奇瑞捷途山海的目標(biāo)消費(fèi)群體主要是兼顧都市生活與戶外探索需求的多元人群，涵蓋熱愛自然的都市探險家、懷揣戶外渴望的上班族、戶外運(yùn)動愛好者、越野新手，以及注重空間實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的多孩家庭、自駕游愛好者和“奶爸有志青年”。這款車系以“旅行+”為核心定位，通過硬朗個性的外觀、靈活寬敞的空間布局（5/7座可選、39處儲物空間）、兼顧動力與節(jié)能的捷途C-DM混動技術(shù)（綜合功率最高340kW、CLTC純電續(xù)航129-211km、WLTC油耗低至1.2L/100km），精準(zhǔn)匹配不同群體的場景需求：都市探險家可憑其越野配置（電動四驅(qū)、差速鎖、蠕行模式）奔赴山野，多孩家庭能借7座布局與兒童友好配置（兒童座椅接口、后座出風(fēng)口）實(shí)現(xiàn)舒適出行，自駕游愛好者則依賴長續(xù)航（滿油滿電超1100km）與外放電功能解鎖露營樂趣。同時，15.99-23.99萬的價格區(qū)間搭配整車+三電終身質(zhì)保政策，以高性價比降低了多元人群的購車門檻，真正做到了“一車適配多元生活”。

對于都市探險家而言，捷途山海的設(shè)計細(xì)節(jié)精準(zhǔn)戳中他們的核心需求。硬朗的車身線條與28°接近角/離去角、201-205mm最小離地間隙的越野參數(shù)，既契合其追求個性表達(dá)的審美，又能支撐他們周末逃離城市、深入郊野的探索欲；而日常通勤時，129km的純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)人每日通勤半徑，快充0.5小時即可從30%充至80%，完全適配都市快節(jié)奏的補(bǔ)能需求，無需在“山野向往”與“都市便捷”間做取舍。戶外運(yùn)動愛好者則更看重車輛的“裝備承載能力”——車頂行李架可固定自行車、滑雪板等大件裝備，5座車型靈活的后備箱空間能輕松容納露營帳篷、徒步背包，部分四驅(qū)車型配備的中央差速鎖與蠕行模式，還能讓騎行或徒步途中遇到的非鋪裝路段變成“趣味挑戰(zhàn)”，而非“出行阻礙”。

多孩家庭的需求在捷途山海L9等車型上得到了細(xì)致回應(yīng)。2+3+2布局的7座版本，讓二胎甚至三胎家庭的日常出行無需“犧牲座位”；全車39處儲物空間，能分別收納孩子的玩具、零食、繪本等零散物品，避免車內(nèi)雜亂；零重力座椅與后座出風(fēng)口的搭配，可讓長途出行中的老人與孩子保持舒適狀態(tài)，兒童座椅接口的標(biāo)準(zhǔn)化配置則進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭出行的安全性。而對于“奶爸有志青年”這類兼顧家庭與自我的群體，捷途山海的平衡感尤為突出：工作日用純電模式通勤，低至1.2L/100km的WLTC綜合油耗能控制日常成本；周末既能帶家人短途自駕游，也能偶爾和朋友開啟輕度越野，CLTC純電續(xù)航211km的長續(xù)航版本，甚至支持跨城出行無需中途補(bǔ)能，讓“家庭責(zé)任”與“個人熱愛”不再對立。

越野新手則能在捷途山海T2等車型上找到“入門友好感”。硬朗外觀滿足了他們對越野車型的“儀式感”期待，而電動四驅(qū)、雪地/越野地形模式等配置，降低了越野操作的門檻——即使是首次嘗試非鋪裝路面，蠕行模式也能通過系統(tǒng)自動控制油門與剎車，讓新手輕松應(yīng)對輕度越野場景；同時，車輛兼顧城市駕駛的舒適性，不會因“越野屬性”而犧牲日常通勤的平順性，讓他們能在“練習(xí)越野”與“日常代步”間無縫切換，逐步培養(yǎng)越野技能。

整體來看，捷途山海通過對不同群體“場景需求”的深度拆解，用“模塊化配置”與“場景化設(shè)計”構(gòu)建了覆蓋多元生活的產(chǎn)品矩陣。無論是都市人的“山野夢”、家庭用戶的“出行剛需”，還是戶外愛好者的“探索欲”，都能在這一車系中找到適配方案，而高性價比的定價與可靠的質(zhì)保政策，更讓這些“生活可能性”變得觸手可及，真正實(shí)現(xiàn)了“以用戶場景為核心”的產(chǎn)品價值。