捷途X70 Plus七座版的油耗大概是多少?

捷途X70 PLUS七座版的油耗表現(xiàn)處于同級別中型7座SUV的主流水平,官方WLTC綜合油耗區(qū)間為7.44L至7.92L/100km,實(shí)測平均油耗則在8.17L至9.43L/100km之間。作為一款定位家庭出行的車型,其油耗表現(xiàn)與動(dòng)力系統(tǒng)、車身設(shè)計(jì)及使用場景緊密相關(guān):搭載1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的2026款旗艦型憑借技術(shù)優(yōu)化,以7.44L/100km成為車系7座版最低油耗車型,而匹配CVT或濕式雙離合變速箱的版本油耗略高但仍保持均衡;日常使用中,市區(qū)擁堵路況下油耗約8L至9L/100km,高速巡航時(shí)可降至7L左右,按92號汽油7.30元/升計(jì)算,每公里成本約0.6元至0.7元,結(jié)合57L油箱容積,滿油續(xù)航可達(dá)700km以上,能較好滿足家庭長途出行的經(jīng)濟(jì)性需求。

從技術(shù)層面看,捷途X70 Plus七座版全系采用汽油能源,依托奇瑞成熟的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的平衡。其中2026款旗艦型搭載的1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)184馬力、峰值扭矩290N·m,在提供充沛動(dòng)力的同時(shí),通過直噴供油技術(shù)將WLTC油耗控制在7.44L/100km;而匹配CVT無級變速或6擋濕式雙離合的車型,雖油耗略高至7.92L/100km,但變速箱的平順性更契合家庭日常通勤的駕駛需求。這種動(dòng)力總成的差異化調(diào)校,既照顧了對油耗敏感的用戶,也滿足了追求動(dòng)力體驗(yàn)的消費(fèi)者。

實(shí)際使用場景中,油耗表現(xiàn)會隨路況和駕駛習(xí)慣有所波動(dòng)。據(jù)車主反饋,在市區(qū)走走停停的擁堵環(huán)境下,1.5T車型油耗約8-9L/100km,1.6T車型則接近9L/100km;若行駛在高速或國道等暢通路段,油耗可降至6-7L/100km,經(jīng)濟(jì)模式下部分車主甚至能開出更低的油耗數(shù)據(jù)。值得注意的是,良好的駕駛習(xí)慣如平穩(wěn)加速、避免急剎,能有效降低油耗,進(jìn)一步提升車輛的經(jīng)濟(jì)性。

除了油耗,捷途X70 Plus七座版的空間實(shí)用性與配置表現(xiàn)也為其加分不少。2745mm的軸距支撐起2+3+2的7座布局,第二排座椅支持靠背和前后調(diào)節(jié),第三排座椅可靈活放倒,后備廂容積最大擴(kuò)展至438L,既能滿足一家七口的出行需求,也能應(yīng)對載物場景。配置上,入門級7座版即配備360度全景影像、皮質(zhì)座椅,中高配車型則升級L2級駕駛輔助、540度全景影像等功能,兼顧性價(jià)比與舒適性。

作為奇瑞旗下專注“旅行+”的品牌,捷途X70 Plus七座版延續(xù)了“實(shí)用為王”的理念。十年或20萬公里的超長質(zhì)保政策,為家庭用戶提供了長期使用的可靠性保障;針對多人出行場景優(yōu)化的后座出風(fēng)口、兒童座椅接口等細(xì)節(jié)配置,進(jìn)一步貼合家庭用戶的實(shí)際需求。綜合來看,這款車以均衡的油耗表現(xiàn)、實(shí)用的空間設(shè)計(jì)和豐富的配置,成為中型7座SUV市場中極具性價(jià)比的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

新車上牌所需費(fèi)用主要由基礎(chǔ)操作費(fèi)、證照工本費(fèi)及必要稅費(fèi)構(gòu)成,各項(xiàng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)因地區(qū)與辦理方式略有差異,但整體框架清晰明確。其中,基礎(chǔ)操作類費(fèi)用包括上線檢測費(fèi)(約100元,用于車輛安全與環(huán)保指標(biāo)核驗(yàn))、拓號照相費(fèi)(38元,用于記錄車輛身份標(biāo)識與影
科目二練習(xí)天數(shù)和個(gè)人悟性有關(guān),最笨的人大概需要20多天才能完成訓(xùn)練??颇慷木毩?xí)時(shí)長本就因人而異,悟性作為影響學(xué)習(xí)進(jìn)度的核心因素之一,會直接拉開練習(xí)周期的差距——悟性高的學(xué)員可能10天左右就能掌握技巧,而悟性稍弱的學(xué)員則需要更多時(shí)間打磨細(xì)節(jié)
家用非營運(yùn)小型客車超過6年后,年審周期會根據(jù)車輛使用年限分階段調(diào)整:6至10年期間每兩年檢驗(yàn)1次,10至15年期間每年檢驗(yàn)1次,超過15年后則每6個(gè)月檢驗(yàn)1次。這一規(guī)定是基于車輛使用年限與安全性能變化的實(shí)際情況制定的,既保障了車輛行駛安全,
寶馬行駛穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)介入時(shí)最明顯的提示是儀表盤上的DSC指示燈閃爍,這是系統(tǒng)正在主動(dòng)調(diào)節(jié)車輛狀態(tài)的直觀信號。作為寶馬保障行車安全的核心系統(tǒng)之一,DSC會通過車身多個(gè)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向角度、橫向加速度等數(shù)據(jù),當(dāng)車輛在濕滑路
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家