理想L9屬于增程式混合動(dòng)力車(chē)型，是混動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)中兼具純電體驗(yàn)與長(zhǎng)途續(xù)航能力的代表。其動(dòng)力系統(tǒng)以1.5T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)為“增程器”，全程不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，僅通過(guò)發(fā)電為52.3kWh三元鋰電池補(bǔ)能或直供雙電機(jī)，配合CLTC 280km純電續(xù)航與1412km綜合續(xù)航，既滿(mǎn)足城市日常純電通勤的低成本需求，又能通過(guò)65L油箱覆蓋長(zhǎng)途出行場(chǎng)景，完美平衡了新能源車(chē)型的靜謐性與燃油車(chē)的補(bǔ)能便利性。作為理想汽車(chē)“家庭首選”定位的旗艦車(chē)型，它以增程技術(shù)為核心，搭配5218mm車(chē)長(zhǎng)、3105mm軸距的6座大空間，以及第二排獨(dú)立座椅加熱/通風(fēng)/按摩、全車(chē)21揚(yáng)聲器杜比全景聲等配置，將“移動(dòng)的家”的體驗(yàn)與無(wú)焦慮出行需求深度融合，成為家庭用戶(hù)兼顧智能、舒適與續(xù)航的優(yōu)選。

從技術(shù)參數(shù)來(lái)看，理想L9的增程系統(tǒng)展現(xiàn)出成熟的性能表現(xiàn)。其綜合功率達(dá)449馬力，綜合扭矩620N·m，0-100km/h加速僅需5.18秒，即便在饋電狀態(tài)下，動(dòng)力輸出仍能保持平順響應(yīng)，而快充0.5小時(shí)（20%-80%）的補(bǔ)能效率，進(jìn)一步降低了純電模式下的等待時(shí)間。與傳統(tǒng)油電混動(dòng)車(chē)型不同，它全程依賴(lài)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，既保留了純電車(chē)的靜謐性與線(xiàn)性加速體驗(yàn)，又通過(guò)增程器的存在規(guī)避了長(zhǎng)途充電的限制，饋電油耗約9L/100km的表現(xiàn)，也優(yōu)于同級(jí)別的大型燃油SUV，在能耗與性能間找到了合理的平衡點(diǎn)。

在用戶(hù)體驗(yàn)層面，理想L9圍繞家庭需求做了全方位的細(xì)節(jié)優(yōu)化。6座布局采用2+2+2的獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，第二排座椅支持電動(dòng)多向調(diào)節(jié)，搭配加熱、通風(fēng)與按摩功能，配合后排小桌板與車(chē)載冰箱，能滿(mǎn)足家庭出行中孩子學(xué)習(xí)、老人休憩的多元場(chǎng)景；第三排座椅同樣配備加熱與靠背調(diào)節(jié)功能，即便長(zhǎng)途乘坐也不易產(chǎn)生疲勞感。智能交互方面，15.7英寸OLED中控屏與副駕、后排娛樂(lè)屏形成多屏聯(lián)動(dòng)，高通驍龍8295芯片與32G運(yùn)行內(nèi)存的組合，讓車(chē)機(jī)操作流暢度媲美高端智能手機(jī)，支持FOTA升級(jí)的特性也能讓車(chē)輛功能持續(xù)迭代。

安全與操控性能上，理想L9也做到了旗艦車(chē)型應(yīng)有的水準(zhǔn)。全車(chē)標(biāo)配11氣囊，覆蓋前排中央氣囊與后排側(cè)氣囊，為全家出行筑牢安全防線(xiàn)；L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)是全系標(biāo)配，Ultra版更支持城市導(dǎo)航駕駛輔助與記憶泊車(chē)功能，能在復(fù)雜路況中減輕駕駛負(fù)擔(dān)?？諝鈶覓欤p腔）與電動(dòng)四驅(qū)的組合，不僅能根據(jù)路況調(diào)整底盤(pán)高度，還適配雪地、越野等多種駕駛模式，19°接近角與21°離去角的通過(guò)性表現(xiàn)，也讓它在非鋪裝路面上具備一定的應(yīng)對(duì)能力。

作為理想汽車(chē)“家庭首選”定位的落地產(chǎn)品，理想L9以增程式技術(shù)為核心，將續(xù)航無(wú)焦慮、空間舒適性與智能交互深度結(jié)合，精準(zhǔn)擊中了家庭用戶(hù)對(duì)“移動(dòng)的家”的核心需求。它既沒(méi)有純電車(chē)的長(zhǎng)途續(xù)航焦慮，也擺脫了傳統(tǒng)燃油車(chē)的高能耗與低靜謐性問(wèn)題，通過(guò)短途用電、長(zhǎng)途用油的靈活模式，為家庭出行提供了更具實(shí)用性的選擇，也成為增程式混動(dòng)車(chē)型中兼顧體驗(yàn)與需求的標(biāo)桿產(chǎn)品。