捷途自由者的懸掛系統(tǒng)質(zhì)量可靠，其采用的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，經(jīng)奇瑞專業(yè)團(tuán)隊(duì)調(diào)校，兼顧了舒適性、操控性與越野場(chǎng)景的可靠性需求。從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)看，前麥弗遜結(jié)構(gòu)緊湊且維修便利，后多連桿通過(guò)多組連桿獨(dú)立控制車輪軌跡，能有效減少路面沖擊傳遞，配合奇瑞自研底盤技術(shù)與動(dòng)力輸出的匹配，既保證了承載穩(wěn)定性，又強(qiáng)化了復(fù)雜路況下的耐用性。全系標(biāo)配的ESP、RSC等電子穩(wěn)定系統(tǒng)與懸掛聯(lián)動(dòng)，可實(shí)時(shí)調(diào)整車輪抓地力，進(jìn)一步降低懸掛過(guò)載風(fēng)險(xiǎn)，而高配四驅(qū)車型的懸掛襯套、連桿材質(zhì)還針對(duì)越野場(chǎng)景做了強(qiáng)化處理，結(jié)合190-200mm的空載離地間隙、700mm涉水深度等參數(shù)，無(wú)論是城市通勤過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)，還是輕度非鋪裝路面應(yīng)對(duì)坑洼碎石，都能展現(xiàn)出穩(wěn)定可靠的表現(xiàn)，充分契合其“旅行+”場(chǎng)景的定位需求。

從實(shí)際駕駛場(chǎng)景來(lái)看，捷途自由者的懸掛系統(tǒng)在不同路況下的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在鋪裝路面行駛時(shí)，后多連桿懸掛能有效過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)，配合1.5T車型配備的235/65 R18輪胎或2.0T車型的235/60 R19輪胎的厚胎壁，城市通勤時(shí)車內(nèi)顛簸感較弱，高速巡航狀態(tài)下后排乘客也能保持舒適坐姿。而在非鋪裝路面，200mm的空載離地間隙與長(zhǎng)懸掛行程發(fā)揮了關(guān)鍵作用，即使面對(duì)坑洼、碎石路段，車輛也能輕松通過(guò)，不會(huì)出現(xiàn)底盤剮蹭的情況。對(duì)于高配四驅(qū)車型來(lái)說(shuō)，地形模式切換功能可進(jìn)一步優(yōu)化懸掛阻尼，減少車身晃動(dòng)，讓輕度越野場(chǎng)景的駕駛更平穩(wěn)。

在操控穩(wěn)定性方面，麥弗遜前懸掛的橫向剛度配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，帶來(lái)了精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。當(dāng)車輛高速過(guò)彎時(shí)，懸掛系統(tǒng)能提供充足的側(cè)向支撐力，有效抑制車身側(cè)傾，過(guò)彎結(jié)束后車身姿態(tài)可迅速恢復(fù)平穩(wěn)，其支撐性與同級(jí)別合資SUV相比并不遜色。這種表現(xiàn)得益于奇瑞20余年的底盤研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，捷途作為奇瑞旗下專注“旅行+”場(chǎng)景的子品牌，將這一技術(shù)優(yōu)勢(shì)融入懸掛調(diào)校中，針對(duì)家庭用戶長(zhǎng)途旅行、輕度越野的需求，在可靠性與舒適性之間做了均衡優(yōu)化。

從品牌定位與價(jià)格來(lái)看，捷途自由者全系12.49-15.49萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，實(shí)現(xiàn)了“家用SUV懸掛性能越級(jí)”的目標(biāo)。無(wú)論是日常城市出行的舒適性需求，還是周末短途越野的通過(guò)性需求，其懸掛系統(tǒng)都能可靠應(yīng)對(duì)。綜合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、技術(shù)調(diào)校、實(shí)際表現(xiàn)等多方面因素，捷途自由者的懸掛系統(tǒng)在12-16萬(wàn)價(jià)格帶內(nèi)具備較高的可靠性，能夠滿足家庭用戶多樣化的用車場(chǎng)景。