捷途旅行者的油耗需結合車型、路況與駕駛習慣綜合判斷，不同版本的官方WLTC綜合油耗在8.35L至10.89L/100km之間，實際使用中會有小幅浮動。作為奇瑞旗下主打“旅行+”定位的硬派SUV，它憑借鯤鵬動力技術與輕量化設計實現(xiàn)了燃油經濟性與越野性能的平衡：1.5TD兩驅車型加92號汽油即可滿足需求，WLTC油耗低至8.35L/100km，滿油續(xù)航約838km，適合日常通勤；2.0TD四驅車型雖油耗略高（8.83L-10.89L/100km），但254馬力的強勁動力搭配四驅系統(tǒng)與后橋差速鎖，能輕松應對復雜路況，且“去大梁”設計在保證車身扭轉剛度的同時降低了重量，進一步優(yōu)化了油耗表現(xiàn)。實際駕駛中，若開啟ECO模式、保持勻速行駛，部分車主的高速油耗可降至8L/100km以下，整體燃油經濟性在同級別硬派SUV中處于較為出色的水平。

從實際使用場景來看，捷途旅行者的油耗表現(xiàn)呈現(xiàn)出明顯的路況差異。城市擁堵環(huán)境下，頻繁啟停會使油耗有所上升，1.5T車型實際油耗約8.5-9.5L/100km，2.0T四驅車型則可能達到9-11L/100km；而在高速巡航狀態(tài)下，得益于車身空氣動力學優(yōu)化與發(fā)動機高效區(qū)間的匹配，1.5T車型油耗可低至7.5L/100km左右，2.0T四驅車型也能維持在8-9L/100km的水平。此外，極端路況會進一步影響油耗表現(xiàn)，比如在山城重慶的爬坡路段或北方冬季短途行駛時，2.0T車型油耗可能升至10-13L/100km，但這屬于硬派SUV的共性現(xiàn)象，并非車型本身的短板。

為了幫助用戶更好地控制油耗，捷途旅行者提供了多項實用配置與駕駛建議。車輛配備的ECO經濟模式可通過優(yōu)化油門響應與換擋邏輯降低能耗，配合輕便轉向模式還能進一步減少動力損耗；保持胎壓在2.5-2.8Bar的合理范圍、定期更換空氣濾芯，也能維持發(fā)動機的高效運轉；值得注意的是，車頂行李架滿載時會增加8-12%的油耗，日常非越野場景下建議減少不必要的裝載。這些細節(jié)不僅體現(xiàn)了車型設計的實用性，也為用戶提供了明確的節(jié)油方向。

除了油耗表現(xiàn)，捷途旅行者在空間與越野適配性上的優(yōu)勢也十分突出。全系2800mm的軸距保證了后排寬裕的乘坐空間，5門5座布局兼顧家庭出行需求；接近角24-28°、離去角28-30°的通過性參數(shù)，搭配700mm的最大涉水深度，使其能輕松應對泥濘、涉水等復雜路況。同時，標配的540度全景影像、FOTA升級等科技配置，以及高配車型的索尼音響、前排按摩座椅，進一步提升了日常使用的舒適性與便利性，讓硬派越野與城市通勤實現(xiàn)了較好的平衡。

綜合來看，捷途旅行者以親民的價格區(qū)間（13.99-23.99萬），為消費者提供了兼具燃油經濟性與越野性能的選擇。無論是注重日常通勤成本的1.5T兩驅車型，還是追求越野體驗的2.0T四驅版本，都能在各自的使用場景中展現(xiàn)出合理的油耗表現(xiàn)。其依托奇瑞鯤鵬動力技術與輕量化設計，在硬派SUV市場中形成了獨特的競爭力，既滿足了入門級越野愛好者的需求，也為家庭用戶提供了實用的出行解決方案。