奇瑞iCAR新能源車型的價(jià)格區(qū)間覆蓋9.98萬至17.48萬元，不同車型與配置的定價(jià)隨上市時(shí)間和定位有所區(qū)分。作為奇瑞集團(tuán)旗下專注新能源領(lǐng)域的子品牌，iCAR已推出多款量產(chǎn)車型：2024年12月上市的iCAR V23以9.98萬-13.98萬的售價(jià)切入主流市場(chǎng)，同期推出的iCAR 03T則以13.98萬-14.98萬的價(jià)格定位稍高；2025年9月上市的全新超級(jí)V23進(jìn)一步拓展價(jià)格帶，5款配置車型覆蓋12.28萬-17.48萬元區(qū)間，其中包含針對(duì)性能需求的運(yùn)動(dòng)版與賽博版車型，2026款車型延續(xù)了這一價(jià)格體系。整體來看，iCAR新能源車型通過差異化的產(chǎn)品布局，滿足了不同預(yù)算消費(fèi)者對(duì)純電SUV的需求，從入門級(jí)到中高端市場(chǎng)均有覆蓋。

作為奇瑞集團(tuán)旗下專注新能源領(lǐng)域的子品牌，iCAR始終以精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位布局產(chǎn)品矩陣。2024年12月，iCAR V23正式上市，推出3款配置車型，售價(jià)區(qū)間鎖定9.98萬-13.98萬元，直接切入主流家用純電SUV市場(chǎng)。值得注意的是，這款車還提供了1萬元升級(jí)科技舒適套裝的選項(xiàng)，讓消費(fèi)者能根據(jù)自身需求靈活調(diào)整配置，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

同年成都車展期間，iCAR 03T同步上市，共推出2款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為13.98萬-14.98萬元。相比iCAR V23，03T在價(jià)格上略有上浮，這與其更偏向于運(yùn)動(dòng)化的產(chǎn)品定位相契合，通過差異化的設(shè)計(jì)與性能調(diào)校，滿足了部分消費(fèi)者對(duì)駕駛體驗(yàn)的進(jìn)階需求。兩款車型的同期推出，形成了價(jià)格上的互補(bǔ)，覆蓋了10萬-15萬元這一核心消費(fèi)區(qū)間。

進(jìn)入2025年9月，iCAR品牌進(jìn)一步拓展產(chǎn)品邊界，全新超級(jí)V23正式上市，定位“15萬級(jí)高性能純電方盒子SUV”。這款車共推出5款配置車型，售價(jià)區(qū)間延伸至12.28萬-17.48萬元，其中401km超級(jí)運(yùn)動(dòng)版12.28萬、550km超級(jí)運(yùn)動(dòng)版13.88萬、501km巔峰性能版15.48萬，另有兩款賽博版車型售價(jià)15.88萬和17.48萬。從價(jià)格分布來看，超級(jí)V23不僅覆蓋了原有車型的價(jià)格帶，還通過賽博版車型向上探索了17萬元級(jí)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了從家用到個(gè)性化、高性能需求的全面覆蓋。2026款iCAR超級(jí)V23延續(xù)了這一成熟的價(jià)格體系，確保了產(chǎn)品的市場(chǎng)延續(xù)性。

整體而言，iCAR新能源車型通過階梯式的價(jià)格布局，構(gòu)建了從入門級(jí)到中高端的完整產(chǎn)品矩陣。從9.98萬元的親民入門款，到17.48萬元的個(gè)性化定制版，每一款車型都針對(duì)特定消費(fèi)群體進(jìn)行了精準(zhǔn)匹配。這種差異化的產(chǎn)品策略，既滿足了普通家庭對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)用型純電SUV的需求，也為追求性能與個(gè)性的消費(fèi)者提供了更多選擇，真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同預(yù)算、不同需求用戶的全面覆蓋。