捷途X70 PLUS的操控性在同價位家用SUV中表現(xiàn)均衡且亮眼，兼顧日常通勤的平順性與輕度自駕的穩(wěn)定性。其核心優(yōu)勢在于扎實的底盤調(diào)校與多元的動力匹配：全系標(biāo)配前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，過彎時側(cè)傾抑制到位，山路行駛支撐性足；動力上覆蓋6擋手動、9擋CVT與6/7擋濕式雙離合，手動擋精準(zhǔn)可控適合駕駛愛好者，CVT平順省油適配城市代步，雙離合換擋響應(yīng)快，2026款旗艦型184馬力的1.5T發(fā)動機(jī)更能帶來強(qiáng)勁低扭。方向盤轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，電動助力適配各類駕駛者，全系標(biāo)配的ESP、上坡輔助等配置，加上中高配的360/540度全景影像與L2級輔助，讓復(fù)雜路況下的操控更從容，既滿足家庭用戶對舒適性的需求，也能為駕駛者提供一定的駕駛樂趣。

從技術(shù)層面看，捷途X70 PLUS的底盤結(jié)構(gòu)是操控性的核心支撐。全系標(biāo)配的前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛組合，經(jīng)過奇瑞專業(yè)團(tuán)隊調(diào)校，在支撐性與濾震性之間找到了精準(zhǔn)平衡。日常行駛在城市鋪裝路面時，懸掛能柔和過濾細(xì)碎顛簸，保證車內(nèi)乘客的舒適性；而在山路連續(xù)過彎或高速變道時，懸掛又能提供充足支撐，有效抑制車身側(cè)傾，讓駕駛者在轉(zhuǎn)向時更有信心。2745mm的軸距雖然保證了后排乘坐空間，但4749mm的車長控制合理，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車輛轉(zhuǎn)彎半徑較小，在城市窄路會車或停車場泊車時，操作靈活不拖沓。

動力匹配的多元化進(jìn)一步提升了操控的適配性。10.29萬起售的手動冠軍版，6擋手動變速箱擋位清晰，吸入感強(qiáng)，離合行程適中，新手也能快速適應(yīng)，適合喜歡手動擋駕駛樂趣的用戶；9擋CVT版本則以平順見長，換擋過程幾乎無頓挫，搭配156馬力的1.5T發(fā)動機(jī)，在城市擁堵路況下駕駛更輕松，燃油經(jīng)濟(jì)性也更突出；而6/7擋濕式雙離合變速箱的車型，換擋響應(yīng)迅速，尤其是2026款旗艦型搭載的184馬力1.5T發(fā)動機(jī)，在2000-3500rpm的低扭區(qū)間能爆發(fā)290N·m的峰值扭矩，超車時動力銜接直接，高速行駛時再加速能力也不疲軟。不同動力版本的設(shè)定，覆蓋了從通勤代步到輕度自駕的多種需求。

操控輔助配置的全面性，讓這款車的操控門檻進(jìn)一步降低。全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)，能在濕滑路面或急加速時保持車身穩(wěn)定；上坡輔助與陡坡緩降功能，讓新手在山路起步或地下車庫下坡時，無需頻繁切換剎車與油門，操作更從容。中高配車型配備的駕駛模式切換功能，可根據(jù)不同場景調(diào)整動力響應(yīng)與懸掛調(diào)校，運動模式下油門更靈敏，懸掛支撐性增強(qiáng)，舒適模式則偏向柔和濾震；2026款旗艦型的540度全景影像還能顯示透明底盤，通過坑洼路段或窄路時，能精準(zhǔn)判斷車輪位置，減少剮蹭風(fēng)險。

作為奇瑞旗下專注“旅行+”的品牌，捷途X70 PLUS的操控設(shè)計始終圍繞家庭用戶的多元場景需求。它既通過扎實的底盤與精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，保證了日常駕駛的穩(wěn)定性與樂趣，又以長軸距與靈活車身，平衡了空間實用性與操控靈活性。10.29-16.29萬的價格區(qū)間，在同級別車型中，以更豐富的操控配置與動力選擇，為消費者提供了高性價比的選擇，無論是城市通勤還是周末自駕，都能滿足用戶對操控性的基本需求與進(jìn)階期待。