蔚來(lái)EP9在國(guó)內(nèi)的售價(jià)并非固定數(shù)值，目前市場(chǎng)報(bào)價(jià)約為996萬(wàn)元，加上購(gòu)置稅與保險(xiǎn)等費(fèi)用后，落地價(jià)格大概在1200萬(wàn)元上下。作為蔚來(lái)汽車(chē)的首款車(chē)型，EP9以限量6臺(tái)的稀缺屬性與頂尖性能著稱(chēng)：它搭載4臺(tái)高性能電機(jī)與4個(gè)獨(dú)立變速箱，可輸出1360馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，百公里加速僅需2.7秒，最高時(shí)速達(dá)313公里/小時(shí)；先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)配合可調(diào)擾流系統(tǒng)與動(dòng)態(tài)尾翼，高速行駛時(shí)能產(chǎn)生強(qiáng)大下壓力；彈匣式可換電池系統(tǒng)支持45分鐘快充，續(xù)航里程達(dá)427公里，兼顧性能與實(shí)用性。其內(nèi)飾采用碳纖維復(fù)合材料，以駕駛員為中心的布局搭配多塊LCD屏幕，營(yíng)造出充滿(mǎn)未來(lái)感的駕駛氛圍，從動(dòng)力、科技到設(shè)計(jì)均展現(xiàn)出超跑的極致水準(zhǔn)。

從歷史價(jià)格來(lái)看，蔚來(lái)EP9的售價(jià)曾有過(guò)小幅波動(dòng)。首批車(chē)型的定價(jià)為1022萬(wàn)元，隨著市場(chǎng)動(dòng)態(tài)調(diào)整，當(dāng)前國(guó)內(nèi)報(bào)價(jià)穩(wěn)定在996萬(wàn)元左右。不同車(chē)展上的展示價(jià)格也略有差異，比如天津車(chē)展上其售價(jià)標(biāo)注為998萬(wàn)元，而北京車(chē)展上普通版的報(bào)價(jià)則與當(dāng)前市場(chǎng)主流價(jià)格一致，為996萬(wàn)元。若以購(gòu)買(mǎi)兩臺(tái)計(jì)算，加上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)等必要費(fèi)用，落地總價(jià)預(yù)計(jì)不低于2500萬(wàn)元，進(jìn)一步體現(xiàn)了其作為頂級(jí)超跑的高端定位。

這款車(chē)型的性能參數(shù)堪稱(chēng)行業(yè)標(biāo)桿。除了百公里加速2.7秒的亮眼成績(jī)外，0到200公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅需7.1秒，強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備使其在短時(shí)間內(nèi)即可完成極速攀升。空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)是EP9的核心亮點(diǎn)之一，可調(diào)擾流控制系統(tǒng)、多模式動(dòng)態(tài)尾翼系統(tǒng)以及全尺寸底盤(pán)擴(kuò)散器的組合，不僅優(yōu)化了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，還能通過(guò)主動(dòng)調(diào)整提升不同場(chǎng)景下的行駛效率。電池技術(shù)方面，彈匣式可換電池系統(tǒng)既支持45分鐘快速充電，又能實(shí)現(xiàn)便捷的電池更換，427公里的續(xù)航里程在高性能超跑領(lǐng)域已屬優(yōu)秀水平。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)則將科技感與賽車(chē)基因深度融合。全車(chē)碳纖維復(fù)合材料的運(yùn)用不僅減輕了車(chē)身重量，還強(qiáng)化了整體的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。以駕駛員為中心的布局搭配四個(gè)LCD液晶屏幕，讓行車(chē)信息與車(chē)輛控制觸手可及；專(zhuān)業(yè)賽車(chē)方向盤(pán)與座椅的配備，進(jìn)一步提升了駕駛時(shí)的沉浸感，從細(xì)節(jié)處彰顯其為速度而生的設(shè)計(jì)理念。

作為蔚來(lái)品牌的開(kāi)篇之作，EP9以限量身份與頂尖性能樹(shù)立了品牌的技術(shù)高度。其價(jià)格的波動(dòng)與稀缺屬性，既反映了市場(chǎng)對(duì)頂級(jí)超跑的需求特性，也凸顯了EP9在收藏與駕駛層面的雙重價(jià)值。從動(dòng)力系統(tǒng)到空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，再到電池技術(shù)與內(nèi)飾布局，每一處細(xì)節(jié)都圍繞“極致性能”展開(kāi)，成為新能源超跑領(lǐng)域的標(biāo)志性產(chǎn)品。