紅旗H5的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率參數(shù)因動(dòng)力版本不同而有所差異，1.5T燃油版與HEV混動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率均為124kW，2.0T燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為165kW。作為一汽紅旗旗下的中型轎車(chē)，紅旗H5憑借靈活的動(dòng)力布局覆蓋了不同用戶(hù)的需求：124kW的1.5T車(chē)型兼顧日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，其中HEV混動(dòng)版搭配電機(jī)后綜合動(dòng)力響應(yīng)更平順，WLTC油耗低至5.1L/100km；165kW的2.0T車(chē)型則擁有更充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，0-100km/h加速僅需7.8秒，能滿(mǎn)足對(duì)駕駛性能有更高要求的用戶(hù)。同時(shí)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)均為紅旗自主研發(fā)，既延續(xù)了品牌的技術(shù)本土化優(yōu)勢(shì)，也通過(guò)差異化的動(dòng)力參數(shù)為消費(fèi)者提供了多元選擇空間。

從具體車(chē)型來(lái)看，紅旗H5的動(dòng)力參數(shù)對(duì)應(yīng)著清晰的產(chǎn)品定位。以2025款為例，1.5T DCT旗悅50萬(wàn)輛紀(jì)念版作為入門(mén)車(chē)型，124kW的發(fā)動(dòng)機(jī)功率搭配6速濕式雙離合變速箱，能平衡城市代步的動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性，其6.2L/100km的WLTC油耗適合高頻通勤用戶(hù)；而2.0T自動(dòng)旗領(lǐng)50萬(wàn)輛紀(jì)念版則是動(dòng)力旗艦，165kW的發(fā)動(dòng)機(jī)配合8AT變速箱，不僅加速性能突出，還通過(guò)麥弗遜前懸與多連桿后懸的調(diào)校，在高速巡航時(shí)保持穩(wěn)定的車(chē)身姿態(tài)。HEV混動(dòng)車(chē)型如2024款1.5T HEV智聯(lián)旗韻版，雖發(fā)動(dòng)機(jī)功率同樣為124kW，但加入140kW前置電機(jī)后，綜合動(dòng)力響應(yīng)更線(xiàn)性，起步階段的扭矩輸出比燃油版更直接，且5.1L的油耗比1.5T燃油版降低18%，長(zhǎng)期使用能有效減少油費(fèi)支出。

在技術(shù)層面，紅旗H5的發(fā)動(dòng)機(jī)均源于自主研發(fā)的成熟系列，1.5T機(jī)型屬于CA4GB15TD系列，2.0T機(jī)型則為CA4GC20TD系列，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)，兼顧動(dòng)力與可靠性。混動(dòng)系統(tǒng)采用非插電式架構(gòu)，無(wú)需依賴(lài)充電樁，適配國(guó)內(nèi)多數(shù)用戶(hù)的加油習(xí)慣，即使在長(zhǎng)途出行時(shí)也能像燃油車(chē)一樣通過(guò)加油站補(bǔ)能，避免了續(xù)航焦慮。同時(shí)，全系基于中型車(chē)平臺(tái)打造，2920mm的軸距不僅帶來(lái)寬敞的后排空間，還為底盤(pán)布局提供了充足余量，讓不同動(dòng)力系統(tǒng)都能實(shí)現(xiàn)合理的配重比，提升操控的協(xié)調(diào)性。

用戶(hù)體驗(yàn)方面，紅旗H5通過(guò)差異化配置進(jìn)一步強(qiáng)化了動(dòng)力版本的特色。1.5T燃油版以15.98萬(wàn)的起售價(jià)，標(biāo)配6氣囊、12.6英寸中控屏等基礎(chǔ)配置，性?xún)r(jià)比突出；2.0T高配車(chē)型如旗領(lǐng)版，搭載L2級(jí)駕駛輔助、360°全景影像與丹拿音響，滿(mǎn)足對(duì)科技配置有需求的用戶(hù)；HEV混動(dòng)版則側(cè)重燃油經(jīng)濟(jì)性與平順性，適合日常通勤里程較長(zhǎng)的用戶(hù)。此外，全系4年或10萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，以及與同級(jí)別燃油車(chē)相當(dāng)?shù)木S護(hù)成本，也降低了用戶(hù)的用車(chē)顧慮，讓不同動(dòng)力版本的用戶(hù)都能獲得穩(wěn)定的使用體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，紅旗H5的發(fā)動(dòng)機(jī)功率參數(shù)并非孤立的數(shù)字，而是與動(dòng)力布局、技術(shù)研發(fā)、用戶(hù)需求深度結(jié)合的產(chǎn)物。124kW與165kW的差異化設(shè)定，既覆蓋了經(jīng)濟(jì)通勤與性能需求的核心場(chǎng)景，也通過(guò)自主研發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)與本土化適配，展現(xiàn)了紅旗品牌在中型車(chē)市場(chǎng)的技術(shù)實(shí)力。從入門(mén)到高配，從燃油到混動(dòng)，紅旗H5以清晰的動(dòng)力定位和豐富的配置選擇，為消費(fèi)者提供了兼顧實(shí)用性與品牌價(jià)值的購(gòu)車(chē)方案。