大眾自動變速箱與其他品牌存在不少差異。

比如大眾的 6AT 變速箱，像朗逸、桑塔納等車型用的是愛信 6AT，穩(wěn)定性出色，調(diào)校難度低，保養(yǎng)時 6 萬公里更換變速箱油大概 12 升。

現(xiàn)代的 6AT 是自主研發(fā)的帕沃泰 6AT，在現(xiàn)代和起亞車型上用得多，8 萬公里更換需 14 升變速箱油，與自家發(fā)動機匹配好，動力系統(tǒng)校準出色。

從結(jié)構(gòu)上看，現(xiàn)代 6AT 采用三個單元行星齒輪組，大眾 6AT 用兩個復(fù)合行星齒輪組，這導(dǎo)致現(xiàn)代 6AT 換擋平順性可能稍優(yōu)，大眾 6AT 耐久性可能稍好。

在控制系統(tǒng)上，現(xiàn)代 6AT 用自主研發(fā)的系統(tǒng)，大眾 6AT 用愛信的，愛信系統(tǒng)在換擋智能化方面可能稍優(yōu)。

從維修保養(yǎng)看，現(xiàn)代 6AT 建議 4 萬公里或 4 年更換，費用 1000 元左右；大眾 6AT 建議 8 萬公里或 8 年更換，費用 2000 元左右。

大眾和奧迪的雙離合變速箱，原理相同但型號有別。邁騰用 DQ380 等型號，奧迪 A4L 用 DL382 變速箱。

大眾集團的雙離合分干式和濕式，與 EA888 系列發(fā)動機匹配的多是 7 速濕式雙離合。

兩者基本結(jié)構(gòu)和原理一樣，不過奧迪和大眾品牌定位不同，在具體車型上的配置有差異。

大眾的雙離合和國產(chǎn)雙離合，原理一樣但制造工藝和調(diào)校水平有別。

大眾研究雙離合時間長，同價位下，國產(chǎn)車多是濕式雙離合，比大眾的干式雙離合好。

但國產(chǎn)車在可靠性和穩(wěn)定性方面還有提升空間，可能存在發(fā)熱、卡頓等問題，大眾的雙離合則在不斷改進，換擋頓挫感減小，故障率降低。

德系車的手動擋變速箱，像大眾寶來、速騰、奧迪 A4 的，做工精致，材料和加工精度好，耐久度高，用十多年還很順暢，檔位準確度高，比自主品牌的新變速箱有優(yōu)勢。

在 MQB 平臺上，奧迪和大眾的小排量或自吸車型，只要驅(qū)動形式、發(fā)動機型號和參數(shù)一致，基本用同款變速箱，比如奧迪 Q2L 和大眾探歌的 1.4T 車型都是干式雙離合。2.0T 以上車型用濕式雙離合，因為能承受更大扭矩。