榮威純電D6在動(dòng)力性能上的核心優(yōu)勢，在于以“低價(jià)位+強(qiáng)扭矩+快補(bǔ)能”的組合，實(shí)現(xiàn)了同級別緊湊型純電車型中動(dòng)力與實(shí)用性的高效平衡。它搭載的永磁同步電機(jī)，為450km續(xù)航版本提供95kW（129馬力）功率，520km版本升級至105kW（143馬力），全系201N·m的峰值扭矩，不僅高于同級常見的180-200N·m區(qū)間，更讓車輛在城市路況下起步敏捷、加減速銜接流暢，高速超車時(shí)也能輸出穩(wěn)定的動(dòng)力支撐。配合全系標(biāo)配的6種駕駛模式，從經(jīng)濟(jì)通勤到運(yùn)動(dòng)駕駛的場景需求都能精準(zhǔn)適配；而450km車型20分鐘、520km車型21分鐘的30-80%快充效率，以及低至10.6kWh/100km的電耗表現(xiàn)，進(jìn)一步將動(dòng)力性能的優(yōu)勢延伸到補(bǔ)能便利性與用車成本控制上，在9.98萬起的親民價(jià)位下，為用戶提供了兼顧動(dòng)力體驗(yàn)與實(shí)用需求的高性價(jià)比選擇。

在實(shí)際駕駛場景中，榮威純電D6的動(dòng)力輸出特性充分貼合用戶日常需求。城市通勤時(shí)，201N·m的扭矩能讓車輛在起步瞬間快速響應(yīng)，0-50km/h加速僅需3.8秒（高性能版），面對早晚高峰的頻繁加減速，動(dòng)力銜接無頓挫感，輕松融入車流；高速路段中，中后段加速仍保持平穩(wěn)輸出，超車時(shí)能提供明顯的推背感，配合車內(nèi)出色的靜謐性，幾乎聽不到電機(jī)噪音，讓駕駛體驗(yàn)更顯從容。這種動(dòng)力表現(xiàn)不僅優(yōu)于同級別搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油車型（如朗逸1.5L版最大功率僅81kW），即便與純電競品相比，其扭矩參數(shù)也處于領(lǐng)先水平，確保了更強(qiáng)勁的動(dòng)力儲備。

低電耗設(shè)計(jì)是榮威純電D6動(dòng)力性能的另一大亮點(diǎn)。通過0.27的低風(fēng)阻系數(shù)、熱泵空調(diào)與能量回收系統(tǒng)的協(xié)同作用，450km版本百公里電耗僅10.6kWh，遠(yuǎn)低于同級車型的平均水平。以每年行駛2萬公里計(jì)算，相比電耗13kWh/100km的競品，每年可節(jié)省約500度電，顯著降低用車成本。同時(shí)，不同續(xù)航版本的設(shè)置也滿足了多樣化需求：450km版本適合日常通勤，520km版本則能覆蓋中長途出行，配合快充技術(shù)，450km車型20分鐘即可補(bǔ)充360km續(xù)航，520km車型21分鐘補(bǔ)充416km續(xù)航，有效緩解了里程焦慮。

技術(shù)層面的保障進(jìn)一步強(qiáng)化了動(dòng)力性能的穩(wěn)定性。車輛搭載上汽新一代星云純電架構(gòu)，采用湖南中車時(shí)代電驅(qū)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確保動(dòng)力輸出持續(xù)穩(wěn)定。全系標(biāo)配的ESP、EBD、TCS等主動(dòng)安全配置，以及L2級輔助駕駛（智享版及以上），讓動(dòng)力釋放的同時(shí)兼具操控安全性。前置前驅(qū)布局搭配電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，使車輛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎、變道時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，最小5.2m的轉(zhuǎn)彎半徑也提升了城市駕駛的靈活性。此外，上汽提供的6年或15萬公里長質(zhì)保，以及瑞浦蘭鈞磷酸鐵鋰電池的可靠性能，為動(dòng)力系統(tǒng)的長期穩(wěn)定運(yùn)行提供了保障。

綜合來看，榮威純電D6的動(dòng)力性能優(yōu)勢并非單一維度的參數(shù)領(lǐng)先，而是通過動(dòng)力輸出、能耗控制、補(bǔ)能效率與技術(shù)可靠性的多維協(xié)同，構(gòu)建了同級別中“實(shí)用與性能兼顧”的產(chǎn)品特色。其以親民的價(jià)格為用戶提供了超越期待的動(dòng)力體驗(yàn)，同時(shí)通過低電耗、快補(bǔ)能等設(shè)計(jì)降低了使用成本，滿足了家庭用戶對日常通勤與中長途出行的雙重需求，成為緊湊型純電市場中極具競爭力的選擇。