛，實際購車成本進一步降低。即便是與部分國產(chǎn)車相比，軒逸經(jīng)典版6.98萬元的起售價也比秦PLUS DM-i榮耀版55KM領先型的7.98萬元便宜1萬元，為預算有限的消費者提供了更具性價比的選擇。

在配置方面，軒逸的“低價不低質(zhì)”體現(xiàn)得尤為明顯。全系標配的6氣囊（前后排頭部氣簾+前排側(cè)氣囊）、ESP、胎壓監(jiān)測等安全配置，讓入門版車型也能滿足家庭用戶對安全的基本需求，這比同價位的朗逸啟航版（無側(cè)氣囊）等競品更具優(yōu)勢。中高配車型還配備12.3英寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)、遠程啟動等智能配置，功能與競品15萬級車型持平，進一步提升了性價比。此外，軒逸的空間表現(xiàn)也十分出色，普通版和混動版軸距達2712mm，后排腿部空間寬裕，后備箱容積510-560L，可容納3個28寸行李箱，比卡羅拉（470L）更能裝，滿足家庭用戶的日常出行和長途旅行需求。

長期使用成本低是軒逸價格優(yōu)勢的另一重要體現(xiàn)。燃油版搭載的HR16 1.6L發(fā)動機，WLTC油耗5.57-5.99L/100km，加92號汽油，年均油費比同級別高油耗車型省約1000元。超混電驅(qū)版（e-POWER）無需充電，綜合扭矩300N·m，油耗4.18L/100km，使用成本接近純電，且避免了充電的麻煩。同時，軒逸的維保成本也較低，經(jīng)典版整車質(zhì)保3年/10萬公里，發(fā)動機為成熟的HR16系列，配件普及，小保養(yǎng)費用約300元，比德系競品低20%，進一步降低了用戶的養(yǎng)車壓力。

綜上所述，東風日產(chǎn)軒逸通過超低的入門價格、覆蓋全場景的價格梯度、均衡的配置以及長期低使用成本，在同級別競品中形成了獨特的價格優(yōu)勢。其“低價不低質(zhì)”的差異化定位，精準擊中了家庭用戶“經(jīng)濟實用”的核心需求，成為10萬級家用轎車市場中的有力競爭者。無論是追求低價入門的代步用戶，還是注重綜合性價比的家庭用戶，軒逸都能提供合適的選擇，這也是其常年位居緊湊型車銷量榜首的重要原因。