2026款極氪001的動力性能相比2025款有顯著提升，不同版本均在電機功率、加速性能等核心指標(biāo)上實現(xiàn)突破。單電機后驅(qū)版最大功率躍升至370kW，較2025款增加60kW；雙電機四驅(qū)版搭載前后310kW/370kW電機，綜合功率達(dá)680kW（約924馬力），零百加速邁入2秒級，極速可達(dá)280km/h，Ultra +版更以2.83秒的零百成績刷新同級表現(xiàn)，動力響應(yīng)較老款3.3秒的加速有明顯進(jìn)步。此外，新車?yán)^續(xù)基于全棧800V高壓平臺打造，電池能量密度有所增加，在強化動力輸出的同時，為續(xù)航表現(xiàn)提供了優(yōu)化空間，高性能FR版本也有望帶來更極致的動力體驗，進(jìn)一步夯實極氪001在純電性能領(lǐng)域的競爭力。

從技術(shù)架構(gòu)來看，2026款極氪001的動力提升并非單一參數(shù)的堆砌，而是基于800V高壓平臺的系統(tǒng)性優(yōu)化。該平臺作為極氪品牌的核心技術(shù)底座，不僅支撐了電機功率的提升，還通過高效的電能傳輸效率，減少了動力輸出過程中的能量損耗，讓電機在高負(fù)荷運轉(zhuǎn)時仍能保持穩(wěn)定的性能表現(xiàn)。電池方面，盡管95千瓦時磷酸鐵鋰神行電池與100千瓦時三元鋰麒麟電池的容量維持不變，但能量密度的增加意味著單位體積內(nèi)可儲存更多電能，這為車輛在持續(xù)高動力輸出場景下的續(xù)航穩(wěn)定性提供了保障，避免了因動力增強導(dǎo)致的續(xù)航大幅縮水問題。

在用戶實際駕駛體驗層面，動力參數(shù)的提升直接轉(zhuǎn)化為更直觀的操控感受。以雙電機四驅(qū)版為例，前后電機功率的差異化配置（310kW/370kW）實現(xiàn)了更精準(zhǔn)的扭矩分配，車輛在起步、加速及高速超車時的動力響應(yīng)更為迅速，踩下加速踏板的瞬間即可獲得強勁的推背感，相比2025款的動力輸出更為線性且持久。Ultra +版2.83秒的零百加速成績，不僅縮短了與高性能FR版本的差距，也讓普通四驅(qū)版用戶能體驗到接近賽道級的加速性能。同時，動力系統(tǒng)的優(yōu)化并未犧牲車輛的行駛平順性，電機運轉(zhuǎn)的靜謐性與動力銜接的流暢度均得到了進(jìn)一步提升，日常通勤與激烈駕駛場景的切換更為自然。

作為極氪品牌的性能旗艦車型，極氪001在動力性能上的持續(xù)進(jìn)階，也體現(xiàn)了品牌對“性能+智能”融合的追求。雖然目前2026款FR版本的具體參數(shù)尚未完全公布，但結(jié)合品牌一貫的技術(shù)路線推測，其有望在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步突破動力天花板，可能通過電機技術(shù)的升級或四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)化，實現(xiàn)更極致的加速表現(xiàn)與操控穩(wěn)定性。這種對性能的不斷探索，不僅鞏固了極氪001在高端純電性能掀背車市場的定位，也為用戶提供了從日常代步到賽道體驗的全場景動力解決方案。

總體而言，2026款極氪001的動力提升是技術(shù)、體驗與品牌理念的多重體現(xiàn)。從電機功率的躍升、加速性能的突破，到高壓平臺與電池技術(shù)的協(xié)同優(yōu)化，每一項調(diào)整都旨在為用戶帶來更強勁、更穩(wěn)定的駕駛體驗。無論是追求日常駕駛的動力響應(yīng)，還是渴望賽道級的性能表現(xiàn)，2026款極氪001都通過差異化的版本布局，滿足了不同用戶的需求，進(jìn)一步強化了其在純電性能領(lǐng)域的競爭力。