從知識產權角度看，問界M9的智能駕駛系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)及車載音頻系統(tǒng)等核心部分均屬于華為知識產權范疇。具體而言，智能駕駛層面，全系標配的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，其搭載的自研激光雷達（含1×192線+3×固態(tài)，探測距離250m）硬件及算法均為華為知識產權，結合多傳感器融合方案，實現(xiàn)了精準的環(huán)境感知與可靠的L2級駕駛輔助功能；智能座艙層面，華為HarmonyOS車機系統(tǒng)的底層技術、生態(tài)適配能力是核心知識產權，支持多屏交互與語音控制，帶來流暢的人車互聯(lián)體驗；車載音頻系統(tǒng)則采用華為知識產權的HUAWEI SOUND音響方案，25揚聲器與2080W功率的硬件配置及專業(yè)聲學調校，為用戶提供沉浸式音頻享受。這些技術的深度整合，不僅是華為知識產權在汽車領域的集中體現(xiàn)，也構成了問界M9作為鴻蒙智行旗艦車型的核心競爭力。

從技術落地的具體場景來看，華為知識產權的應用讓問界M9的用戶體驗實現(xiàn)了多維度升級。智能駕駛方面，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)配合自研激光雷達與多傳感器組合，能在高速場景下完成導航駕駛輔助、自動變道等操作，復雜路況中也可實現(xiàn)主動剎車、車道保持，精準的環(huán)境感知能力源于華為對傳感器硬件及算法的自主研發(fā)。智能座艙內，HarmonyOS車機系統(tǒng)支持HUAWEI HiCar互聯(lián)，15.6英寸中控屏、16英寸副駕娛樂屏與AR-HUD形成多屏交互，“你好，小藝”語音控制覆蓋導航、空調等全場景，這些流暢體驗的背后是華為在系統(tǒng)底層技術與生態(tài)適配上的知識產權支撐。車載音頻系統(tǒng)中，HUAWEI SOUND的25揚聲器硬件方案與聲學調校，為用戶帶來沉浸式聽覺享受，其技術方案同樣屬于華為知識產權范疇。

除了用戶可直接感知的系統(tǒng)，問界M9還搭載了華為多項專利技術，進一步強化了產品的技術壁壘。此前華為申請注冊的“貓頭鷹轉向”商標，雖目前處于等待實質審查階段，但其技術已應用于問界M9，該技術不侵占后排空間，高速行駛時可實現(xiàn)同向小幅度轉向，提升了高速變線與過彎的穩(wěn)定性，同時讓車長超5.2米的車型轉彎半徑僅5.8米，靈活度優(yōu)于同類車型。此外，華為ADS高階輔助駕駛解決方案、Drive one超融合十合一電機動力、DATS自適應扭矩系統(tǒng)等技術，也通過知識產權授權或技術合作的方式應用于問界M9，這些技術的落地不僅體現(xiàn)了華為在汽車領域的研發(fā)實力，也為問界M9的性能表現(xiàn)提供了核心支撐。

從品牌與合作模式來看，華為通過商標注冊與技術輸出，深度參與問界M9的研發(fā)與定義。華為成功注冊的“問界”商標，覆蓋汽車等領域，明確了其在AITO品牌中的知識產權歸屬；而華為與賽力斯的合作模式下，問界M9作為鴻蒙智行的旗艦車型，搭載的多項華為技術均為自主知識產權，這種合作既讓華為的技術優(yōu)勢得以落地，也助力問界M9在高端市場取得了亮眼成績。

綜合來看，問界M9的核心競爭力構建于華為的知識產權體系之上，從智能駕駛、智能座艙到車載音頻，再到“貓頭鷹轉向”等創(chuàng)新技術，華為的知識產權貫穿了產品的核心系統(tǒng)與關鍵性能。這些技術的應用不僅提升了問界M9的產品力，也展現(xiàn)了華為通過知識產權賦能汽車產業(yè)的模式，為國產高端汽車的發(fā)展提供了新的思路。