榮威D5X DMH的智能駕駛輔助系統(tǒng)以L2級功能為核心，其中2024款135科技版（14.68萬）配備全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、前方碰撞預(yù)警、主動剎車、道路交通標(biāo)示識別等實(shí)用功能，硬件上依托5個(gè)車外攝像頭與4個(gè)超聲波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)全方位監(jiān)測。這套系統(tǒng)聚焦日常通勤高頻場景，高速巡航時(shí)可自動跟車調(diào)速、車道居中保持，城市擁堵路段能智能跟車減少操作，配合主動剎車、碰撞預(yù)警等功能筑牢安全防線；同時(shí)全系標(biāo)配的540度全景影像與透明底盤，進(jìn)一步消除視野盲區(qū)，讓駕駛更輕松。作為上汽“科技普惠”理念的體現(xiàn)，其將L2級智能駕駛下放至14萬級價(jià)位，結(jié)合斑馬智行OTA升級能力，既降低了智能駕駛的體驗(yàn)門檻，又能通過遠(yuǎn)程更新持續(xù)優(yōu)化功能，為用戶帶來安全與便捷兼具的駕駛體驗(yàn)。

在具體功能的實(shí)際應(yīng)用中，全速自適應(yīng)巡航覆蓋低速到高速的全場景，當(dāng)車輛進(jìn)入高速公路后，駕駛者只需設(shè)定好目標(biāo)車速，系統(tǒng)便會根據(jù)前車的行駛狀態(tài)自動調(diào)整速度，保持安全車距，即使遇到前方車輛減速或停車，也能同步做出反應(yīng)，大幅減少長途駕駛中的操作強(qiáng)度。車道保持輔助系統(tǒng)則通過攝像頭和傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛在車道內(nèi)的位置，一旦檢測到車輛無意識偏離車道，會先通過視覺或聲音發(fā)出警告，若駕駛者未及時(shí)修正，系統(tǒng)還會主動微調(diào)方向盤，將車輛拉回車道內(nèi)，有效避免因分心導(dǎo)致的車道偏離風(fēng)險(xiǎn)。前方碰撞預(yù)警與主動剎車系統(tǒng)協(xié)同工作，通過雷達(dá)和攝像頭持續(xù)掃描前方道路，當(dāng)識別到與前車或障礙物的距離小于安全閾值時(shí)，會先發(fā)出預(yù)警提示，若駕駛者未采取制動措施，系統(tǒng)將自動觸發(fā)緊急制動，最大限度降低碰撞事故的發(fā)生概率。

此外，道路交通標(biāo)示識別功能也為駕駛安全加分不少。該功能能自動識別限速、禁止超車等交通標(biāo)志，并將信息實(shí)時(shí)顯示在儀表盤上，提醒駕駛者遵守交通規(guī)則，避免因疏忽導(dǎo)致的違章行為。而全系標(biāo)配的540度全景影像與透明底盤，通過車身周圍的攝像頭拼接出車輛四周及底盤下方的實(shí)時(shí)畫面，無論是狹窄路段會車還是倒車入庫，都能讓駕駛者清晰掌握車輛周邊情況，消除視覺盲區(qū)帶來的隱患。定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降等基礎(chǔ)功能的加入，則進(jìn)一步提升了日常駕駛的便利性，尤其是在山區(qū)或坡道較多的路段，上坡輔助能防止車輛后溜，陡坡緩降則可自動控制車速，讓駕駛更從容。

榮威D5X DMH的智能駕駛輔助系統(tǒng)不僅功能豐富，還與車輛的動力系統(tǒng)形成良好配合。其搭載的DMH混動技術(shù)，由1.5T發(fā)動機(jī)與DHT變速箱組成，能實(shí)現(xiàn)6.9秒破百的強(qiáng)勁動力，在智能駕駛模式下，動力輸出平順且響應(yīng)迅速，既保證了駕駛樂趣，又不影響輔助系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)，全系CLTC純電續(xù)航135km、綜合續(xù)航1300km的表現(xiàn)，以及0.5小時(shí)的快充速度，讓用戶在使用智能駕駛功能時(shí)無需頻繁擔(dān)憂續(xù)航問題，進(jìn)一步提升了出行的體驗(yàn)感。

總的來說，榮威D5X DMH的智能駕駛輔助系統(tǒng)以L2級功能為基礎(chǔ)，通過實(shí)用的功能配置和可靠的硬件支持，為用戶打造了安全、便捷的駕駛環(huán)境。從日常通勤到長途出行，從城市道路到高速公路，這套系統(tǒng)都能提供有效的輔助，減少駕駛疲勞，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，結(jié)合品牌“科技普惠”的理念，將先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)下放至親民價(jià)位，讓更多消費(fèi)者能夠享受到科技帶來的便利，體現(xiàn)了榮威在智能汽車領(lǐng)域的用心與實(shí)力。