紅旗H5 1.5T HEV智聯(lián)旗韻版的操控性能兼顧家用舒適與實(shí)用性能，是一款均衡且可靠的中型車選擇。作為紅旗面向年輕家庭用戶的主力車型，它延續(xù)了品牌“高端舒適與實(shí)用性能平衡”的設(shè)計(jì)理念，在18.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，通過(guò)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與190馬力單電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的系統(tǒng)綜合輸出，E-CVT變速箱換擋平順無(wú)頓挫，配合前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的底盤結(jié)構(gòu)，既保證了日常通勤時(shí)對(duì)顛簸路面的震動(dòng)過(guò)濾，又能在過(guò)彎時(shí)提供充足的車身支撐以減少側(cè)傾。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向精準(zhǔn)、虛位小，低速挪車輕便、高速行駛沉穩(wěn)，再加上全系標(biāo)配的ESP、EBD、ASR等電子穩(wěn)定配置，實(shí)時(shí)修正車身姿態(tài)，無(wú)論是城市擁堵路段的平順駕駛，還是偶爾切換運(yùn)動(dòng)模式體驗(yàn)加速快感，都能讓駕駛者感受到清晰的路感反饋與可靠的操控信心。

從動(dòng)力匹配的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，這款車的混動(dòng)系統(tǒng)很好地解決了傳統(tǒng)燃油車的痛點(diǎn)。起步階段電機(jī)直接發(fā)力，沒有渦輪遲滯的拖沓感，輕踩油門就能獲得線性的動(dòng)力輸出，城市擁堵路段跟車時(shí)尤為平順；中高速超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，官方8秒的0-100km/h加速成績(jī)能提供充足的爆發(fā)力，即使?jié)M載家庭出行，超車變道也能保持從容。E-CVT變速箱的加入讓整個(gè)動(dòng)力銜接過(guò)程毫無(wú)頓挫，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)模式下的柔和輸出，還是運(yùn)動(dòng)模式下的積極響應(yīng)，都能精準(zhǔn)匹配駕駛者的意圖，兼顧了5.1L/100km的WLTC綜合油耗與駕駛樂趣。

底盤調(diào)校是紅旗H5旗韻版操控性能的另一大亮點(diǎn)。前麥弗遜與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，在過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸時(shí)表現(xiàn)出色，過(guò)減速帶或坑洼路段時(shí)，懸掛能快速吸收震動(dòng)，傳遞到座艙內(nèi)的沖擊感被大幅削弱，保證了后排乘客的舒適性；而在高速過(guò)彎或連續(xù)變道時(shí)，懸掛又能提供足夠的支撐性，車身側(cè)傾控制在合理范圍內(nèi)，不會(huì)出現(xiàn)明顯的搖晃感，讓駕駛者能清晰感知車輛姿態(tài)。這種“舒適與支撐平衡”的調(diào)校風(fēng)格，既適合日常通勤的平穩(wěn)需求，也能應(yīng)對(duì)偶爾的山路駕駛。

豐富的操控輔助配置進(jìn)一步提升了駕駛便利性與安全性。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)車速智能調(diào)整力度，低速挪車時(shí)輕盈省力，女性用戶也能輕松操控；高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向手感加重，增強(qiáng)了行駛穩(wěn)定性。自動(dòng)駐車與上坡輔助功能解決了坡道起步的溜車顧慮，定速巡航則降低了長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。全系標(biāo)配的ESP、EBD、ASR等電子穩(wěn)定系統(tǒng)，能在濕滑路面或激烈駕駛時(shí)實(shí)時(shí)介入，修正車輪的動(dòng)力分配與車身姿態(tài)，大幅降低失控風(fēng)險(xiǎn)，為操控體驗(yàn)增添了可靠的安全保障。

紅旗H5 1.5T HEV智聯(lián)旗韻版的操控性能，精準(zhǔn)契合了年輕家庭用戶的核心需求。它沒有盲目追求極致的運(yùn)動(dòng)性，而是在舒適、動(dòng)力、油耗與安全之間找到了平衡點(diǎn)：混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)平順且高效的動(dòng)力輸出，底盤調(diào)校兼顧日常舒適與操控穩(wěn)定，輔助配置覆蓋多場(chǎng)景使用需求。這種“實(shí)用至上”的操控設(shè)定，既讓日常通勤變得輕松愜意，也能在偶爾的駕駛激情中提供足夠的信心，充分體現(xiàn)了紅旗品牌對(duì)家用中型車市場(chǎng)的深刻理解。