奇瑞E5的排放標(biāo)準(zhǔn)為國四，并配備OBD系統(tǒng)以確保排放符合環(huán)保要求。作為2014年停產(chǎn)前推出的2014款車型，它采用國際風(fēng)尚SL造型設(shè)計(jì)，外觀大氣流暢，前臉唯美、側(cè)身盡顯風(fēng)范；搭載ACTECO十佳高性能1.5升發(fā)動機(jī)，最大功率80KW，2500轉(zhuǎn)即可爆發(fā)強(qiáng)勁動力，2500和4000轉(zhuǎn)雙轉(zhuǎn)速點(diǎn)輸出最大扭矩，兼顧城市通勤與高速行駛需求，還通過CNC降噪技術(shù)優(yōu)化駕乘體驗(yàn)，配備車載數(shù)字電視與藍(lán)牙免提多媒體系統(tǒng)，在當(dāng)時的家用車市場中展現(xiàn)出實(shí)用與舒適兼具的產(chǎn)品特質(zhì)。

國四排放標(biāo)準(zhǔn)作為當(dāng)時國家對機(jī)動車污染物排放的重要管控階段，對HC（碳?xì)浠衔铮?、NOx（氮氧化物）、CO（一氧化碳）和PM（顆粒物）等有害物質(zhì)設(shè)定了嚴(yán)格限值。為滿足這一標(biāo)準(zhǔn)，奇瑞e5在技術(shù)層面進(jìn)行了針對性設(shè)計(jì)，例如采用更高效的催化轉(zhuǎn)化器活性層，提升尾氣中污染物的轉(zhuǎn)化效率；通過二次空氣噴射技術(shù)，在排氣過程中引入新鮮空氣，促進(jìn)未完全燃燒的污染物進(jìn)一步氧化分解；同時配備帶冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)，降低燃燒溫度以減少氮氧化物生成，多維度確保排放符合法規(guī)要求。

在實(shí)際駕乘場景中，奇瑞e5的動力表現(xiàn)與排放控制實(shí)現(xiàn)了較好平衡。其1.5升ACTECO發(fā)動機(jī)不僅動力輸出貼合日常使用需求，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有可圈可點(diǎn)之處，較低的轉(zhuǎn)速即可輸出強(qiáng)勁動力，減少了不必要的燃油消耗，間接降低了污染物排放總量。而OBD系統(tǒng)的搭載，則能實(shí)時監(jiān)控發(fā)動機(jī)及排氣系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦出現(xiàn)排放超標(biāo)趨勢，會及時通過故障燈提醒駕駛員，便于及時檢修維護(hù)，從使用環(huán)節(jié)保障車輛持續(xù)符合國四排放要求。

從市場定位來看，奇瑞e5在2014年前后的家用車市場中，以實(shí)用配置與合規(guī)排放為核心競爭力。當(dāng)時國四標(biāo)準(zhǔn)已在國內(nèi)廣泛實(shí)施，其排放合規(guī)性為消費(fèi)者消除了上牌與使用限制的顧慮；同時，車載數(shù)字電視、藍(lán)牙免提等多媒體配置，以及CNC降噪技術(shù)帶來的靜謐駕乘環(huán)境，滿足了家庭用戶對舒適性與便利性的需求，成為兼顧環(huán)保與實(shí)用的家用車選擇之一。

綜合來看，奇瑞e5以國四排放標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，通過技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了排放合規(guī)與動力實(shí)用的平衡，OBD系統(tǒng)的配備則為排放穩(wěn)定性提供了持續(xù)保障。其在設(shè)計(jì)、動力與配置上的綜合表現(xiàn)，既符合當(dāng)時的環(huán)保法規(guī)要求，也貼合家用車市場的實(shí)際需求，展現(xiàn)出奇瑞在經(jīng)濟(jì)型家用車領(lǐng)域兼顧合規(guī)性與用戶體驗(yàn)的研發(fā)思路。