2025款深藍(lán)S07相比2024款，在續(xù)航、智能、動力、空間與性價(jià)比維度實(shí)現(xiàn)了全場景升級，核心車型降價(jià)0.5-0.6萬的同時(shí)配置顯著擴(kuò)容。從技術(shù)層面看，增程版純電續(xù)航提升15km至215km、虧電油耗降至4.9L，純電版續(xù)航增至628km且電耗降低4%，增程版電機(jī)馬力加20Ps讓加速縮短0.8s；智能駕駛上，增程版新增并線輔助等3項(xiàng)主動安全功能，純電版首搭華為乾崑智駕系統(tǒng)，雷達(dá)與攝像頭數(shù)量翻倍，算力依托高通8155芯片覆蓋多場景泊車需求；空間優(yōu)化同樣直觀，增程版后備廂擴(kuò)容25L，純電版新增125L前備廂。用戶體驗(yàn)端，純電版新增座椅通風(fēng)按摩、副駕后排電動調(diào)節(jié)與14個(gè)杜比全景聲揚(yáng)聲器，增程版標(biāo)配AR-HUD彩色投影，全車安全帶未系提示、后排USB接口數(shù)量增加等細(xì)節(jié)，更讓日常使用更便捷。這些升級既延續(xù)了深藍(lán)“純電+增程”雙路線與0.258低風(fēng)阻、后置后驅(qū)的操控基因，也通過“降價(jià)增配”深化了科技平權(quán)理念，精準(zhǔn)擊中家庭用戶對長續(xù)航、高智能與高性價(jià)比的核心需求。

在底盤與舒適性的優(yōu)化上，2025款深藍(lán)S07同樣下足了功夫。新車新增HRS液壓減震器與液壓襯套，配合后副車架剛度提升40%的改進(jìn)，大幅增強(qiáng)了底盤的穩(wěn)定性與濾震能力。官方數(shù)據(jù)顯示，底盤阻力增加300%，實(shí)際駕駛中過坑洼路面時(shí)車身晃動明顯減少，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾抑制效果更優(yōu)，80碼時(shí)速下的車內(nèi)噪音比老款降低6分貝，靜謐性顯著提升。座椅配置的升級也直擊用戶痛點(diǎn)，前排座椅通風(fēng)功能延伸至靠背，二排新增“老板鍵”且腿托可調(diào)節(jié)至45度，純電版副駕還標(biāo)配后排電動調(diào)節(jié)，讓不同位置的乘客都能找到舒適坐姿。

智能座艙的交互體驗(yàn)進(jìn)一步升級。新車取消傳統(tǒng)儀表盤，采用AR-HUD彩色投影與15.6英寸懸浮中控屏的組合，車機(jī)搭載高通8155芯片與Deepal OS 3.0系統(tǒng)，支持四聲區(qū)語音交互與面部識別功能，語音助手響應(yīng)速度比老款更快，OTA升級能力也讓系統(tǒng)功能持續(xù)進(jìn)化。值得一提的是，純電版高配車型配備的華為高階智駕方案，通過10個(gè)攝像頭與12顆雷達(dá)的感知組合，可識別復(fù)雜泊車場景，新增的信號燈識別、自動變道輔助等功能，讓智能駕駛覆蓋高速、城區(qū)等更多使用場景。

續(xù)航與能耗的優(yōu)化同樣貼合實(shí)際使用需求。增程版搭載的增程2.0技術(shù)，不僅將CLTC純電續(xù)航提升至215km，虧電油耗也從5.7L降至4.9L，30分鐘即可完成20%到80%的充電；純電版則通過電池管理系統(tǒng)優(yōu)化與低溫加熱技術(shù)，有效改善冬季續(xù)航衰減問題，CLTC續(xù)航達(dá)到628km的同時(shí)，百公里電耗降至14.2kWh，兼顧長續(xù)航與低能耗。

綜合來看，2025款深藍(lán)S07的升級并非單一維度的堆砌，而是圍繞用戶全場景需求的精準(zhǔn)提升。從續(xù)航、動力到智能駕駛，從空間拓展到細(xì)節(jié)體驗(yàn)，每一項(xiàng)調(diào)整都旨在解決老款車型的使用痛點(diǎn)，同時(shí)通過“降價(jià)增配”的策略，讓更多用戶能享受到高階智駕與長續(xù)航帶來的便利。這種以用戶需求為核心的升級思路，既強(qiáng)化了產(chǎn)品的市場競爭力，也進(jìn)一步鞏固了深藍(lán)品牌在新能源市場“科技平權(quán)”的差異化定位。