大眾輝騰在不同地區(qū)的價格差異較為顯著，無論是新車時期還是二手車市場均有體現(xiàn)。作為大眾旗下的高端豪華車型，其廠商指導價覆蓋75.00 - 253.18萬元的寬泛區(qū)間，而實際成交價因地區(qū)政策、市場環(huán)境及經銷商策略的不同呈現(xiàn)出明顯分化。例如北京地區(qū)市場規(guī)范，價格體系穩(wěn)定，V6基礎款指導價82.98萬元；成都地區(qū)價格靈活性大，3.0T DI四驅型最低能到59.8萬元；天津部分車款在2015年優(yōu)惠力度大，最高優(yōu)惠可達18.82萬元，最低成交價57.7萬；山西地區(qū)不同版本落地價規(guī)律遞增，2015款3.0L智享版88.2萬元、4.2L奢享版166萬元。如今輝騰雖已停產，二手車價格仍因車齡、配置、車況不同存在較大差別，進一步印證了其價格在空間與時間維度上的差異性。

從新車時期的定價邏輯來看，不同地區(qū)的價格差異往往與當地的消費能力、市場競爭格局緊密相關。北京作為一線城市，豪華車消費市場成熟且監(jiān)管嚴格，經銷商定價更貼近官方指導價，以維護品牌高端形象；而成都、天津等地區(qū)，經銷商為提升市場份額，常通過加大優(yōu)惠力度吸引消費者，尤其是在車型換代或庫存清理階段，價格彈性更為明顯。山西地區(qū)則因消費偏好偏向大排量、高配置車型，不同版本的落地價隨配置升級呈現(xiàn)階梯式增長，體現(xiàn)出區(qū)域消費需求對價格的直接影響。

值得注意的是，輝騰作為大眾品牌的旗艦車型，其價格體系還受到進口成本的影響。作為一款德國原裝進口車型，運輸成本、關稅政策的地區(qū)差異也在一定程度上加劇了價格分化。例如，沿海港口城市的經銷商可能因運輸環(huán)節(jié)更便捷，成本相對較低，從而在定價上擁有更多讓利空間；而內陸地區(qū)的經銷商則需承擔更高的物流成本，價格優(yōu)惠幅度相對有限。

進入二手車市場后，輝騰的價格差異進一步放大。車齡是影響二手車價格的核心因素之一，3年以內的準新車因車況接近新車，價格通常能保持在廠商指導價的60%-70%；而車齡超過5年的車型，價格可能降至指導價的30%-40%。此外，配置差異對二手車價格的影響同樣顯著，搭載4.2L V8發(fā)動機的奢享版，即使車齡較長，其價格仍可能高于車齡較新的3.0L基礎版。車況方面，保養(yǎng)記錄完整、無重大事故的車輛，價格通常比同等條件下的事故車高出20%-30%，凸顯出車輛狀況對殘值的決定性作用。

綜合來看，大眾輝騰的價格差異是市場供需、區(qū)域政策、車輛自身屬性等多因素共同作用的結果。新車時期的地區(qū)價差反映了不同市場的競爭策略與消費特征，而二手車市場的價格分化則體現(xiàn)了車輛使用損耗與保有價值的動態(tài)平衡。這種跨越空間與時間的價格差異，既展現(xiàn)了豪華車市場的復雜性，也為消費者提供了多元的選擇空間。