捷途全部車型的動力系統(tǒng)涵蓋燃油動力與新能源動力兩大類型，其中燃油動力包含1.0T、1.5T、1.6TGDI、2.0T、3.0T等不同排量的發(fā)動機(jī)，新能源動力則覆蓋插電式混合動力（PHEV）、純電動及混合動力等構(gòu)型。從具體車型來看，捷途X70L提供1.5T與2.0T兩種燃油動力，前者匹配7擋濕式雙離合變速箱，后者搭配8擋手自一體變速箱；捷途X90搭載1.5T配6MT/8AT、1.6TGDI搭7DCT的組合，1.6TGDI發(fā)動機(jī)還應(yīng)用了奇瑞第三代iHEC高效燃燒系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)；奇瑞捷途TX依托鯤鵬動力系統(tǒng)，燃油版有1.0T、2.0T、3.0T可選，新能源版本則包含插混、純電等多種形式，插混車型百公里油耗低至1L；捷途山海L7 PLUS作為插混車型，基于昆侖超級混動平臺打造，CLTC純電續(xù)航最高達(dá)220公里。這些動力系統(tǒng)在功率、扭矩及傳動匹配上各有差異，既滿足了不同用戶對動力性能的需求，也為市場提供了多元化的選擇。

從動力參數(shù)的細(xì)節(jié)來看，不同排量發(fā)動機(jī)的性能差異清晰可見。以捷途X70L為例，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率135千瓦，最大扭矩290牛·米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，在城市通勤場景下能實(shí)現(xiàn)平順的動力輸出；2.0T發(fā)動機(jī)則以187千瓦的最大功率和390牛·米的峰值扭矩，搭配8擋手自一體變速箱，為高速巡航和復(fù)雜路況提供更充沛的動力儲備。捷途X90的1.5T發(fā)動機(jī)峰值功率108千瓦，扭矩210牛·米，而1.6TGDI發(fā)動機(jī)功率提升至145千瓦，扭矩達(dá)290?！っ?，兩種動力分別匹配6MT、8AT和7DCT變速箱，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與動力響應(yīng)。

新能源領(lǐng)域的布局進(jìn)一步豐富了捷途的動力矩陣。捷途大圣插電式混合動力車型與燃油版動力系統(tǒng)完全不同，為消費(fèi)者提供了低碳出行的新選擇；奇瑞捷途TX的插混車型百公里油耗低至1L，純電和混合動力構(gòu)型則覆蓋了不同用戶的續(xù)航需求。捷途山海L7 PLUS作為插混中型SUV，搭載1.5T插混動力系統(tǒng)，依托昆侖超級混動平臺，CLTC純電續(xù)航里程最高可達(dá)220公里，既能滿足日常短途純電出行，也可通過混動模式應(yīng)對長途駕駛。

傳動系統(tǒng)的匹配也體現(xiàn)了捷途對不同使用場景的考量。部分車型采用6MT手動變速箱，保留了駕駛操控的樂趣；7擋濕式雙離合和7DCT變速箱在換擋效率與平順性上表現(xiàn)均衡；8擋手自一體和8AT變速箱則在動力傳遞的穩(wěn)定性與舒適性上更具優(yōu)勢。此外，奇瑞捷途TX還提供機(jī)械四驅(qū)和智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，未來可能推出的2.0T+8AT+電機(jī)組合及48V輕混系統(tǒng)，將進(jìn)一步拓展動力選擇的邊界。

整體而言，捷途通過燃油動力的多排量布局與新能源動力的多元構(gòu)型，構(gòu)建了覆蓋不同需求的動力體系。從城市代步到長途越野，從燃油經(jīng)濟(jì)性到動力性能，不同動力系統(tǒng)的參數(shù)差異與傳動匹配，既展現(xiàn)了品牌的技術(shù)儲備，也為消費(fèi)者提供了精準(zhǔn)的選擇空間。這種多元化的動力布局，不僅適應(yīng)了市場對動力需求的分化，也體現(xiàn)了捷途在動力技術(shù)上的全面性與前瞻性。