2023款理想L9相比老款在官方指導(dǎo)價(jià)與終端售價(jià)上均呈現(xiàn)調(diào)整，且存在多維度的價(jià)格變動(dòng)特征。2023款理想L9最初推出時(shí)僅有一款配置，指導(dǎo)價(jià)為45.98萬元，而舊款理想L9正價(jià)銷售40.98萬起，從初始定價(jià)來看，2023款的官方指導(dǎo)價(jià)高于老款。不過隨著市場環(huán)境變化，2023款L9在銷售周期內(nèi)經(jīng)歷了多次價(jià)格調(diào)整，年初為清庫存降價(jià)3.3萬-3.8萬元，4月22日官方再次降價(jià)1.8萬-3萬元，目前部分地區(qū)終端優(yōu)惠力度高至3.81萬元，售價(jià)39萬起，部分版本終端優(yōu)惠超5萬元，價(jià)格整體呈下降趨勢，這一變動(dòng)與市場競爭、新車型推出及產(chǎn)品線調(diào)整等因素相關(guān)。

從配置版本來看，2023款理想L9后續(xù)擴(kuò)展出三個(gè)細(xì)分版本，官方定價(jià)分別為Pro版45.98萬元、Max版49.98萬元、FlagShip版53.98萬元，覆蓋不同預(yù)算家庭的需求。不過終端市場的優(yōu)惠進(jìn)一步拉低了入手門檻，以Pro版為例，部分地區(qū)實(shí)際成交價(jià)已較指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠超5萬元，結(jié)合其油電混合的動(dòng)力形式，與競品沃爾沃XC90新能源相比，價(jià)格優(yōu)勢更為明顯，也讓更多家庭用戶能接觸到這款定位“家庭首選大型SUV”的車型。

值得注意的是，2023款L9的價(jià)格變動(dòng)還體現(xiàn)在二手車市場，以北京地區(qū)為例，部分二手車商推出的優(yōu)惠特價(jià)低至31.5萬元，相比市場均價(jià)優(yōu)惠達(dá)15萬元，大幅降低了消費(fèi)者購入二手車型的成本。這種價(jià)格差異既反映了新車市場的價(jià)格調(diào)整傳導(dǎo)效應(yīng)，也為注重性價(jià)比的用戶提供了多元選擇。

而2025款理想L9的推出進(jìn)一步推動(dòng)了2023款的價(jià)格調(diào)整。2025款Pro版指導(dǎo)價(jià)40.98萬元、Ultra版43.98萬元，較2023款單一款型的45.98萬元下調(diào)2-5萬元，同時(shí)在核心配置上全面升級(jí)：CLTC純電續(xù)航從215km提升至280km，綜合續(xù)航從1315km增至1412km；新增激光雷達(dá)、雙腔空氣懸掛，后排小桌板與車載冰箱從選裝轉(zhuǎn)為標(biāo)配，芯片算力也顯著提升。這種“降價(jià)增配”的策略，既讓2025款更具競爭力，也促使2023款通過價(jià)格下探維持市場熱度。

整體而言，2023款理想L9的價(jià)格變動(dòng)是市場競爭、產(chǎn)品迭代與品牌策略共同作用的結(jié)果。從初始定價(jià)高于老款，到終端多次降價(jià)，再到受新款車型影響進(jìn)一步調(diào)整，其價(jià)格走勢既貼合家庭用戶對性價(jià)比的需求，也體現(xiàn)了理想汽車在產(chǎn)品周期內(nèi)的動(dòng)態(tài)市場應(yīng)對，為消費(fèi)者提供了從新車到二手車的不同價(jià)格選擇空間。