紅旗HS3提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)配置，具體參數(shù)需分車(chē)型來(lái)看。1.5T車(chē)型（勇為版/志為版/善為版）搭載型號(hào)為CA4GB15TD-30的直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1498mL，最大功率124kW（169馬力），最大扭矩258N·m，采用直噴供油、鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體，匹配7擋濕式雙離合變速箱；2.0T車(chē)型（可為版）則配備CA4GC20TD-35直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1989mL，最大功率185kW（252馬力），最大扭矩380N·m，采用直噴供油、全鋁合金缸體缸蓋，匹配8擋手自一體變速箱。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均源自一汽自主研發(fā)的CA系列，1.5T兼顧6.8L/100km的WLTC低油耗與92號(hào)汽油適應(yīng)性，適合日常通勤；2.0T以7.2秒破百的性能適配追求動(dòng)力的用戶(hù)，且全系延續(xù)紅旗“安全優(yōu)先”理念，標(biāo)配前排頭部氣囊、車(chē)身穩(wěn)定控制等配置，在緊湊型SUV中展現(xiàn)出自主高端車(chē)型的越級(jí)實(shí)力。

從技術(shù)設(shè)計(jì)來(lái)看，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各有側(cè)重的核心優(yōu)勢(shì)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用第三代米勒循環(huán)技術(shù)，壓縮比高達(dá)11.5，通過(guò)優(yōu)化氣門(mén)正時(shí)實(shí)現(xiàn)了更高效的燃油利用，這也是其WLTC油耗僅6.8L/100km的關(guān)鍵所在；而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則搭載雙噴射系統(tǒng)與集成式排氣歧管，前者可根據(jù)工況智能切換噴射方式，提升燃燒效率，后者能加快熱機(jī)速度、降低渦輪遲滯，讓380N·m的峰值扭矩更早介入。傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配也貼合動(dòng)力特性：7擋濕式雙離合變速箱與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭輸出適配，換擋響應(yīng)速度快，城市擁堵路況下的平順性表現(xiàn)穩(wěn)定；8擋手自一體變速箱則為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提供了更寬泛的齒比范圍，高速巡航時(shí)能保持較低轉(zhuǎn)速，兼顧靜謐性與燃油經(jīng)濟(jì)性。

用戶(hù)實(shí)際使用場(chǎng)景中，兩款動(dòng)力的差異進(jìn)一步凸顯。1.5T車(chē)型的9.9秒0-100km/h加速成績(jī)足以應(yīng)對(duì)城市代步需求，64L的油箱容積結(jié)合低油耗，滿(mǎn)油續(xù)航可輕松覆蓋日常通勤與中短途出游；而2.0T車(chē)型7.2秒的破百性能，在高速超車(chē)、爬坡等場(chǎng)景下動(dòng)力儲(chǔ)備更充足，搭配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，長(zhǎng)途駕駛時(shí)的從容感顯著提升。配置層面，1.5T車(chē)型標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、自動(dòng)空調(diào)等舒適性配置已能滿(mǎn)足基礎(chǔ)需求，2.0T車(chē)型則額外配備12.3英寸全液晶儀表與540度全景影像，科技體驗(yàn)更貼合年輕用戶(hù)偏好。

作為紅旗品牌布局緊湊型SUV市場(chǎng)的核心產(chǎn)品，HS3的動(dòng)力組合既延續(xù)了CA系列發(fā)動(dòng)機(jī)的自主研發(fā)基因，又通過(guò)分層定位覆蓋了不同用戶(hù)群體的需求。1.5T車(chē)型以“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”為核心，憑借低油耗、低使用成本的優(yōu)勢(shì)吸引注重日常通勤的消費(fèi)者；2.0T車(chē)型則以“性能進(jìn)階”為標(biāo)簽，用更強(qiáng)的動(dòng)力輸出與更豐富的科技配置，強(qiáng)化紅旗在自主高端SUV領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。這種精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，不僅展現(xiàn)了紅旗對(duì)市場(chǎng)需求的深刻理解，也通過(guò)成熟的動(dòng)力技術(shù)與全面的配置布局，進(jìn)一步鞏固了其“國(guó)民高端SUV”的市場(chǎng)形象。