蔚來ET5的內(nèi)飾有哪些獨特設(shè)計亮點?

蔚來ET5的內(nèi)飾以“簡約科技與豪華質(zhì)感的融合”為核心,在交互設(shè)計、材質(zhì)工藝與細(xì)節(jié)體驗上呈現(xiàn)出多重獨特亮點。

蔚來ET5的內(nèi)飾有哪些獨特設(shè)計亮點?

其座艙打破傳統(tǒng)豎屏布局,采用15.6英寸AMOLED中控橫屏,憑借高屏占比、防眩光涂層與分屏功能,配合高通驍龍8295P芯片實現(xiàn)流暢交互;全新NOMI 3.0搭載AMOLED屏幕與180度旋轉(zhuǎn)云臺,擬人化設(shè)計與多模態(tài)感知能力強化了智能陪伴感;懷擋設(shè)計替代傳統(tǒng)滾輪檔位,既釋放中控臺空間,又符合人體工程學(xué),提升駕駛安全性。同時,全系標(biāo)配的Nappa真皮(基礎(chǔ)款)或Alcantara翻毛皮(冠軍版)帶來細(xì)膩觸感,23揚聲器杜比全景聲系統(tǒng)與256色數(shù)字光幕氛圍燈營造沉浸式座艙氛圍,而隱藏式出風(fēng)口的帷幕造型、飛梭編織工藝等細(xì)節(jié),更在簡約中傳遞出精致的設(shè)計巧思。

其座艙打破傳統(tǒng)豎屏布局,采用15.6英寸AMOLED中控橫屏,憑借高屏占比、防眩光涂層與分屏功能,配合高通驍龍8295P芯片實現(xiàn)流暢交互;全新NOMI 3.0搭載AMOLED屏幕與180度旋轉(zhuǎn)云臺,擬人化設(shè)計與多模態(tài)感知能力強化了智能陪伴感;懷擋設(shè)計替代傳統(tǒng)滾輪檔位,既釋放中控臺空間,又符合人體工程學(xué),提升駕駛安全性。同時,全系標(biāo)配的Nappa真皮(基礎(chǔ)款)或Alcantara翻毛皮(冠軍版)帶來細(xì)膩觸感,23揚聲器杜比全景聲系統(tǒng)與256色數(shù)字光幕氛圍燈營造沉浸式座艙氛圍,而隱藏式出風(fēng)口的帷幕造型、飛梭編織工藝等細(xì)節(jié),更在簡約中傳遞出精致的設(shè)計巧思。

顯示與交互系統(tǒng)的升級是內(nèi)飾科技感的核心支撐。10.2英寸全液晶儀表盤與15.6英寸AMOLED中控屏形成雙屏聯(lián)動,前者清晰呈現(xiàn)行車數(shù)據(jù),后者以2880x1800的高分辨率承載40+內(nèi)置應(yīng)用,支持觸控與語音雙交互;標(biāo)配的HUD抬頭數(shù)字顯示將導(dǎo)航、車速等信息投射于前擋風(fēng)玻璃,減少駕駛時的視線轉(zhuǎn)移,配合懷擋布局與雙無線充設(shè)計,進(jìn)一步優(yōu)化了中控臺的操作邏輯。NOMI 3.0的磁吸底座設(shè)計則增強了靈活性,其高性能數(shù)字云臺電機可實現(xiàn)頭部180度旋轉(zhuǎn),多模態(tài)感知能力讓智能交互更具場景化。

材質(zhì)工藝與舒適配置的結(jié)合,凸顯了內(nèi)飾的豪華質(zhì)感?;A(chǔ)款全系標(biāo)配Nappa真皮座椅,觸感細(xì)膩且支持電動調(diào)節(jié)、加熱功能,可選通風(fēng)與按摩;冠軍紀(jì)念版采用Alcantara翻毛皮方向盤與座椅混搭材質(zhì),賽車風(fēng)格的方向盤造型握感貼合,激發(fā)駕駛欲望。座艙內(nèi)的飛梭編織工藝應(yīng)用于中控臺與門板區(qū)域,兼具視覺美感與耐用性;256色數(shù)字光幕氛圍燈提供豐富撞色組合,可隨駕駛模式或音樂節(jié)奏變化,配合3種車載香氛系統(tǒng),營造出個性化的感官體驗。

細(xì)節(jié)設(shè)計的巧思進(jìn)一步提升了使用便利性。電動吸合門為全系標(biāo)配,開關(guān)車門更顯優(yōu)雅;主副駕座椅后方的Mag+接口簡潔實用,方便后排乘客連接設(shè)備;B柱兩側(cè)的金屬掛鉤、后門上方一體化設(shè)計的閱讀燈與隔物網(wǎng)掛鉤,兼顧了功能性與精致感。此外,前車窗多層隔音玻璃與23揚聲器杜比全景聲系統(tǒng)的搭配,有效隔絕外界噪音的同時,帶來如現(xiàn)場般的音質(zhì)體驗,讓座艙成為兼具科技感與舒適度的移動空間。

整體而言,蔚來ET5的內(nèi)飾設(shè)計以用戶需求為核心,通過科技配置的集成、材質(zhì)工藝的升級與細(xì)節(jié)功能的優(yōu)化,構(gòu)建出簡約而不簡單的座艙體驗。從交互流暢性到乘坐舒適性,從智能陪伴感到豪華質(zhì)感,每一處設(shè)計都圍繞“科技服務(wù)于人”的理念展開,既滿足了年輕用戶對時尚運動的追求,也兼顧了家庭用戶對舒適實用的需求,展現(xiàn)出蔚來在高端電動車內(nèi)飾設(shè)計上的獨特思考。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價

最新問答

電動車突然沒電且附近無充電樁時,可通過啟用車輛自帶應(yīng)急功能、借助外力或臨時補能等方式緩解困境。具體而言,若車輛配備ACS智能補電系統(tǒng),按下按鈕可釋放儲備電能繼續(xù)行駛5-10公里;部分車型的隱藏轉(zhuǎn)換線或電壓切換功能,也能通過調(diào)整輸出降低能耗以
在同等技術(shù)條件與排量下,三缸車的油耗表現(xiàn)通常優(yōu)于四缸車。這一結(jié)論源于三缸發(fā)動機的結(jié)構(gòu)特性:其缸體數(shù)量更少,整體重量更輕,運轉(zhuǎn)時氣缸間的摩擦損耗也相對更小,據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,相同排量下三缸機可節(jié)約約10%左右的汽油。不過,油耗表現(xiàn)并非絕對由缸數(shù)
汽車暴曬后怠速升高與燃油系統(tǒng)存在一定關(guān)聯(lián),但并非唯一原因。 從參考資料可知,暴曬后怠速升高的核心誘因包括溫差導(dǎo)致的發(fā)動機快速暖機需求、積碳堆積對空燃比的干擾,以及燃油系統(tǒng)部件異常等。其中燃油系統(tǒng)的影響主要體現(xiàn)在噴油嘴堵塞或滴漏、燃油壓力調(diào)
科目三考試下雨時,靠邊停車、起步等需要觀察環(huán)境的項目反而更容易通過。雨天路面濕滑雖增加了操作難度,但考試場地內(nèi)車輛、行人數(shù)量減少,能讓考生更專注于項目本身的細(xì)節(jié)把控——比如靠邊停車時,雨刷器中間點與路邊線的“三點一線”定位法在車流稀疏的環(huán)境
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家