榮威iMAX8 DMH的安全性能通過“被動防護(hù)+主動智能+三電保障”三重體系構(gòu)建全方位守護(hù)，從車身結(jié)構(gòu)到智能系統(tǒng)再到核心部件質(zhì)保形成閉環(huán)。

這款MPV的被動安全基礎(chǔ)扎實(shí)，車身框架以81%高強(qiáng)度鋼打造，關(guān)鍵部位熱成型鋼強(qiáng)度超1500MPa，此前燃油版更獲中保研碰撞測試全優(yōu)成績，全系標(biāo)配的前排雙氣囊、側(cè)氣囊及前后頭部氣簾，結(jié)合防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)（RSC），為駕乘者筑牢物理防護(hù)屏障；主動安全層面則采用分級強(qiáng)化策略，中高配車型搭載L2級輔助駕駛，通過毫米波雷達(dá)與攝像頭組合實(shí)現(xiàn)前方碰撞預(yù)警、主動剎車等功能，540度全景影像進(jìn)一步消除視野盲區(qū)；三電系統(tǒng)的保障尤為亮眼，電池采用高強(qiáng)度鋁合金框架與針刺不起火技術(shù)，配合熱失控阻斷系統(tǒng)，更有上汽榮威行業(yè)率先推出的“零自燃終身保障”——非人為因素導(dǎo)致的電池自燃可免費(fèi)換同配置新車，三電系統(tǒng)終身質(zhì)保不限首任車主與里程，讓用戶從用車到核心部件都能安心托付。

這款MPV的被動安全基礎(chǔ)扎實(shí)，車身框架以81%高強(qiáng)度鋼打造，關(guān)鍵部位熱成型鋼強(qiáng)度超1500MPa，此前燃油版更獲中保研碰撞測試全優(yōu)成績，全系標(biāo)配的前排雙氣囊、側(cè)氣囊及前后頭部氣簾，結(jié)合防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)（RSC），為駕乘者筑牢物理防護(hù)屏障。車身結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度設(shè)計(jì)并非局部強(qiáng)化，而是覆蓋了A柱、B柱、門檻梁等關(guān)鍵碰撞區(qū)域，這種全域防護(hù)理念讓車輛在各類碰撞場景中都能有效分散沖擊力，降低乘員艙變形風(fēng)險(xiǎn)。

主動安全層面則采用分級強(qiáng)化策略，中高配車型搭載L2級輔助駕駛，通過毫米波雷達(dá)與攝像頭組合實(shí)現(xiàn)前方碰撞預(yù)警、主動剎車等功能，540度全景影像進(jìn)一步消除視野盲區(qū)。具體來看，尊享版配備3顆毫米波雷達(dá)，比基礎(chǔ)版多出2顆，能更精準(zhǔn)識別復(fù)雜路況下的障礙物；540度全景影像還包含透明底盤功能，行駛在坑洼路面時可清晰看到車底狀況，避免剮蹭底盤。全系標(biāo)配的ABS防抱死、ESP車身穩(wěn)定控制等系統(tǒng)，則為日常駕駛提供基礎(chǔ)動態(tài)安全保障。

三電系統(tǒng)的保障尤為亮眼，電池采用高強(qiáng)度鋁合金框架與針刺不起火技術(shù)，配合熱失控阻斷系統(tǒng)，更有上汽榮威行業(yè)率先推出的“零自燃終身保障”——非人為因素導(dǎo)致的電池自燃可免費(fèi)換同配置新車，三電系統(tǒng)終身質(zhì)保不限首任車主與里程，讓用戶從用車到核心部件都能安心托付。電池的模塊化儲能系統(tǒng)設(shè)計(jì)，不僅提升了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，還優(yōu)化了散熱效率，航空級直接式冷卻技術(shù)能快速帶走電池?zé)崃?，避免高溫引發(fā)的安全隱患。

針對家庭用戶需求，車輛還全系標(biāo)配ISO FIX兒童座椅接口，中高配車型支持第二排安全帶未系提示，細(xì)節(jié)處體現(xiàn)對兒童與后排乘客的關(guān)懷。不同配置車型的安全策略各有側(cè)重，入門版以基礎(chǔ)安全配置滿足通勤剛需，中高配則通過智能輔助功能提升出行便利性，這種分級設(shè)計(jì)既覆蓋了不同預(yù)算用戶，也讓安全保障更貼合實(shí)際使用場景。

綜合來看，榮威iMAX8 DMH的安全保障并非單一技術(shù)的堆砌，而是從車身結(jié)構(gòu)、智能系統(tǒng)到三電部件形成完整體系。被動防護(hù)奠定安全基礎(chǔ)，主動智能降低事故風(fēng)險(xiǎn)，三電質(zhì)保消除用戶顧慮，三者相互配合，為家庭出行提供了全面且可靠的安全守護(hù)。