捷途山海T2的動力系統(tǒng)參數(shù)需結(jié)合車型版本區(qū)分，核心為1.5T插混專用發(fā)動機+3擋DHT混動系統(tǒng)，搭配雙電機或三電機驅(qū)動，系統(tǒng)綜合性能與續(xù)航能耗表現(xiàn)各有側(cè)重。

具體來看，129KM兩驅(qū)版本搭載1.5T發(fā)動機（最大功率115kW、峰值扭矩220N·m）與雙電機（總功率165kW、總扭矩390N·m），系統(tǒng)綜合功率280kW、綜合扭矩610N·m；CLTC純電續(xù)航129km，WLTC綜合油耗1.41L/100km，虧電油耗6.3L/100km，快充30%-80%僅需0.5小時。而206KM/211KM四驅(qū)版本則升級為三電機驅(qū)動（總功率340kW、總扭矩700N·m），系統(tǒng)綜合性能隨電機疊加進一步提升；CLTC純電續(xù)航超200km，WLTC綜合油耗低至1.2L/100km，虧電油耗6.78-6.88L/100km，快充30%-80%需0.62小時。全系匹配的3擋DHT變速箱保障了動力輸出的流暢性，不同版本的電池容量（26.7kWh/43.24kWh）也精準適配了通勤與長途出行的多元需求。

具體來看，129KM兩驅(qū)版本搭載1.5T發(fā)動機（最大功率115kW、峰值扭矩220N·m）與雙電機（總功率165kW、總扭矩390N·m），系統(tǒng)綜合功率280kW、綜合扭矩610N·m；CLTC純電續(xù)航129km，WLTC綜合油耗1.41L/100km，虧電油耗6.3L/100km，快充30%-80%僅需0.5小時。而206KM/211KM四驅(qū)版本則升級為三電機驅(qū)動（總功率340kW、總扭矩700N·m），系統(tǒng)綜合性能隨電機疊加進一步提升；CLTC純電續(xù)航超200km，WLTC綜合油耗低至1.2L/100km，虧電油耗6.78-6.88L/100km，快充30%-80%需0.62小時。全系匹配的3擋DHT變速箱保障了動力輸出的流暢性，不同版本的電池容量（26.7kWh/43.24kWh）也精準適配了通勤與長途出行的多元需求。

從技術(shù)亮點來看，這套動力系統(tǒng)依托奇瑞鯤鵬混動技術(shù)，1.5T發(fā)動機實現(xiàn)44.5%高熱效率，配合3擋DHT變速箱，可實現(xiàn)市區(qū)80%工況純電行駛，兼顧靜謐性與燃油經(jīng)濟性。高精度能量回收系統(tǒng)將制動能量轉(zhuǎn)化效率提升18%，進一步優(yōu)化能耗表現(xiàn)。四驅(qū)版本配備電動四驅(qū)、中央差速器鎖止及蠕行模式，最小離地間隙201mm、接近/離去角28°，滿足輕度越野場景需求；540度全景影像與透明底盤功能，也為復雜路況駕駛提供便利。

用戶體驗層面，雙電機/三電機與發(fā)動機的協(xié)同輸出，使車輛低速純電行駛靜謐無噪，高速混動模式動力儲備充足，換擋過程無明顯頓挫。純電續(xù)航覆蓋日常通勤，70L大油箱配合混動模式支持長途出行，無需頻繁補能。中高配車型搭載座椅加熱/通風、L2級輔助駕駛，2026款部分車型還配備華為ADS智駕系統(tǒng)，提升駕乘舒適度與安全性。此外，全系支持最大6.6千瓦對外放電，為戶外露營等場景增添實用性。

品牌層面，捷途山海T2延續(xù)“旅行+”定位，依托奇瑞成熟的插混技術(shù)體系，在15.99-23.99萬價格區(qū)間內(nèi)，兼顧城市通勤與輕度越野需求，性價比突出。其動力系統(tǒng)參數(shù)既滿足家用SUV的能耗經(jīng)濟性，又通過四驅(qū)版本的性能升級，拓展了戶外出行場景，為消費者提供了多元化選擇。