深藍(lán)S05全球超長(zhǎng)續(xù)航版在續(xù)航提升上主要采用了3C超充技術(shù)與全球首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)兩大核心技術(shù)。

其中，3C超充技術(shù)讓車輛電量從30%補(bǔ)能至80%僅需15分鐘，大幅縮短補(bǔ)能等待時(shí)間，配合寧德時(shí)代68.82kWh能量電池實(shí)現(xiàn)CLTC續(xù)航620km的躍升；而微核高頻脈沖加熱技術(shù)則針對(duì)低溫環(huán)境痛點(diǎn)，在-30℃極端低溫下可使電池溫升達(dá)20℃，不僅讓動(dòng)力性能提升50%，更將充電效率優(yōu)化15%，從補(bǔ)能速度與低溫適應(yīng)性兩端共同強(qiáng)化了續(xù)航體驗(yàn)的實(shí)用性。

其中，3C超充技術(shù)讓車輛電量從30%補(bǔ)能至80%僅需15分鐘，大幅縮短補(bǔ)能等待時(shí)間，配合寧德時(shí)代68.82kWh能量電池實(shí)現(xiàn)CLTC續(xù)航620km的躍升；而微核高頻脈沖加熱技術(shù)則針對(duì)低溫環(huán)境痛點(diǎn)，在-30℃極端低溫下可使電池溫升達(dá)20℃，不僅讓動(dòng)力性能提升50%，更將充電效率優(yōu)化15%，從補(bǔ)能速度與低溫適應(yīng)性兩端共同強(qiáng)化了續(xù)航體驗(yàn)的實(shí)用性。

從電池系統(tǒng)的底層升級(jí)來看，全球超長(zhǎng)續(xù)航版將電池組容量從之前的56.12kWh提升至68.82kWh，這一硬件升級(jí)是續(xù)航突破的基礎(chǔ)支撐。同時(shí)，全系標(biāo)配的金鐘罩電池不僅滿足新國(guó)標(biāo)要求，還通過了CATARC中汽中心的NESTA六維電安全認(rèn)證，在提升能量密度的同時(shí)，以全時(shí)感溫報(bào)警技術(shù)和醇冷高效散熱系統(tǒng)保障電池循環(huán)壽命超5000次，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與安全的雙重平衡。

在三電系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化上，純電版搭載的永磁同步電機(jī)效率高達(dá)95%以上，配合后置后驅(qū)布局減少動(dòng)力傳輸損耗，百公里電耗低至12.3kWh；增程版則通過優(yōu)化1.5L增程器熱效率，將CLTC綜合油耗控制在4.35L/100km，進(jìn)一步降低了長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能成本。這種“純電+增程”的雙路徑布局，既滿足了城市用戶的純電通勤需求，也通過1234km的綜合續(xù)航解決了長(zhǎng)途用戶的里程焦慮。

值得注意的是，深藍(lán)汽車將高端技術(shù)進(jìn)行平權(quán)下放，例如全系標(biāo)配的無框車門、隱藏式門把手等設(shè)計(jì)元素，以及L2級(jí)駕駛輔助、540度全景影像等智能安全配置，讓用戶在獲得長(zhǎng)續(xù)航的同時(shí)，也能享受到同級(jí)別領(lǐng)先的駕乘質(zhì)感。620Ultra純電版搭載的高通驍龍8155芯片，更讓車機(jī)響應(yīng)速度與OTA升級(jí)能力得到保障，使車輛在全生命周期內(nèi)保持技術(shù)先進(jìn)性。

整體來看，深藍(lán)S05全球超長(zhǎng)續(xù)航版的續(xù)航提升并非單一技術(shù)的突破，而是通過“硬件升級(jí)+技術(shù)創(chuàng)新+系統(tǒng)協(xié)同”的組合拳實(shí)現(xiàn)的。從電池容量的擴(kuò)容到微核加熱技術(shù)的應(yīng)用，從超充補(bǔ)能的優(yōu)化到三電效率的提升，每一項(xiàng)技術(shù)都圍繞用戶實(shí)際使用場(chǎng)景展開，最終以12.99萬-14.99萬元的價(jià)格區(qū)間，為消費(fèi)者提供了“長(zhǎng)續(xù)航、高安全、智能化”的均衡選擇。