深藍(lán)SL03的續(xù)航能力在12-15萬(wàn)級(jí)中型車(chē)中處于第一梯隊(duì)，是同價(jià)位續(xù)航表現(xiàn)最均衡的選擇之一。從能源類型來(lái)看，其增程版車(chē)型憑借超級(jí)增程技術(shù)實(shí)現(xiàn)了超長(zhǎng)綜合續(xù)航，運(yùn)動(dòng)型CLTC綜合續(xù)航達(dá)1200km，精英型也有1140km，純電續(xù)航分別為220km和140km，搭配45L油箱與4-4.5L/100km的匱電油耗，既能滿足日常通勤的純電需求，又能覆蓋長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能場(chǎng)景；純電版車(chē)型CLTC續(xù)航均為530km，支持0.41小時(shí)快充至80%，12.4kWh/100km的低電耗進(jìn)一步延長(zhǎng)實(shí)際續(xù)航，適配日常通勤與跨城短途出行。同時(shí)，寧德時(shí)代/中創(chuàng)新航的電芯搭配液冷與電池預(yù)加熱技術(shù)，保證了續(xù)航的可靠性，而“科技平權(quán)”理念下，這些長(zhǎng)續(xù)航、快充等中高端技術(shù)被下放到12.99萬(wàn)起的價(jià)格區(qū)間，讓其在15萬(wàn)內(nèi)的市場(chǎng)中，成為兼顧全場(chǎng)景續(xù)航與性價(jià)比的突出代表。

從實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，深藍(lán)SL03的續(xù)航達(dá)成率表現(xiàn)穩(wěn)定，進(jìn)一步印證了其續(xù)航能力的可靠性。純電車(chē)型在高速工況下，CLTC表顯515km最終行駛330.7km，達(dá)成率超六成；市區(qū)模式下電量利用率更高，能充分發(fā)揮530km續(xù)航的日常使用價(jià)值。增程車(chē)型的表現(xiàn)更為亮眼，武漢到桂林全州鎮(zhèn)的實(shí)測(cè)中，全程開(kāi)啟制冷空調(diào)，油電綜合行駛700km，續(xù)航達(dá)成率達(dá)84.6%；即使在車(chē)內(nèi)滿載4人、運(yùn)動(dòng)模式+動(dòng)能回收全開(kāi)的嚴(yán)苛條件下，續(xù)航打折率也僅為57.43%，且電量耗盡后仍能繼續(xù)行駛9.2km，展現(xiàn)出扎實(shí)的續(xù)航儲(chǔ)備。

技術(shù)層面，深藍(lán)SL03的續(xù)航優(yōu)勢(shì)源于多維度的技術(shù)優(yōu)化。增程版搭載的1.5L阿特金森循環(huán)增程器，1升油可發(fā)3.3度電，配合原力智能增程技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“純電驅(qū)動(dòng)”的核心邏輯，避免了增程器直驅(qū)帶來(lái)的能耗浪費(fèi)；純電版則通過(guò)0.23的低風(fēng)阻系數(shù)設(shè)計(jì)，將百公里電耗控制在12.4kWh，比同級(jí)別車(chē)型低約10%。智能能源管理系統(tǒng)與iBC數(shù)字電池管理系統(tǒng)的協(xié)同，能根據(jù)駕駛習(xí)慣、路況自動(dòng)調(diào)整能耗策略，比如高速巡航時(shí)優(yōu)化電機(jī)輸出功率，市區(qū)擁堵時(shí)強(qiáng)化動(dòng)能回收，進(jìn)一步提升續(xù)航效率。

用戶體驗(yàn)維度，深藍(lán)SL03的續(xù)航能力精準(zhǔn)匹配了不同場(chǎng)景的出行需求。增程版220km的純電續(xù)航，足以覆蓋5-7天的市內(nèi)通勤，周末短途出游也無(wú)需啟動(dòng)增程器；長(zhǎng)途出行時(shí)，1200km的綜合續(xù)航配合45L油箱，中途無(wú)需頻繁補(bǔ)能，匱電油耗4.5L/100km的表現(xiàn)甚至優(yōu)于部分緊湊級(jí)燃油車(chē)。純電版530km的續(xù)航，每周僅需1-2次充電，快充0.41小時(shí)充至80%的速度，讓用戶在商場(chǎng)購(gòu)物或咖啡館休息的間隙即可完成補(bǔ)能，完全擺脫“里程焦慮”。

綜合來(lái)看，深藍(lán)SL03以增程版的“超長(zhǎng)綜合續(xù)航”和純電版的“高效快充+主流續(xù)航”，構(gòu)建了覆蓋全場(chǎng)景的續(xù)航解決方案。在12-15萬(wàn)級(jí)中型車(chē)市場(chǎng)中，其續(xù)航能力不僅數(shù)據(jù)亮眼，實(shí)際表現(xiàn)也經(jīng)得住測(cè)試驗(yàn)證，同時(shí)結(jié)合“科技平權(quán)”帶來(lái)的高性價(jià)比，成為該價(jià)位區(qū)間內(nèi)，兼顧續(xù)航實(shí)用性、技術(shù)先進(jìn)性與成本優(yōu)勢(shì)的標(biāo)桿車(chē)型。