理想L6油電混合（增程式）共有Pro和Max兩個(gè)配置版本，售價(jià)分別為24.98萬元與27.98萬元，二者價(jià)差3萬元，核心差異聚焦于智能駕駛與舒適性配置的分級(jí)。作為理想汽車布局25-28萬中大型SUV市場(chǎng)的主力車型，L6通過清晰的價(jià)格梯度覆蓋不同用戶需求：Pro版以24.98萬元的定價(jià)，搭載AD Pro輔助駕駛系統(tǒng)（地平線征程6M芯片，算力128TOPS）、15.7英寸副駕屏、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等實(shí)用配置，兼顧日常通勤與高速輔助駕駛場(chǎng)景；Max版則在Pro版基礎(chǔ)上升級(jí)為AD Max輔助駕駛系統(tǒng)（英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，算力700TOPS，支持城市導(dǎo)航駕駛輔助），并標(biāo)配車載冰箱，進(jìn)一步滿足對(duì)高階智能與舒適體驗(yàn)有更高要求的用戶。兩款車型均搭載1.5T增程器+雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率300kW、扭矩529N·m，官方0-100km/h加速5.4s，CLTC純電續(xù)航212km、綜合續(xù)航1390km，既解決了純電出行的里程焦慮，又能通過75kW快充（20分鐘補(bǔ)能20%-80%）適配公共充電場(chǎng)景，整體產(chǎn)品力圍繞家庭用戶的“續(xù)航無焦慮、智能夠?qū)嵱?、空間夠舒適”需求打造。

從動(dòng)力與續(xù)航表現(xiàn)來看，理想L6兩款配置均延續(xù)了品牌“無里程焦慮”的核心優(yōu)勢(shì)。其搭載的1.5T四缸增程器經(jīng)過熱效率優(yōu)化，配合寧德時(shí)代或欣旺達(dá)提供的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)212km，足以覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤需求；而綜合續(xù)航1390km的表現(xiàn)，即使長(zhǎng)途出行也無需頻繁補(bǔ)能，加油與充電的雙重補(bǔ)能方式進(jìn)一步提升了使用靈活性。充電效率方面，75kW快充可在20分鐘內(nèi)完成20%-80%的電量補(bǔ)充，慢充6小時(shí)充滿的設(shè)定也適配家用充電樁場(chǎng)景，兼顧了不同用戶的補(bǔ)能習(xí)慣。

空間與舒適性配置上，兩款車型保持一致的車身尺寸：長(zhǎng)4925mm、寬1960mm、高1735mm，軸距2920mm的五座布局，為后排乘客預(yù)留了寬敞的腿部空間。底盤采用五連桿獨(dú)立懸掛并支持可變軟硬調(diào)節(jié)，配合多層隔音玻璃，有效過濾路面顛簸與外界噪音，提升駕乘靜謐性。座艙內(nèi)，15.7英寸副駕屏與3K中控屏（搭載高通8295P芯片）組成的交互系統(tǒng)，支持540度全景影像、256色氛圍燈與FOTA升級(jí)，前排雙50W無線充電、后備廂感應(yīng)開啟等細(xì)節(jié)配置，也進(jìn)一步優(yōu)化了日常使用的便利性。

智能駕駛的差異化是兩款車型的核心區(qū)分點(diǎn)。Pro版的AD Pro系統(tǒng)依托地平線征程6M芯片，可實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助駕駛，滿足用戶在城際通勤中的輔助需求；Max版升級(jí)后的AD Max系統(tǒng)，憑借英偉達(dá)Drive Thor-U芯片的700TOPS算力，新增城市導(dǎo)航駕駛輔助功能，能應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的城市道路場(chǎng)景，如自動(dòng)跟車、避讓行人等，降低駕駛疲勞。此外，Max版標(biāo)配的車載冰箱，為家庭出行時(shí)的飲品保溫或制冷提供了便利，進(jìn)一步貼合品牌“家庭優(yōu)先”的產(chǎn)品理念。

整體而言，理想L6通過Pro與Max版本的分級(jí)配置，在25-28萬價(jià)格帶形成了清晰的產(chǎn)品矩陣。其增程動(dòng)力解決了續(xù)航焦慮，寬敞空間與舒適配置適配家庭需求，智能駕駛的差異化則讓不同用戶能根據(jù)自身需求選擇合適的版本，既降低了高階智駕的準(zhǔn)入門檻，又為追求更高體驗(yàn)的用戶提供了升級(jí)選項(xiàng)，精準(zhǔn)覆蓋了中大型SUV市場(chǎng)的多元化需求。