奇瑞E5不同生產批次的排放均為國四標準。這款車在2014年停產前推出的所有批次車型，均嚴格遵循國家第四階段機動車污染物排放標準，通過優(yōu)化發(fā)動機燃燒過程、搭載先進尾氣處理系統(tǒng)（如改良催化轉化器、二次空氣噴射技術、冷卻排氣再循環(huán)系統(tǒng)）等技術手段，有效控制HC、NOx、CO和PM等有害排放物，使其排放量符合法定限值要求。同時，車輛全系配備OBD系統(tǒng)，可實時監(jiān)控排放狀況，確保長期穩(wěn)定達標。若需進一步確認具體車輛的排放信息，建議通過查看車輛環(huán)保標識或聯(lián)系奇瑞官方客服獲取權威數據。

國四排放標準作為國家機動車污染物控制的第四階段標準，對碳氫化合物、氮氧化物、一氧化碳和顆粒物等污染物的排放限值作出了明確規(guī)定。奇瑞e5通過一系列技術優(yōu)化實現(xiàn)了這一標準的要求，其中發(fā)動機燃燒過程的優(yōu)化是關鍵環(huán)節(jié)之一。通過對燃油噴射時機、進氣量等參數的精準調控，燃油燃燒效率得到提升，減少了未充分燃燒的碳氫化合物和一氧化碳的生成。同時，改良的催化轉化器能夠高效催化氧化尾氣中的有害物質，二次空氣噴射技術則通過向排氣系統(tǒng)注入新鮮空氣，進一步促進未燃盡氣體的氧化反應，降低污染物排放濃度。冷卻排氣再循環(huán)系統(tǒng)則通過將部分低溫排氣引入進氣歧管，降低燃燒溫度，從而減少氮氧化物的生成。

OBD系統(tǒng)的配備是奇瑞e5排放控制的重要保障。該系統(tǒng)能夠實時監(jiān)測發(fā)動機、催化轉化器等關鍵部件的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)排放相關部件出現(xiàn)異常，會及時通過故障燈提醒車主進行檢修，確保車輛在整個使用周期內排放穩(wěn)定達標。這一設計體現(xiàn)了奇瑞對車輛全生命周期環(huán)保性能的重視，也為車主提供了便捷的排放監(jiān)測手段。

從中國排放標準的發(fā)展歷程來看，2009年后國內新生產車輛需逐步符合國四標準要求，奇瑞e5作為這一時期的車型，其排放設計符合當時的政策導向。雖然不同生產批次可能在部分細節(jié)上存在調整，但核心的排放控制技術和標準始終保持一致。對于消費者而言，明確車輛的排放標準不僅有助于了解其環(huán)保性能，也對車輛的年檢、過戶等環(huán)節(jié)具有實際意義。

奇瑞e5在排放控制方面的技術應用，既滿足了當時的國家環(huán)保要求，也展現(xiàn)了品牌在車輛研發(fā)中對環(huán)保性能的考量。通過成熟的技術手段和完善的監(jiān)測系統(tǒng)，這款車在排放達標方面表現(xiàn)穩(wěn)定，為用戶提供了兼具實用性與環(huán)保性的選擇。無論是日常使用還是長期持有，其排放性能都能得到可靠保障。