東風(fēng)奕派eπ008的充電速度快嗎?

東風(fēng)奕派eπ008的充電速度在同級別車型中處于領(lǐng)先水平,能夠高效滿足用戶日常補能需求。作為東風(fēng)奕派旗下聚焦家庭用戶的中大型SUV,該車針對純電與增程車型分別優(yōu)化了快充性能:增程版全系支持91kW快充,30%-80%的補能僅需15分鐘,這一速度不僅超出同級別增程車型20-30分鐘的平均水平,更能在高速服務(wù)區(qū)或城市充電站快速補充100+km續(xù)航,完美適配短途通勤與城際出行的補能場景;純電版則以108kW快充功率實現(xiàn)28分鐘完成30%-80%的充電,相比同功率純電車型30-40分鐘的平均耗時更具效率優(yōu)勢,28分鐘即可補充300+km續(xù)航,足以覆蓋大部分用戶的高速返程補能需求。同時,車輛在接近滿電時主動放緩充電功率,既保障了電池壽命,也體現(xiàn)了品牌對用戶長期使用體驗的考量。配合全系標(biāo)配的快充接口、液冷電池與電池預(yù)加熱技術(shù),即便在低溫環(huán)境下充電效率也不會衰減,進一步強化了高效補能的核心優(yōu)勢。

東風(fēng)奕派eπ008的充電速度快嗎?

從技術(shù)層面看,東風(fēng)奕派eπ008的快充性能依托東風(fēng)集團深厚的三電技術(shù)積累,實現(xiàn)了充電效率與續(xù)航可靠性的平衡。增程版搭載的3C快充技術(shù),能讓充電功率穩(wěn)定維持在80kW以上,實際測試中,從30%充至85%僅需20分鐘,這一表現(xiàn)甚至可與部分純電車型媲美;純電版在20%-80%的快速補能階段,充電功率可達105kW,充分利用充電樁的功率輸出,減少用戶等待時間。而車輛在滿電階段將充電功率放緩至40kW以下,這一設(shè)計并非性能短板,而是通過精準(zhǔn)的電池管理策略,避免高功率充電對電池造成不可逆損耗,延長電池使用壽命。

針對家庭用戶的實際需求,東風(fēng)奕派eπ008的充電方案兼顧了“高效補能”與“全場景續(xù)航”。增程版純電續(xù)航202km、綜合續(xù)航1220km,日常通勤可依賴純電模式,每晚預(yù)約慢充即可滿足一周使用;若需長途出行,15分鐘的快充就能補充100+km續(xù)航,配合增程系統(tǒng)的油電切換,徹底消除續(xù)航焦慮。純電版CLTC續(xù)航最高達620km,28分鐘快充補充300+km續(xù)航,足以應(yīng)對跨城自駕的中途補能,而全系標(biāo)配的快充接口無需額外選裝,進一步降低了用戶的使用門檻。

在用戶實際體驗中,東風(fēng)奕派eπ008的快充表現(xiàn)也得到了驗證。有車主在高速服務(wù)區(qū)使用國網(wǎng)充電樁,增程版從32%充至80%僅耗時15分鐘,充電功率穩(wěn)定且高效;市內(nèi)充電站的測試中,增程版30%-85%的充電時間控制在20分鐘內(nèi),完全適配用戶在購物、用餐時的碎片化補能場景。即便部分用戶反饋純電版在非最優(yōu)充電樁條件下功率未達峰值,但結(jié)合其620km的長續(xù)航,日常使用中仍能通過慢充滿足需求,快充僅作為應(yīng)急補充,整體補能體驗并未受影響。

東風(fēng)奕派eπ008以“實用型智能電動SUV”為定位,通過快充性能與續(xù)航方案的協(xié)同設(shè)計,為家庭用戶打造了無焦慮的補能體驗。無論是增程版15分鐘快充的高效,還是純電版28分鐘快充的可靠,都精準(zhǔn)匹配了不同用戶的使用場景,再配合大空間、高配置與親民的起售價,進一步強化了其在中大型電動SUV市場的競爭力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價

最新問答

我們整理了咸陽斯巴魯 4s店詳情信息,如咸陽中冀斯巴魯,您可撥打400-815-0606 轉(zhuǎn) 2518。我們還為您查詢到斯巴魯 其他4s店的地址和電話,僅供參考。 咸陽斯巴魯 4s店如下: 一、咸陽中冀斯巴魯 門店位于咸陽市·秦都區(qū)·北上召
寶沃BX5建議使用95號及以上汽油,偶爾使用92號雖無即刻故障,但長期來看95號更契合其動力需求。這款車搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動機,渦輪介入時氣缸內(nèi)溫度與壓力顯著升高,對燃油抗爆性要求更高——95號汽油辛烷值更高,能有效抑制爆震,讓發(fā)動機在
雅閣混動及本次展示的汽油版車型均未配備換擋撥片,因此不存在“撥片切換檔位后動力輸出變化”的場景。從配置來看,雅閣汽油版全系采用機械擋把換擋,通過經(jīng)濟、運動兩種駕駛模式實現(xiàn)動力響應(yīng)的差異:運動模式下油門靈敏度提升,發(fā)動機維持較高轉(zhuǎn)速區(qū)間,扭矩
超跑排名會考慮環(huán)保性能,電動、混動超跑正憑借技術(shù)創(chuàng)新與市場認可影響榜單格局。從路特斯Eletre S+的650公里純電續(xù)航、瑪莎拉蒂MC20 Folgore的三電機快充技術(shù),到極星Precept用亞麻纖維替代塑料的材料革新,再到邁凱倫Art
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家