極氪9X的官方售價(jià)區(qū)間為46.59萬至59.99萬元，限時(shí)優(yōu)惠后起售價(jià)可低至45.59萬元。作為極氪首款插混大型SUV，其定價(jià)精準(zhǔn)錨定高端新能源市場，既覆蓋追求性能與豪華的家庭用戶，也滿足對(duì)極致動(dòng)力有需求的進(jìn)階消費(fèi)者。車系共推出五款配置，從46.59萬的Max版到59.99萬的曜黑版，通過電池容量、驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)、智能配置的梯度差異形成價(jià)格分層：入門的Max版配備55.1kWh電池與雙電機(jī)系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航300km；頂配的曜黑版則搭載三電機(jī)1400馬力動(dòng)力總成，搭配5顆激光雷達(dá)與千里浩瀚H9輔助駕駛方案，兼顧超跑級(jí)加速（3.1秒破百）與全場景智能體驗(yàn)。這樣的定價(jià)策略既體現(xiàn)了其“性能豪華+智能越野”的核心定位，也為不同需求的用戶提供了清晰的選擇空間。

從預(yù)售到正式上市，極氪9X的價(jià)格體系經(jīng)歷了一次精準(zhǔn)調(diào)整。2025成都車展期間，其預(yù)售價(jià)區(qū)間為47.99萬至56.99萬元，而正式上市時(shí)不僅新增了Max版與曜黑版兩款車型，價(jià)格下限也下探至46.59萬元，上限則提升至59.99萬元。這一調(diào)整既通過入門款降低了高端插混SUV的準(zhǔn)入門檻，也以頂配車型的專屬配置滿足了用戶對(duì)個(gè)性化豪華的需求，比如曜黑版獨(dú)有的外觀套件與升級(jí)音響系統(tǒng)，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品矩陣的覆蓋維度。

作為極氪品牌的首款插混車型，極氪9X的定價(jià)背后是對(duì)產(chǎn)品力的充分支撐。動(dòng)力層面，雙電機(jī)車型最大功率660kW，三電機(jī)車型更是達(dá)到1030kW，全系標(biāo)配的900V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了9分鐘快充20%-80%的高效補(bǔ)能；智能配置上，三電機(jī)車型搭載雙英偉達(dá)Thor芯片與5顆激光雷達(dá)，1400TOPS算力足以支撐高階輔助駕駛，而全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛與多地形模式，則讓這款大型SUV兼顧了城市舒適性與輕度越野能力。這些硬核配置的加持，讓其價(jià)格區(qū)間與產(chǎn)品定位形成了高度匹配。

在用戶體驗(yàn)維度，極氪9X的定價(jià)也對(duì)應(yīng)了其“全場景高端出行”的理念。5239mm車長與3169mm軸距帶來的2+2+2六座布局，第二排獨(dú)立座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩與旋轉(zhuǎn)功能，標(biāo)配的3.5K屏幕、車載冰箱與后排小桌板，以及可選裝的Naim音響，都強(qiáng)化了豪華屬性；同時(shí)，高通驍龍8295雙芯片組成的智能座艙，搭配AR-HUD與多屏交互系統(tǒng)，滿足了用戶對(duì)智能科技的需求。這種“性能+豪華+智能”的多維均衡，讓不同價(jià)位段的車型都能提供符合其價(jià)格的價(jià)值體驗(yàn)。

綜合來看，極氪9X的售價(jià)區(qū)間既體現(xiàn)了其作為高端插混SUV的市場定位，也通過配置梯度與價(jià)格分層覆蓋了多元用戶需求。從入門款的高性價(jià)比到頂配版的極致體驗(yàn)，每一檔價(jià)格都對(duì)應(yīng)著清晰的產(chǎn)品價(jià)值，既鞏固了極氪在新能源高端市場的差異化優(yōu)勢，也為用戶提供了從實(shí)用到豪華的階梯式選擇空間。