榮威M7 2025款全系插電混動車型的續(xù)航參數(shù)保持統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，CLTC純電續(xù)航160km、WLTC純電續(xù)航115km、CLTC綜合續(xù)航2050km，不同配置車型在續(xù)航里程上并無差異。

作為十萬級插混家轎的代表，榮威M7通過全系搭載19.7kWh磷酸鐵鋰電池與1.5L插混系統(tǒng)，實現(xiàn)了續(xù)航表現(xiàn)的高度一致性——無論是入門的9.78萬舒享版，還是頂配的20.98萬新質(zhì)版，均能以160km純電續(xù)航覆蓋日常通勤，2050km綜合續(xù)航滿足長途出行需求。其技術(shù)亮點在于電池液冷+預(yù)加熱系統(tǒng)保障極端環(huán)境穩(wěn)定性，40kW快充20分鐘即可補能，搭配WLTC 0.97L/100km的低油耗，兼顧了實用性與經(jīng)濟性，也體現(xiàn)了榮威“科技普惠”的理念，將L2級駕駛輔助、高通8155芯片等配置下放至入門車型，讓不同預(yù)算用戶都能享受到統(tǒng)一的長續(xù)航體驗。

作為十萬級插混家轎的代表，榮威M7通過全系搭載19.7kWh磷酸鐵鋰電池與1.5L插混系統(tǒng)，實現(xiàn)了續(xù)航表現(xiàn)的高度一致性——無論是入門的9.78萬舒享版，還是頂配的20.98萬新質(zhì)版，均能以160km純電續(xù)航覆蓋日常通勤，2050km綜合續(xù)航滿足長途出行需求。其技術(shù)亮點在于電池液冷+預(yù)加熱系統(tǒng)保障極端環(huán)境穩(wěn)定性，40kW快充20分鐘即可補能，搭配WLTC 0.97L/100km的低油耗，兼顧了實用性與經(jīng)濟性，也體現(xiàn)了榮威“科技普惠”的理念，將L2級駕駛輔助、高通8155芯片等配置下放至入門車型，讓不同預(yù)算用戶都能享受到統(tǒng)一的長續(xù)航體驗。

從技術(shù)層面看，榮威M7的續(xù)航表現(xiàn)依托于成熟的混動架構(gòu)：1.5L發(fā)動機與電機組成的動力系統(tǒng)，匹配DHT變速箱支持多模式切換，既能在純電模式下安靜行駛，又能在混動模式下通過智能分配動力降低能耗。官方數(shù)據(jù)顯示，其0-100km/h加速7.9秒，B狀態(tài)油耗2.91L/100km，在動力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟性之間取得了平衡。同時，全系標(biāo)配的能量回收系統(tǒng)，能在制動或滑行時將動能轉(zhuǎn)化為電能，進一步優(yōu)化實際續(xù)航表現(xiàn)。

用戶日常使用中，160km純電續(xù)航可覆蓋80%以上用戶的單日通勤需求，純電行駛成本低于傳統(tǒng)燃油車；而2050km的綜合續(xù)航（55L油箱+電池），則能滿足跨城長途出行，無需頻繁尋找充電樁或加油站。充電方面，40kW快充適配主流公共快充樁，20分鐘左右即可補充大部分電量，配合電池的液冷與預(yù)加熱技術(shù)，即便是在低溫或高溫環(huán)境下，也能保持續(xù)航的穩(wěn)定性，減少極端天氣對續(xù)航的影響。

配置層面的差異主要體現(xiàn)在舒適性與科技功能上，而非續(xù)航。中高配車型增配的方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)/加熱等功能，提升了駕乘體驗，但全系統(tǒng)一的續(xù)航參數(shù)，讓用戶無需為了更長續(xù)航而被迫選擇高配版本。這種設(shè)計既降低了長續(xù)航車型的入門門檻，也讓不同配置的選擇更聚焦于個人需求，而非核心性能。

綜合來看，榮威M7通過統(tǒng)一續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)、下放核心技術(shù)配置，為十萬級插混市場提供了兼顧實用性與性價比的選擇。其160km純電續(xù)航解決日常通勤，2050km綜合續(xù)航覆蓋長途出行，配合便捷的充電體驗與穩(wěn)定的技術(shù)表現(xiàn)，滿足了家庭用戶對“一車多用”的需求，也展現(xiàn)了榮威在混動領(lǐng)域的技術(shù)積累與市場洞察力。