理想MEGA的動力性能參數圍繞“家庭定位+性能突破”設計，核心參數與補能、續(xù)航優(yōu)勢清晰明確。

作為純電大型MPV，它搭載前后雙電機四驅系統(tǒng)（前感應異步+后永磁同步電機），總峰值功率400千瓦、最大扭矩542牛·米，最大馬力544匹，官方0-100km/h加速僅需5.5秒，這一成績在同級別MPV中處于領先水平，打破了傳統(tǒng)MPV“動力偏柔”的刻板印象；制動表現同樣扎實，100-0km/h實測制動距離40.69米，兼顧性能與安全。續(xù)航方面，搭載寧德時代102.7kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航達710公里，實測續(xù)航達成率87%，配合800V高壓平臺與520kW超快充功率，可實現高速補能的高效體驗，進一步強化了家庭長途出行的實用性。

作為純電大型MPV，它搭載前后雙電機四驅系統(tǒng)（前感應異步+后永磁同步電機），總峰值功率400千瓦、最大扭矩542?！っ?，最大馬力544匹，官方0-100km/h加速僅需5.5秒，這一成績在同級別MPV中處于領先水平，打破了傳統(tǒng)MPV“動力偏柔”的刻板印象；制動表現同樣扎實，100-0km/h實測制動距離40.69米，兼顧性能與安全。續(xù)航方面，搭載寧德時代102.7kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航達710公里，實測續(xù)航達成率87%，配合800V高壓平臺與520kW超快充功率，可實現高速補能的高效體驗，進一步強化了家庭長途出行的實用性。

在驅動系統(tǒng)的細節(jié)配置上，理想MEGA的Ultra版與Home特別版均采用雙電機智能四驅，其中Home特別版額外加入扭矩矢量控制技術，可智能分配前后輪扭矩，在復雜路況下提升車輛的操控穩(wěn)定性。兩款車型的峰值功率與扭矩參數保持一致，均為400kW與542N·m，確保不同配置版本都能提供均衡的動力輸出。實際測試中，其0-100km/h加速成績?yōu)?.32秒，略高于官方數據，體現了動力系統(tǒng)的穩(wěn)定調校；而WLTC工況下575公里的續(xù)航里程，也為用戶日常通勤與短途出行提供了可靠保障。

補能效率是理想MEGA的核心優(yōu)勢之一，其搭載的寧德時代5C麒麟電池，配合理想5C超充樁，可實現高效充電體驗。官方數據顯示，在高速休息區(qū)的理想超充樁上，車輛從17%電量充至80%僅需10分鐘，平均充電功率超過400千瓦，峰值功率可達520千瓦，即便在非官方測試場景中，充電12分鐘也能補能500公里，大幅緩解了純電車型的“里程焦慮”。此外，電池系統(tǒng)配備液冷與預加熱功能，可適應不同氣候條件下的充電需求，進一步提升補能的穩(wěn)定性。

底盤技術的加持讓動力性能得到更好發(fā)揮，理想MEGA采用前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛結構，標配雙腔空氣懸掛系統(tǒng)，支持軟硬與高低調節(jié)，既能在加速時提供足夠的支撐性，又能在行駛中過濾路面顛簸，兼顧操控性與舒適性。電動四驅系統(tǒng)在濕滑路面或急加速時，可快速分配前后輪動力，提升車輛的抓地力，配合全車多層隔音玻璃與主動降噪技術，車內靜謐性表現優(yōu)異，讓家庭用戶在享受動力性能的同時，擁有舒適的乘坐體驗。

整體來看，理想MEGA通過雙電機四驅的動力組合、長續(xù)航與超快充的補能體系，以及底盤技術的優(yōu)化，構建了“性能與實用并重”的產品特性。其動力參數不僅滿足家庭用戶對加速性能的需求，更通過高效補能與續(xù)航保障，解決了純電MPV長途出行的痛點，同時結合家庭場景化配置，進一步強化了“家庭首選”的品牌定位。