極氪9X目前全系為插電混動車型，并無純電版本，其插電混動車型支持直流快充與交流慢充兩種充電方式。作為基于900V高壓平臺打造的車型，極氪9X在補(bǔ)能效率上展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢：全系標(biāo)配的直流快充功能，可實(shí)現(xiàn)20%至80%電量僅需9分鐘的高效補(bǔ)能，適配超快充技術(shù)的同時(shí)，還通過電池預(yù)加熱功能保障低溫環(huán)境下的充電效率；此外，車輛也支持交流慢充，雖官方暫未公布慢充時(shí)間，但兩種充電方式的組合能覆蓋用戶日常家用慢充與長途出行快充的多元需求。

極氪9X的補(bǔ)能優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在充電速度上，更依托其全棧900V混動高壓架構(gòu)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。該架構(gòu)搭載的70度6C混動電池，配合6C超快充倍率，讓車輛在不同電量區(qū)間都能保持高效補(bǔ)能：從20%充至80%僅需9分鐘，即便電量低至10%，充至80%也僅需10.3分鐘，這一成績在同級別插混車型中處于領(lǐng)先水平。值得一提的是，電池預(yù)加熱功能作為全系標(biāo)配，可在低溫環(huán)境下提前激活電池活性，避免因溫度過低導(dǎo)致的充電效率下降，確保用戶在冬季也能享受到穩(wěn)定的補(bǔ)能體驗(yàn)。

除了充電方式的多樣性，極氪9X還具備實(shí)用的拓展功能。車輛支持60kW最大對車放電功率（V2V），這一外放電功能雖不屬于充電方式，但能為用戶的戶外場景提供便利，比如連接電器設(shè)備滿足露營等需求，進(jìn)一步豐富了車輛的使用場景。在核心性能參數(shù)上，極氪9X前后電機(jī)最大功率分別達(dá)到290kW和370kW，強(qiáng)勁的動力輸出與高效補(bǔ)能形成互補(bǔ)，讓車輛在性能與續(xù)航之間取得平衡。

從用戶體驗(yàn)角度看，極氪9X的充電設(shè)計(jì)充分考慮了不同使用場景。日常通勤時(shí)，用戶可通過交流慢充在夜間完成補(bǔ)能，滿足次日出行需求；長途旅行中，直流快充的9分鐘高效補(bǔ)能可大幅減少等待時(shí)間，配合CLTC純電續(xù)航380km的表現(xiàn)，有效緩解里程焦慮。此外，車輛基于900伏SEA - S可持續(xù)體驗(yàn)架構(gòu)平臺開發(fā)，該平臺的可持續(xù)性設(shè)計(jì)也為后續(xù)技術(shù)升級預(yù)留了空間，體現(xiàn)出品牌對長期使用體驗(yàn)的考量。

綜合來看，極氪9X通過900V高壓平臺、6C超快充技術(shù)與電池預(yù)加熱功能的組合，構(gòu)建了高效且全面的補(bǔ)能體系。兩種充電方式的搭配既覆蓋了日常家用與長途出行的補(bǔ)能需求，又通過技術(shù)創(chuàng)新提升了補(bǔ)能效率與穩(wěn)定性，為用戶帶來便捷、可靠的用車體驗(yàn)。