Model Y煥新版在續(xù)航方面相比老款實(shí)現(xiàn)了顯著提升，不同版本的CLTC續(xù)航里程最高增加39公里，實(shí)測場景下也能直觀感受到續(xù)航冗余的優(yōu)化。

從官方數(shù)據(jù)來看，后輪驅(qū)動(dòng)首發(fā)版CLTC續(xù)航從老款的554km提升至593km，增加39km；全輪驅(qū)動(dòng)首發(fā)版從688km升至719km，提升31km；而2026款長續(xù)航后驅(qū)版（煥新版）更是達(dá)到821km，相比2025款后驅(qū)版的593km提升了38.4%，即便是同電池容量的舊款長續(xù)航四驅(qū)版，也有9.5%的續(xù)航增幅。實(shí)際使用場景中，三伏天駕駛煥新版跑承德來回400多公里，出發(fā)表顯545km，到家剩余120km，無需中途充電，而老款則需要在服務(wù)區(qū)補(bǔ)能半小時(shí)，續(xù)航提升帶來的出行便利性提升十分明顯。這種提升源于三電技術(shù)優(yōu)化、風(fēng)阻降低等多項(xiàng)改進(jìn)，既強(qiáng)化了日常通勤的續(xù)航信心，也讓跨城出行的補(bǔ)能規(guī)劃更從容。

從官方數(shù)據(jù)來看，后輪驅(qū)動(dòng)首發(fā)版CLTC續(xù)航從老款的554km提升至593km，增加39km；全輪驅(qū)動(dòng)首發(fā)版從688km升至719km，提升31km；而2026款長續(xù)航后驅(qū)版（煥新版）更是達(dá)到821km，相比2025款后驅(qū)版的593km提升了38.4%，即便是同電池容量的舊款長續(xù)航四驅(qū)版，也有9.5%的續(xù)航增幅。實(shí)際使用場景中，三伏天駕駛煥新版跑承德來回400多公里，出發(fā)表顯545km，到家剩余120km，無需中途充電，而老款則需要在服務(wù)區(qū)補(bǔ)能半小時(shí)，續(xù)航提升帶來的出行便利性提升十分明顯。這種提升源于三電技術(shù)優(yōu)化、風(fēng)阻降低等多項(xiàng)改進(jìn)，既強(qiáng)化了日常通勤的續(xù)航信心，也讓跨城出行的補(bǔ)能規(guī)劃更從容。

續(xù)航提升的背后，是整車多項(xiàng)核心技術(shù)的優(yōu)化升級。煥新版搭載LG愛爾集三元鋰電池，配合液冷散熱與電池預(yù)加熱系統(tǒng)，能更好地應(yīng)對極端溫度對續(xù)航的影響；風(fēng)阻系數(shù)低至0.22，進(jìn)一步降低高速行駛時(shí)的能耗損失；電池管理系統(tǒng)（BMS）的迭代優(yōu)化，也讓能量調(diào)度更精準(zhǔn)高效。這些技術(shù)改進(jìn)共同作用，不僅提升了續(xù)航里程，更優(yōu)化了續(xù)航的實(shí)際表現(xiàn)，減少了不同場景下的續(xù)航衰減。

除了續(xù)航，煥新版還在用戶體驗(yàn)上做了針對性升級。標(biāo)配前排座椅通風(fēng)與加熱功能，搭配全車多層隔音玻璃，大幅提升了長途出行的舒適性；后排液晶屏、手機(jī)無線充電等配置的加入，也讓車內(nèi)乘客的使用體驗(yàn)更豐富。動(dòng)力方面，后輪驅(qū)動(dòng)版0-100km/h加速5.6s，保持了特斯拉一貫的性能優(yōu)勢，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與動(dòng)力的平衡。

值得一提的是，煥新版延續(xù)了特斯拉“科技驅(qū)動(dòng)效率”的品牌理念。支持FOTA遠(yuǎn)程升級，后續(xù)可通過軟件迭代進(jìn)一步優(yōu)化能耗；標(biāo)配L2級輔助駕駛功能，可選裝L3級，契合品牌智能科技的定位。以28.85萬的指導(dǎo)價(jià)來看，煥新版在實(shí)現(xiàn)更長續(xù)航的同時(shí)，保留了特斯拉標(biāo)志性的智能與性能優(yōu)勢，成為中型純電SUV中兼顧長續(xù)航與高性價(jià)比的新選擇。

總體而言，Model Y煥新版的續(xù)航提升并非單一參數(shù)的增長，而是技術(shù)優(yōu)化、場景適配與用戶體驗(yàn)升級的綜合結(jié)果。它既解決了純電車型用戶的續(xù)航焦慮，又通過配置調(diào)整強(qiáng)化了產(chǎn)品競爭力，為消費(fèi)者提供了更實(shí)用、更舒適的出行選擇。