紅旗H5純電動(dòng)版的車內(nèi)空間布局與燃油版大概率保持一致，但需以官方最終發(fā)布參數(shù)為準(zhǔn)。從現(xiàn)有信息來看，紅旗H5純電動(dòng)版的長寬高約為4988mm、1875mm、1470mm，軸距約2920mm，這一尺寸與燃油版相近，為車內(nèi)布局提供了基礎(chǔ)框架。參考紅旗品牌同車系多能源版本共享基礎(chǔ)架構(gòu)的設(shè)計(jì)邏輯，如H9燃油/混動(dòng)版空間一致，推測純電動(dòng)版若推出，將沿用燃油版的5座三廂布局，2920mm長軸距可保障后排膝部、頭部空間充裕，中間地臺(tái)相對(duì)平整，同時(shí)保留后排座椅比例放倒、車內(nèi)小儲(chǔ)物格等實(shí)用設(shè)計(jì)。不過，電池布置可能對(duì)后備箱容積或地板平整度有細(xì)微調(diào)整，具體需待官方參數(shù)公布。

從紅旗H5系列的設(shè)計(jì)思路來看，同車系不同能源版本在核心空間架構(gòu)上的延續(xù)性已得到驗(yàn)證。以紅旗H5 PHEV插電混動(dòng)車型為例，其車內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格、中控臺(tái)功能布局與燃油版高度一致，均配備12.6英寸豎向嵌入式多媒體顯示屏，操作邏輯與物理按鍵分布未做調(diào)整。這一設(shè)計(jì)策略既保證了用戶對(duì)車型操作的熟悉度，也體現(xiàn)了品牌在平臺(tái)化生產(chǎn)上的整合能力，由此推測純電動(dòng)版大概率會(huì)沿用這一成熟的內(nèi)飾布局框架。

空間實(shí)用性方面，紅旗H5燃油版與混動(dòng)版的后排空間表現(xiàn)可作為純電動(dòng)版的參考方向。燃油版實(shí)測后排膝部空間超2拳，身高180cm的乘客在混動(dòng)版后排能輕松翹起二郎腿，頭部空間在正常坐姿下無壓迫感；中間地臺(tái)相對(duì)平整，標(biāo)配3組ISOFIX接口，兼顧家庭出行需求。車內(nèi)小儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)用心，如前排中央扶手箱分層結(jié)構(gòu)、門板儲(chǔ)物槽的深度，均能滿足日常零散物品收納；后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積可容納兩個(gè)28寸行李箱，后排座椅比例放倒后還能拓展裝載空間，混動(dòng)版用戶反饋其后備箱空間與燃油版幾乎無差別，可見品牌在電池布置時(shí)對(duì)空間利用率的優(yōu)化能力。

座椅配置與舒適性設(shè)計(jì)上，紅旗H5系列的“行政級(jí)舒適”理念也有望在純電動(dòng)版上延續(xù)。燃油版與混動(dòng)版主駕駛座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)（含4向氣動(dòng)腰托）及3組記憶功能，副駕駛8向調(diào)節(jié)，主副駕均配備加熱、通風(fēng)功能，部分車型后排座椅帶加熱，后排靠背支持28°電動(dòng)調(diào)節(jié)，坐墊長度達(dá)520mm，中央扶手內(nèi)置隱藏式杯架與無線充電面板。座椅采用高強(qiáng)度鋼“內(nèi)骨骼”，強(qiáng)度優(yōu)于國標(biāo)20%，通過C-NCAP鞭打驗(yàn)證及五星安全評(píng)級(jí)，材質(zhì)達(dá)到母嬰級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，VOC苯類檢測數(shù)值最低僅為國標(biāo)1/4，這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)若在純電動(dòng)版上保留，將進(jìn)一步強(qiáng)化空間的舒適與安全屬性。

綜合來看，紅旗H5純電動(dòng)版的空間布局大概率延續(xù)燃油版的核心優(yōu)勢，依托相近的車身尺寸與軸距保障基礎(chǔ)空間，沿用成熟的內(nèi)飾功能布局與實(shí)用設(shè)計(jì)，同時(shí)可能在電池布置優(yōu)化下平衡儲(chǔ)物空間與乘坐舒適性。不過，最終的空間細(xì)節(jié)仍需以官方發(fā)布的參數(shù)為準(zhǔn)，其延續(xù)品牌“新高尚精致主義”的空間設(shè)計(jì)思路，將為用戶提供兼顧家庭與商務(wù)需求的出行體驗(yàn)。