德國 Bosch 在新能源汽車領域有不少創(chuàng)新成果。

首先是車輛運動智控系統(tǒng)，能完整覆蓋車輛自由度運動管理，協(xié)同控制制動、轉向、動力和懸架等執(zhí)行器。

還有泊車軟件解決方案，基于多年量產經驗，可在不同芯片靈活部署，適配第三方傳感器系統(tǒng)，其 AI 模型針對中國泊車場景訓練，優(yōu)化多場景泊車功能。

智能轉彎輔助系統(tǒng)也很出色，通過傳感器信號和精準算法施加制動與驅動力，減小轉彎半徑，已量產投入市場。

在能量回收方面，開發(fā)的新能源車輛滑行能量回收扭矩控制 eDTC 能提升穩(wěn)定性。

此外，博世在電驅系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，是新能源乘用車市場領先的供應商，如聯(lián)合汽車電子 X-Pin 電機和 800V 電橋已量產。

同時，博世帶來了獨立式熱管理系統(tǒng)、48V 電池、電驅系統(tǒng)等領先產品和解決方案。高效熱管理系統(tǒng)核心部件控制器算法精細、設計模塊化，熱管理集成模塊效能高、布置有優(yōu)勢。

在商用車領域，博世提供豐富產品組合，如針對輕型商用車的扁線電機和多合一控制單元，重型商用車電驅橋等。

在氫燃料電池領域，博世不斷推進國產化，已推出多款氫動力產品，并開展相關實驗。

博世還對業(yè)務進行重組調整，成立博世智能出行集團，統(tǒng)籌管理相關事業(yè)部和團隊，加大在中國關鍵領域的研發(fā)制造投入。