奇瑞瑞虎8的安全性能表現(xiàn)出色，在車身結構、主被動安全配置及權威測試認證等方面均有扎實支撐。其基于T1X平臺打造的高剛性籠式車身，通過65%高強度鋼材、8%超高強度鋼及最高37.1%熱成型鋼的合理配比構建防護屏障，碰撞測試總評分達五星安全標準，為車內(nèi)乘員筑牢被動安全基礎。主動安全層面，全系標配博世9.3版ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，中高配車型搭載AEB自動緊急制動（時速30km/h內(nèi)可完全剎停）、L2級智能駕駛輔助等功能；被動安全上，入門車型配備主副駕安全氣囊，中高配擴展至環(huán)護式6-7氣囊及TPMS胎壓監(jiān)測，從結構到配置形成全場景安全防護體系，兼顧不同預算用戶的出行保障需求。

從具體配置梯度來看，瑞虎8以9.99萬-16.18萬的價格區(qū)間實現(xiàn)了“入門夠用、高配進階”的安全覆蓋。入門級車型（如2026款豹款鯤鵬版1.6T自動舒適型）雖定位基礎，但已標配主副駕安全氣囊、博世ESP9.3系統(tǒng)、上坡輔助及陡坡緩降，滿足日常通勤的核心安全需求；中配車型（如2025款卓越版1.5T手動舒適版）在此基礎上新增前后排頭部氣簾、540度全景影像（含透明底盤），側氣簾可保持6秒80%保壓，進一步降低側面碰撞風險；高配車型（如2025款鯤鵬版1.6T自動暢行版）則升級至L2.5+級智能駕駛輔助，包含19項功能，其中AEB系統(tǒng)還新增自行車騎行人員識別保護，在復雜城市路況中更具實用性。

結構安全上，全系采用承載式車體與麥弗遜前懸+多連桿后懸組合，前防撞梁為鋁合金材質(zhì)且長度占比優(yōu)化，吸能盒設計合理，配合200mm最小離地間隙，兼顧通過性與碰撞吸能效果。細節(jié)設計同樣貼合家庭需求：ISO FIX兒童座椅接口全系標配，7座車型第三排座椅配備安全帶未系提示，車窗防夾手、自動LED頭燈等功能覆蓋全配置，中高配還加入疲勞駕駛提示與流媒體內(nèi)后視鏡，降低長途或夜間駕駛的安全隱患。

品牌層面，奇瑞延續(xù)“理工男”務實風格，將安全設計與技術迭代結合。2026款旗艦型搭載高通8155芯片，支持安全功能OTA升級，后續(xù)可通過軟件更新優(yōu)化主動安全算法；三年或10萬公里整車質(zhì)保覆蓋車身結構件，體現(xiàn)對高剛性車身耐用性的信心。這種“硬件打底+軟件迭代”的思路，讓瑞虎8的安全性能保持長期適用性。

綜合來看，瑞虎8的安全優(yōu)勢在于“均衡性”：既通過五星碰撞認證與高剛性車身夯實基礎防護，又以梯度化配置覆蓋不同用戶預算，從日常通勤到家庭長途出行均能提供匹配的安全保障。在10-16萬級SUV中，其安全配置的全面性與實用性，使其成為注重安全的家庭用戶的可靠選擇。