榮威RX5的變速箱整體質(zhì)量可靠，不同動力版本的傳動配置均有成熟技術(shù)支撐與實際表現(xiàn)驗證。

從具體配置來看，1.5T版本可選的6速手動擋結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟，是追求駕駛操控與穩(wěn)定耐用性用戶的安心之選；主力自動擋搭載的7速干式雙離合由上汽與通用聯(lián)合研發(fā)，雖低速起步存在微小調(diào)校特性，但市場反饋中未出現(xiàn)普遍故障率，日常通勤使用足夠穩(wěn)定。2.0T版本配備的6速濕式雙離合則更具優(yōu)勢，濕式結(jié)構(gòu)通過變速箱油循環(huán)散熱，在耐久性與平順性上表現(xiàn)更優(yōu)，其技術(shù)源于通用且采用博格華納核心技術(shù)，進(jìn)一步夯實了可靠性基礎(chǔ)。而2025款PLUS 330TGI自動領(lǐng)潮智惠版搭載的7擋濕式雙離合，更是針對家用場景優(yōu)化：適配1.5T高功率發(fā)動機(jī)的寬扭矩區(qū)間，1500rpm即可輸出最大扭矩，換擋邏輯兼顧平順與響應(yīng)速度，配合三年或10萬公里的整車質(zhì)保，從技術(shù)設(shè)計到售后保障均為可靠性背書，能滿足大多數(shù)家庭用戶的日常駕駛需求。

從具體配置來看，1.5T版本可選的6速手動擋結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟，是追求駕駛操控與穩(wěn)定耐用性用戶的安心之選；主力自動擋搭載的7速干式雙離合由上汽與通用聯(lián)合研發(fā)，雖低速起步存在微小調(diào)校特性，但市場反饋中未出現(xiàn)普遍故障率，日常通勤使用足夠穩(wěn)定。2.0T版本配備的6速濕式雙離合則更具優(yōu)勢，濕式結(jié)構(gòu)通過變速箱油循環(huán)散熱，在耐久性與平順性上表現(xiàn)更優(yōu)，其技術(shù)源于通用且采用博格華納核心技術(shù)，進(jìn)一步夯實了可靠性基礎(chǔ)。而2025款PLUS 330TGI自動領(lǐng)潮智惠版搭載的7擋濕式雙離合，更是針對家用場景優(yōu)化：適配1.5T高功率發(fā)動機(jī)的寬扭矩區(qū)間，1500rpm即可輸出最大扭矩，換擋邏輯兼顧平順與響應(yīng)速度，配合三年或10萬公里的整車質(zhì)保，從技術(shù)設(shè)計到售后保障均為可靠性背書，能滿足大多數(shù)家庭用戶的日常駕駛需求。

日常使用中，榮威RX5的變速箱表現(xiàn)貼合家用場景需求。以干式雙離合為例，若保持平穩(wěn)駕駛習(xí)慣、避免陡坡長時間半聯(lián)動，即可維持穩(wěn)定狀態(tài)，高溫警報多為預(yù)警機(jī)制，并非普遍故障；濕式雙離合則憑借油液散熱優(yōu)勢，在頻繁啟停的城市路況或長途高速行駛中，耐久性與平順性更突出。維護(hù)方面，干式雙離合建議8萬公里左右更換變速箱油，濕式雙離合則可根據(jù)官方指引定期保養(yǎng)，整體成本處于同級合理水平，不會給用戶造成額外負(fù)擔(dān)。

2025款PLUS車型的7擋濕式雙離合還融入了更多實用設(shè)計：電子擋把換擋響應(yīng)迅速，配合標(biāo)準(zhǔn)/舒適、運(yùn)動兩種駕駛模式，可適配不同場景——舒適模式下?lián)Q擋偏向平順，適合城市擁堵路段；運(yùn)動模式下延遲換擋時機(jī)，動力輸出更直接，滿足偶爾的駕駛樂趣。同時，該變速箱與多連桿獨立后懸掛協(xié)同，過彎、變道時動力銜接無拖沓感，進(jìn)一步提升了駕駛穩(wěn)定性，讓家用出行更顯從容。

作為上汽集團(tuán)旗下車型，榮威RX5的變速箱研發(fā)與調(diào)校均依托成熟體系：無論是聯(lián)合研發(fā)的干式雙離合，還是源于通用技術(shù)的濕式雙離合，都經(jīng)過了大量實車測試與市場驗證。不同動力版本的變速箱配置，既覆蓋了手動擋愛好者、家用平順需求者等不同群體，也通過技術(shù)同源性與品牌質(zhì)保體系，為用戶提供了可靠的使用保障。綜合來看，榮威RX5的變速箱在10萬級緊湊型SUV中，屬于“動力匹配均衡、可靠性有支撐”的選擇，能切實滿足家庭用戶對變速箱耐用性與實用性的核心需求。