捷途旅行者全系車型的油箱容積均為70L，覆蓋2023至2026款的1.5TD、2.0TD等不同動力版本及配置車型。這一參數(shù)并非單一車型的特例，而是品牌針對“旅行+越野”核心定位的系統(tǒng)性配置規(guī)劃——從2025款13.99萬的1.5TD兩驅(qū)探索版，到23.99萬的2024款和平精英戰(zhàn)神版，再到2026款2.0TD AT XWD征服版，70L油箱成為貫穿全系的標(biāo)準(zhǔn)配置。結(jié)合高效動力總成，1.5TD車型WLTC綜合油耗8.35L/100km時理論續(xù)航可達約838km，2.0TD四驅(qū)車型即便油耗稍高，也能實現(xiàn)643-793km的續(xù)航區(qū)間，既滿足城市通勤的燃油經(jīng)濟性需求，又為長途自駕、野外穿越等場景提供了續(xù)航保障，與220mm最小離地間隙、700mm最大涉水深度等越野配置形成互補，強化了“全場景適配”的產(chǎn)品屬性。

從技術(shù)適配的角度來看，70L油箱的設(shè)定與捷途旅行者的越野基因深度綁定。其全系標(biāo)配的24-28°接近角、28-30°離去角，以及700mm最大涉水深度，本就為野外復(fù)雜路況提供了通過性保障，而大油箱則進一步解決了越野場景下的續(xù)航焦慮——在偏遠山區(qū)或無人區(qū)等加油不便的環(huán)境中，無需頻繁規(guī)劃加油點，能更專注于探索本身，大幅提升了野外穿越的可靠性與連貫性。

從用戶實際使用場景出發(fā)，這一配置也精準(zhǔn)契合了目標(biāo)群體的需求。對于偏好長途自駕的用戶而言，減少加油頻次意味著更流暢的出行體驗：比如駕駛1.5TD車型進行跨省旅行時，滿油狀態(tài)下甚至可覆蓋部分熱門自駕路線的單程距離，無需在途中特意繞路找加油站；而對于選擇2.0TD四驅(qū)車型的越野愛好者，即便在非鋪裝路面行駛導(dǎo)致油耗略有上升，70L油箱仍能支撐較長的越野路段，平衡了動力性能與續(xù)航需求。

作為奇瑞旗下聚焦“全場景出行”的硬派SUV，捷途旅行者的70L油箱并非孤立配置，而是其產(chǎn)品理念的具象化體現(xiàn)。它與220mm最小離地間隙、540度全景影像等裝備共同構(gòu)建了“城市通勤+野外探索”的雙重能力，既滿足了日常代步的經(jīng)濟性需求，又為用戶拓展生活半徑提供了硬件支持，契合了當(dāng)下年輕群體對多元出行方式的追求。

綜上，70L油箱是捷途旅行者針對自身定位的核心配置之一，它通過續(xù)航與通過性的結(jié)合、場景需求與用戶體驗的匹配，成為了產(chǎn)品競爭力的重要組成部分，既展現(xiàn)了品牌對用戶需求的洞察，也強化了其在硬派SUV市場的差異化優(yōu)勢。