榮威轎車的動力表現(xiàn)整體良好，不同車型憑借豐富的動力配置與精準調校，能滿足日常駕駛與出行需求。旗下車型動力選擇多樣，部分搭載先進渦輪增壓技術，低轉速即可輸出大扭矩，起步加速出色，城市道路超車輕松；混動車型如榮威D7 DMH、全新第三代榮威eRX5等，通過高效混動系統(tǒng)實現(xiàn)起步輕快平順、中后段動力充沛的表現(xiàn)，變速器換擋迅速無頓挫，雙電機布局與智能系統(tǒng)還能平衡經濟性與動力性。像榮威D5X DMH零百加速僅需6.9秒，電門響應靈敏，而榮威i5這類車型則側重通勤的平穩(wěn)與經濟，不同定位的車型均在動力調校上貼合使用場景，為消費者帶來優(yōu)質駕駛體驗。

榮威轎車的動力優(yōu)勢，離不開核心技術的深度賦能。以榮威D7 DMH搭載的DMH超級混動系統(tǒng)為例，其1.5T發(fā)動機熱效率處于行業(yè)領先水平，配合直噴油冷扁線P3驅動電機，以及P1+P3雙電機布局與混動變速箱的黃金組合，起步時能快速爆發(fā)強勁扭矩，帶來明顯推背感；中后段加速時動力輸出持續(xù)且線性，即使高速超車也毫不費力。PICU智能系統(tǒng)的介入，更能根據駕駛場景實時調整動力分配，在保證動力響應的同時，有效降低燃油消耗，實現(xiàn)性能與經濟性的平衡。

全新第三代榮威eRX5的動力表現(xiàn)同樣值得關注。其搭載的上汽藍芯動力1.5T發(fā)動機，通過燃燒優(yōu)化技術充分釋放性能，與DM21 PLUS自動變速箱形成默契配合，混動系統(tǒng)綜合功率和扭矩參數(shù)在同級別車型中具備競爭力，百公里加速成績領先多數(shù)競品。這種動力組合不僅讓起步輕快平順，中后段加速時動力儲備充足，即使?jié)M載行駛或爬坡，也能保持穩(wěn)定的動力輸出，滿足用戶對高效出行的需求。

榮威轎車在動力調校上的細節(jié)把控，進一步提升了駕駛體驗。部分車型采用的雙離合變速箱，換擋速度快、傳動效率高，能精準傳遞發(fā)動機動力，減少動力損耗；CVT無級變速箱則注重平順性，換擋過程幾乎無頓挫，適合追求舒適駕駛的用戶。同時，發(fā)動機普遍應用缸內直噴、可變氣門正時等技術，結合車輛輕量化設計與空氣動力學優(yōu)化，在保證動力輸出的前提下，有效降低燃油消耗，兼顧日常使用的經濟性。

從不同車型的定位來看，榮威轎車的動力表現(xiàn)各有側重卻又全面均衡。無論是追求加速性能的混動車型，還是側重通勤平順性的自然吸氣車型，都能通過精準的動力調校貼合用戶需求。其動力系統(tǒng)不僅在參數(shù)上具備競爭力，實際駕駛中的響應速度、平順性與穩(wěn)定性，也能滿足大多數(shù)消費者的日常出行場景，為用戶帶來兼具性能與實用性的駕駛體驗。