蔚來ET5不同配置的落地價格需結(jié)合車型版本與補(bǔ)能方案綜合計算，普通版與冠軍紀(jì)念版的官方指導(dǎo)價分別為29.8萬和31.6萬，選擇車電分離方案可進(jìn)一步降低購車門檻。

作為蔚來旗下定位年輕市場的純電中型車，ET5憑借雙電機(jī)四驅(qū)的強(qiáng)勁動力、740km的CLTC長續(xù)航以及換電+快充的靈活補(bǔ)能體系，成為不少消費(fèi)者的選擇。目前在售的2025款車型包含兩款核心配置：普通版100kWh車型官方指導(dǎo)價29.8萬，冠軍紀(jì)念版在此基礎(chǔ)上增加Alcantara內(nèi)飾、20英寸輪轂等專屬配置，指導(dǎo)價31.6萬。若選擇車電分離方案，購車價可立減電池成本，75kWh電池月租728元、100kWh電池月租1128元，進(jìn)一步降低了購車初期的資金壓力。

落地費(fèi)用方面，由于純電車免征購置稅，主要支出為保險與上牌費(fèi)：交強(qiáng)險約950元，商業(yè)險（含三者險、車損險等）根據(jù)保額不同約8000-12000元，上牌費(fèi)普遍在500元左右。以普通版為例，全款購車落地價約30.6萬；冠軍紀(jì)念版落地價約32.8萬，具體金額可根據(jù)當(dāng)?shù)?S店的金融方案、保險組合及購車禮包略有浮動。

作為蔚來旗下定位年輕市場的純電中型車，ET5憑借雙電機(jī)四驅(qū)的強(qiáng)勁動力、740km的CLTC長續(xù)航以及換電+快充的靈活補(bǔ)能體系，成為不少消費(fèi)者的選擇。目前在售的2025款車型包含兩款核心配置：普通版100kWh車型官方指導(dǎo)價29.8萬，冠軍紀(jì)念版在此基礎(chǔ)上增加Alcantara內(nèi)飾、20英寸輪轂等專屬配置，指導(dǎo)價31.6萬。若選擇車電分離方案，購車價可立減電池成本，75kWh電池月租728元、100kWh電池月租1128元，進(jìn)一步降低了購車初期的資金壓力。

落地費(fèi)用方面，由于純電車免征購置稅，主要支出為保險與上牌費(fèi)：交強(qiáng)險約950元，商業(yè)險（含三者險、車損險等）根據(jù)保額不同約8000-12000元，上牌費(fèi)普遍在500元左右。以普通版為例，全款購車落地價約30.6萬；冠軍紀(jì)念版落地價約32.8萬，具體金額可根據(jù)當(dāng)?shù)?S店的金融方案、保險組合及購車禮包略有浮動。部分門店會提供全車貼膜、充電權(quán)益等購車禮包，選擇分期方案的用戶還可享受低息或免息政策，實(shí)際支出可進(jìn)一步優(yōu)化。

從配置價值來看，兩款車型均標(biāo)配NIO Pilot輔助駕駛系統(tǒng)、驍龍8295P車機(jī)芯片、AMOLED中控屏等核心科技配置，滿足日常智能出行需求。冠軍紀(jì)念版的差異化配置則更貼合追求個性化與豪華感的用戶，Alcantara翻毛皮方向盤與混搭座椅提升了內(nèi)飾質(zhì)感，20英寸輪轂也強(qiáng)化了運(yùn)動視覺效果。動力性能上，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來4秒破百的加速體驗(yàn)，CLTC續(xù)航740km覆蓋長途出行場景，180kW快充與換電模式則解決了補(bǔ)能焦慮。

綜合來看，蔚來ET5的落地價格體系清晰，不同配置與補(bǔ)能方案可匹配多樣化需求。普通版以29.8萬的指導(dǎo)價與約30.6萬的落地價，提供了均衡的科技與性能體驗(yàn)；冠軍紀(jì)念版通過專屬配置提升豪華感，31.6萬的指導(dǎo)價與約32.8萬的落地價針對追求品質(zhì)的用戶；車電分離方案則為預(yù)算有限的消費(fèi)者提供了更低的準(zhǔn)入門檻。消費(fèi)者可根據(jù)自身預(yù)算與需求，選擇最適合的配置版本與購車方案。